那年，部队正处于战斗力提升的“瓶颈期”。一次议训会上，该师领导提出：“在本场‘蹲起落’，培养不出优秀的‘能战机组’。我们要摒弃‘有老不用新’的观念，对成熟的机组放心大胆地使用，逐步加大转场训练比重。”

　　赴边疆、进大漠、飞远海……在新的训练指导思想下，该师瞄准“全域到达，全程使用”目标，积极将部队拉到复杂地域、陌生航线展开训练。

　　随后，他们又将实物空投、复杂电磁环境下飞行等紧贴实战的课目作为平时训练的“重头戏”，继续在实战化训练的道路上探索前行。

　　2013年3月，该师在红土高原某空投场首次组织大规模、多机种高原实物空投训练；2014年6月，该师某型国产运输机首次进藏驻训；2015年盛夏，他们还把部队拉到西北腹地，让机组在强电磁干扰下执行重大任务……

　　这些，都是该师紧贴实战需求，主动将平时飞行训练“对表”战时的缩影，更为运-20改装打下坚实基础。

　　“思想涅槃”，振翅飞出新境界

　　“油门起飞功率！”“起飞功率调定。”“检查！”

　　一个平常的飞行日，“鲲鹏”起飞前，机长、副驾驶和第三座飞行员正一问一答一查协同“念单”。

　　所谓“念单”，就是机组成员在飞行中，对照标准检查单进行操作和复查。这是运-20机组更新资源管理理念的一项重要内容，对有效保证飞行安全和提升飞行训练质量起到至关重要的作用。

　　飞行员应海龙告诉记者：“运-20这型装备配备了全新的系统，我们必须对旧的观念进行更新，才能实现顺利改装。”

　　为了这次改装，他们经历了一次“思想涅槃”。

　　与以往运-8、运-9不同，运-20的每一名机长都像是大型企业的CEO，从一名“一杆两舵”的飞行员一跃成为机组资源的管理者。角色变了，思想观念和能力水平全都要跟着变。

　　飞行员冯玮告诉记者，为了这次改装，他们加班加点学习提高，严格要求自己不仅要知其然，更要知其所以然。

　　采访之时，正值工厂的专家来到部队为空勤人员授课。

　　“教学的过程中，更强调双向互动和思想碰撞。”飞行员张雨告诉记者，教员不仅传授理论，还帮助他们了解飞机设计理念和航空界前沿知识。

　　“我们几年前就开始探索先进的飞行理念，领导、机关和飞行骨干多次到多家民航公司学习取经，并结合军用运输机特点建立了机组资源管理训练制度和规范。”某团团长李成民说，“‘鲲鹏’的列装，更是让我们受到一次思想上的‘洗礼’！”

　　更新思想之“羽”，“翅膀”才能更加矫健。在培养“能战机组”的道路上，该师将基础课目融入任务中，将一些原定在本场组训的课目融合到远程转训中，并加强对各类复杂条件、陌生地域飞行方法的探索，全面锤炼机组完成任务的能力。（杨进、李君、李建文）

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