为了给飞机找问题，亲乘战机三上蓝天

　　１９６９年７月５日，歼８飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中，飞机出现强烈振动，这让所有参研人员都悬起了一颗心。

　　为彻底解决这一问题，顾诵芬做出了一个大胆的决定：亲自乘坐歼教６飞机上天，直接跟在试验飞机后面观察振动情况！

　　据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆：“顾总那会儿已是年近半百的人，却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险，毅然亲自带着望远镜、照相机，在万米高空观察拍摄飞机的动态，这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”

　　与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学专家、中国科学院院士李天当时也见证了这一“壮举”。据李天回忆，由于顾总的另一位师长——歼８飞机首任总设计师黄志千逝于空难，顾总的夫人江泽菲曾和他有一个约定：不再乘坐飞机。这并不是出于对飞机安全的不信任，而是不忍承受失去至亲的痛苦。

　　这次，顾诵芬要登上的还不是民用大飞机，而是风险更高的战斗机！所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。顾诵芬本人坦言，当时也来不及想这么多。

　　功崇惟志，业广惟勤。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试，顾诵芬最终和团队一同解决了气流严重分流的问题，并亲自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计，彻底排除了飞机跨声速抖振的现象。

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