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一位两栖攻击舰舰长的梦想航迹

2022年03月24日09:42 | 来源:解放军报
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海南舰在海面行进。陈运鹏摄

海军海南舰舰长闾勇军。昃天雨摄

我的舰

2021年4月23日,是我作为海南舰舰长终生难忘的一天。

那天,海南舰按照海军最高礼仪悬挂满旗,全体舰员分区列队,在海南三亚某军港举行交接入列仪式。

习主席亲自给我们授予八一军旗,颁发命名证书,并视察检阅了海南舰。从那天开始,这艘国产两栖攻击舰正式加入人民海军的战斗序列。

我曾经担任五指山舰舰长。五指山舰排水量超两万吨,身躯已经非常大了,但在海南舰面前,却只能算个“小弟”。仅在水面之上,海南舰的高度就超过15层楼,被网友称为“小航母”。

其实,我一点都不羡慕航母。虽然我们比它“苗条”一点,但是我们的驾驶室、飞行甲板都比它高。正所谓“站得高,看得远”。

除了“小航母”外,网友还称我们是“小平顶”“大板砖”。这其实说的是我们的飞行甲板。

海南舰上有一个很大的直通甲板,面积相当于20个标准篮球场。这极大地提高了甲板的作业面积——这儿可以同时起降多架舰载直升机,并且能快速多波次出动,作战能力大幅增强。

海南舰的肚子里,藏着更多乾坤。

我们有一个很大的机库,可以停放许多架各型号的舰载机。前后共两部升降机,调运人员可以像开玩具赛车一样,通过操纵杆遥控,一次调运多架直升机,效率非常高。

除机库外,我们还有坞舱等装载舱室,主要装载气垫艇、坦克、装甲车辆等。气垫艇可以用来运送重装,高速地把它投送到岸上。

我们不仅是海上的机场,还是海上的船坞、海上的基地。海南舰搭载的装备,上可九天揽月,下可五洋捉鳖——大大小小1000多个舱室,电缆长度超过1500公里,距离相当于从北京到上海。总而言之,结构非常强大。

我刚从军校毕业的时候,部队舰船吨位还比较小,条件也不好。现在的海南舰却大不一样:中央空调、24小时热水是基本保障,超市、邮局、医院、洗衣房、健身房等一应俱全,就是一个移动的“海上城市”。

我们舰上的医院硬件设施相当于一个二甲医院标准,可以同时拥有超过100张床位,战时进行拓展加强就可以执行海上战伤救护任务,相当于一艘医疗船。

可不能小看了这种进步。对于两栖攻击舰来说,保障力就是战斗力。

我的航程

现在能驾驶这么威武霸气的军舰,是我小时候想都不敢想的。

我出生在内陆,参军前都没见过大海。但是从出生开始,我跟部队就有一种莫名的缘分。

我叫勇军,这是爷爷给我起的名字,意为勇敢的军人。我从小就有一个军人梦。记得高中毕业的时候,因为招飞没成功,我在纪念册上写下:“我要参军,开不了飞机,也要去开军舰……”

后来,我顺利考上海军大连舰艇学院,成为光荣的海军一员。毕业后,我分配到登陆舰部队,先后参加了多国联演、亚丁湾护航等重大任务。

在与外军交流的过程中,我多次见过国外的两栖攻击舰,非常羡慕两栖攻击舰的强大作战能力。当时我就想:什么时候我国能有这么一艘两栖攻击舰?什么时候我能开上国产的两栖攻击舰?

2019年,我带队参加中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动。不久后,我就接到了去上海接收首艘国产两栖攻击舰的通知。

我永远忘不了那一天。2019年9月10日,我第一次见到了海南舰。

作为舰长,接一艘新舰就像带一个孩子。我自己有两个孩子,五指山舰也是我接的,是我的“三娃”。那一天,我终于看到了我的“四娃”——海南舰。

那时,海南舰还没有下水。我心中激动不已,急切地想去拥抱它、了解它,迫不及待地走遍了一切我能走到的地方。走过后我却发现,“四娃”跟我想象的差距有点大——

绝大部分装备设备都没到位,此时此刻的海南舰,就像是一个大铁疙瘩“毛坯房”,后续建设任重道远。

根据经验,国外接收一艘两栖攻击舰至少需要两到三年时间。当时这艘国产两栖攻击舰,对我国来说就是一个“三无产品”——无经验、无资料、无专业人员。我们却计划用一年多的时间接收完毕。

“这么复杂的系统工程,这么艰巨的建设任务,我们能按时完成吗?”我忍不住在心里问自己。

那一刻,我感到“压力山大”。怎么办?我告诉自己,也告诉战友们:“两横一竖,撸起袖子加油干!”

那段时间,全船都在施工,粉尘碎屑到处都是,防尘口罩和安全帽成为我和战友的日常必备装备。忙碌了一天下来,我们的鼻孔和嘴巴位置留下了3处明显的黑印,形状十分可爱,舰员们开玩笑说:“这是专属于我们的‘小熊饼干’。”因为长时间戴安全帽,我们头上勒出了一圈“紧箍咒”。不少女舰员一天下来浑身沾满灰尘,我们亲切地叫她们“灰姑娘”……

接舰时,我们面临着新的难题:如何快速学好用好新装备?

今天,现代化战争的信息化程度持续提高,智能化特征日益凸显。战争的制胜观念、制胜方法,都发生了深刻变化。海南舰是人民海军应对未来高科技作战的跨代装备之一,网络化、信息化、自动化程度高,大部分装备都能通过网络监控管理。

一艘高科技战舰,需要大量的高素质人才。我们必须要有网络信息方面的专家,来运行管理维护网络。

作为舰长,我要学习舰上所有专业。房间里的学习资料如果摞起来,得有将近两人高。那段时间,我的压力非常大。

并不是每个舰员都爱学习。有的舰员“吐槽”:“原以为来当兵就是训练,不用学习了。没想到,来了之后比以前学得更多。”还有人调侃:“如果上高中时学习这么认真刻苦,早就考上好大学了。”

有一天,一名战士哭丧着脸找到我说:“舰长,我不想学了,我真学不会。您让我干点别的吧,我不怕苦,让我刷厕所都行!”

我严肃地告诉他:“你以前不学可以,那是你个人的行为。现在你穿上这身军装,身份不一样了。学好用好手中装备,是军人的天职。我们百人一杆枪,一个萝卜一个坑。你要是学不好,就可能影响装备性能的发挥,我们就有可能打败仗!”

听完这番话,那名战士端正了态度,后来学习的成果也还不错。就是这样,为了使国产两栖攻击舰尽快加入战斗序列,我们一直在跟时间赛跑,与困难斗争。

我的深蓝梦

2020年8月5日,我第一次驾驶海南舰。站在高高的驾驶室,我感受到了一览众山小的豪迈。

大国巨舰从黄浦江启航,驶向更辽阔的海洋。看着海水慢慢由黄变蓝,那一刻涌上我心头的只有4个字:激动,自豪。

说实话,我已经算是一名老舰长,但驾驶海南舰,对我来说依然是一个不小的挑战。

正常的船型,驾驶室在中线上。海南舰采取边岛式上层建筑的结构,驾驶室在右舷边上。这就相当于在大巴的后门位置开车,视线盲区很大。这需要全体舰员配合驾驶巨舰,对协同指挥能力提出了很高的要求。

到了真正驾驶的时候,海南舰的稳,却超出了我和战友们的想象。

海南舰很大,操纵性能却很好,是个“灵活的胖子”。在一项测试最小转弯半径的试验中,舰艇需要在海上行驶出一个完整的圆,我们把它称为“海上摊煎饼”。驾驶时没什么直观感受,但看到航拍视频后,我心中只有一个字:“爽!”

大国巨舰在海上画出完美的弧线,真是太漂亮了。原计划30天的试验任务,我们只用18天就完成了。

入列后,我们迅速转入作战训练。作为首艘两栖攻击舰,海南舰没有现成经验可以借鉴,一切都是从零开始,需要我们去探索和实践。

去年6月,我们第一次组织多架舰载机连续出动训练。舰载机起降时,需要舰艇顶风航行。有时海面风力达到五六级,稍微加点航速,甲板合成风就到了七八级,人在上面行走都困难,我们还需要作业。甲板作业人员的感觉,就是风大、温高、时间长。

其实,最大的气流是舰载机起降时产生的。一个保障站拍摄的视频中,画面抖动得非常厉害,这不是因为摄像师的手抖,而是舰载机起降时产生的气流扰动所致。

甲板上的作业人员,被称作“彩虹小分队”。他们所处的岗位,是我们舰上最辛苦、最危险,同时也是最光荣的岗位——是他们,一次次用双手托举舰载机飞向蓝天。

海面大国巨舰劈波斩浪,空中铁翼飞旋直插敌后,陆上铁流滚滚直捣黄龙。

海南舰是为战而生、向战而行的。我们的誓言是:“国家利益所至,‘两攻’使命必达。”

我们时刻准备着,只要党和人民需要,我们将用青春和热血,捍卫国家主权和权益。

(责编:陈羽、王潇潇)

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