美军飞行员进行起飞前准备

五角大楼总督察长办公室最近发布报告，批评印度-太平洋司令部辖区内的试验与训练靶场空间不足、电子战设施陈旧，训练效果“未能反映真实战场威胁”。报告同时指出，训练不足是美军航空兵面临的普遍问题。

多处训练基地被点名

这份报告长达69页，调查对象是军用直升机、固定翼飞机和武装无人机的飞行员或操作人员训练情况。结果显示，他们使用的训练基地大多是为应对二战或冷战时期威胁而设计，很难在此完成应对当前威胁的训练。

印度-太平洋司令部辖区从印度洋延伸至美国西海岸，覆盖亚太地区36个国家。该部辖有四大军种的司令部、特战和驻日、韩美军等次级司令部共30万官兵，占美军现役人员编制的20%，规模在美军9个联合司令部中居首。辖区内部署超过2000架飞机。

报告对位于夏威夷州、阿拉斯加州、亚利桑那州、日本和韩国的美国航空部队多个飞行训练基地进行点名批评，称其存在训练能力不足、装备设施过时、训练手段保守等问题，可能对航空战备造成负面影响，其中最严重的问题出现在地面训练场、训练飞行空域、投弹区和电子战系统上。

比如，位于内华达州的法伦海军航空站，所使用的电子模拟设备老旧，拟真度不高。位于阿拉斯加州的太平洋-阿拉斯加联合训练基地也存在类似问题，作为F-22和F-35战斗机的主要训练基地，这里使用的电子战和模拟系统均为冷战时期产物，导致美军两款最先进的隐形战斗机连苏联研制的防空导弹来袭信号都探测不到。

训练“毫无真实感可言”

飞行空域不足是影响美军航空部队训练的另一个主要因素。报告称，美军目前大部分航空训练基地建造已久，规模和周边环境很难满足训练需求。比如，位于亚利桑那州的尤马海军陆战队基地，海军陆战队首个F-35B中队在此驻扎训练，但由于规模小、周围民用建筑情况复杂，飞行员没有足够空间进行飞行或射击训练。为此，海军陆战队在该航空站设置两台F-35飞行模拟器，“尽管通过模拟器联网，飞行员能够进行单机或编队飞行训练，但在模拟舱内的感受无法与实际飞行相提并论，有人甚至抱怨，所谓的飞行训练就像玩电子游戏，毫无真实感可言”。

在日本，美军航空部队的训练条件也不理想。报告称，位于日本北部的三泽空军基地，是美军F-35战斗机的主要部署地，但只能模拟上世纪六七十年代的防空导弹威胁；位于南鸟岛的射击靶场，只是低潮时才露出水面的一小块场地，可供训练的时间有限、能够设置的目标类型也不多。

报告指出，除场地问题外，器材落后也是一大障碍。比如，调查人员发现，大部分弹药投掷训练场上的靶标，仍沿用冷战甚至二战时期设计的产品，大多静止不动，不但无法模拟现代战场上快速移动的目标，而且无法满足机载激光制导武器的训练需求。一名曾参加伊拉克战争的海军陆战队飞行员表示，对于静止目标，只需进行定点射击或轰炸，根本用不上激光指示，也不用锁定，除积累训练时数外，类似训练没有任何其他作用。

还有飞行员提出，他们在射击或投弹训练中无法得到足够的弹药保证。一名AV-8B“鹞”式攻击机飞行员表示，他所在的陆战队第13航空大队上一次在训练中使用JDAM联合直接攻击弹药还是在2016年，此后出于成本考虑只使用训练弹。

缺少与实际作战飞机相匹配的高级教练机，同样影响美军航空兵的训练水平。俄罗斯卫星通讯社报道称，尽管美国空军装备有先进的B-2隐形轰炸机，但该机飞行员水平值得怀疑，因为他们在训练中缺乏相应的高级教练机。鉴于B-2飞行成本高昂，不可能供飞行员随意使用，美国空军为其配备的教练机，是平均机龄已超过50岁的T-38“禽爪”。五角大楼公开数据显示，飞行员每个月在B-2上飞行10至15小时，在T-38上飞行6个小时。飞行员吐槽称，在T-38训练就像“刷时间”，对提高操控能力毫无帮助。

怀特曼空军基地一名飞行教官解释说，B-2作为一种高度自动化的战机，可以把飞行员从繁琐的驾驶中解放出来，将更多精力放在作战上，但T-38完全采用机械式飞行控制系统，没有设置计算机，飞行员必须把全部精力放在操纵上。

“祸首”为资金不足

报告认为，美军航空部队实际早就意识到训练场、设施和器材存在的问题，但至今仍未进行现代化改造，主要因为时间和资金不足。

过去18年，美国空军、海军陆战队航空兵、陆军航空兵都在中东等热点地区参与反恐作战行动，任务种类繁多，各大训练基地几乎无法抽出时间对硬件问题进行完善，只能临时修修补补以满足最迫切的作战训练需要。这种缺乏远期规划的修补，让问题日渐积累、越发严重。

报告指出，美军近年来面临的预算紧缩使得训练部门成为首当其冲的“受害者”——有限的预算资金大多向研发和实战领域倾斜，训练活动受关注度大幅降低，“五角大楼一直为没有足够的训练设施改造资金烦恼，很多训练不得不因此被放弃”。（李赐）

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