海南舰在海面行进。陈运鹏摄

海军海南舰舰长闾勇军。昃天雨摄

我的舰

2021年4月23日，是我作为海南舰舰长终生难忘的一天。

那天，海南舰按照海军最高礼仪悬挂满旗，全体舰员分区列队，在海南三亚某军港举行交接入列仪式。

习主席亲自给我们授予八一军旗，颁发命名证书，并视察检阅了海南舰。从那天开始，这艘国产两栖攻击舰正式加入人民海军的战斗序列。

我曾经担任五指山舰舰长。五指山舰排水量超两万吨，身躯已经非常大了，但在海南舰面前，却只能算个“小弟”。仅在水面之上，海南舰的高度就超过15层楼，被网友称为“小航母”。

其实，我一点都不羡慕航母。虽然我们比它“苗条”一点，但是我们的驾驶室、飞行甲板都比它高。正所谓“站得高，看得远”。

除了“小航母”外，网友还称我们是“小平顶”“大板砖”。这其实说的是我们的飞行甲板。

海南舰上有一个很大的直通甲板，面积相当于20个标准篮球场。这极大地提高了甲板的作业面积——这儿可以同时起降多架舰载直升机，并且能快速多波次出动，作战能力大幅增强。

海南舰的肚子里，藏着更多乾坤。

我们有一个很大的机库，可以停放许多架各型号的舰载机。前后共两部升降机，调运人员可以像开玩具赛车一样，通过操纵杆遥控，一次调运多架直升机，效率非常高。

除机库外，我们还有坞舱等装载舱室，主要装载气垫艇、坦克、装甲车辆等。气垫艇可以用来运送重装，高速地把它投送到岸上。

我们不仅是海上的机场，还是海上的船坞、海上的基地。海南舰搭载的装备，上可九天揽月，下可五洋捉鳖——大大小小1000多个舱室，电缆长度超过1500公里，距离相当于从北京到上海。总而言之，结构非常强大。

我刚从军校毕业的时候，部队舰船吨位还比较小，条件也不好。现在的海南舰却大不一样：中央空调、24小时热水是基本保障，超市、邮局、医院、洗衣房、健身房等一应俱全，就是一个移动的“海上城市”。

我们舰上的医院硬件设施相当于一个二甲医院标准，可以同时拥有超过100张床位，战时进行拓展加强就可以执行海上战伤救护任务，相当于一艘医疗船。

可不能小看了这种进步。对于两栖攻击舰来说，保障力就是战斗力。

我的航程

现在能驾驶这么威武霸气的军舰，是我小时候想都不敢想的。

我出生在内陆，参军前都没见过大海。但是从出生开始，我跟部队就有一种莫名的缘分。

我叫勇军，这是爷爷给我起的名字，意为勇敢的军人。我从小就有一个军人梦。记得高中毕业的时候，因为招飞没成功，我在纪念册上写下：“我要参军，开不了飞机，也要去开军舰……”

后来，我顺利考上海军大连舰艇学院，成为光荣的海军一员。毕业后，我分配到登陆舰部队，先后参加了多国联演、亚丁湾护航等重大任务。

在与外军交流的过程中，我多次见过国外的两栖攻击舰，非常羡慕两栖攻击舰的强大作战能力。当时我就想：什么时候我国能有这么一艘两栖攻击舰？什么时候我能开上国产的两栖攻击舰？

2019年，我带队参加中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动。不久后，我就接到了去上海接收首艘国产两栖攻击舰的通知。

我永远忘不了那一天。2019年9月10日，我第一次见到了海南舰。

作为舰长，接一艘新舰就像带一个孩子。我自己有两个孩子，五指山舰也是我接的，是我的“三娃”。那一天，我终于看到了我的“四娃”——海南舰。

那时，海南舰还没有下水。我心中激动不已，急切地想去拥抱它、了解它，迫不及待地走遍了一切我能走到的地方。走过后我却发现，“四娃”跟我想象的差距有点大——

绝大部分装备设备都没到位，此时此刻的海南舰，就像是一个大铁疙瘩“毛坯房”，后续建设任重道远。

根据经验，国外接收一艘两栖攻击舰至少需要两到三年时间。当时这艘国产两栖攻击舰，对我国来说就是一个“三无产品”——无经验、无资料、无专业人员。我们却计划用一年多的时间接收完毕。

“这么复杂的系统工程，这么艰巨的建设任务，我们能按时完成吗？”我忍不住在心里问自己。

那一刻，我感到“压力山大”。怎么办？我告诉自己，也告诉战友们：“两横一竖，撸起袖子加油干！”

那段时间，全船都在施工，粉尘碎屑到处都是，防尘口罩和安全帽成为我和战友的日常必备装备。忙碌了一天下来，我们的鼻孔和嘴巴位置留下了3处明显的黑印，形状十分可爱，舰员们开玩笑说：“这是专属于我们的‘小熊饼干’。”因为长时间戴安全帽，我们头上勒出了一圈“紧箍咒”。不少女舰员一天下来浑身沾满灰尘，我们亲切地叫她们“灰姑娘”……

接舰时，我们面临着新的难题：如何快速学好用好新装备？

今天，现代化战争的信息化程度持续提高，智能化特征日益凸显。战争的制胜观念、制胜方法，都发生了深刻变化。海南舰是人民海军应对未来高科技作战的跨代装备之一，网络化、信息化、自动化程度高，大部分装备都能通过网络监控管理。

一艘高科技战舰，需要大量的高素质人才。我们必须要有网络信息方面的专家，来运行管理维护网络。

作为舰长，我要学习舰上所有专业。房间里的学习资料如果摞起来，得有将近两人高。那段时间，我的压力非常大。

并不是每个舰员都爱学习。有的舰员“吐槽”：“原以为来当兵就是训练，不用学习了。没想到，来了之后比以前学得更多。”还有人调侃：“如果上高中时学习这么认真刻苦，早就考上好大学了。”

有一天，一名战士哭丧着脸找到我说：“舰长，我不想学了，我真学不会。您让我干点别的吧，我不怕苦，让我刷厕所都行！”

我严肃地告诉他：“你以前不学可以，那是你个人的行为。现在你穿上这身军装，身份不一样了。学好用好手中装备，是军人的天职。我们百人一杆枪，一个萝卜一个坑。你要是学不好，就可能影响装备性能的发挥，我们就有可能打败仗！”

听完这番话，那名战士端正了态度，后来学习的成果也还不错。就是这样，为了使国产两栖攻击舰尽快加入战斗序列，我们一直在跟时间赛跑，与困难斗争。

我的深蓝梦

2020年8月5日，我第一次驾驶海南舰。站在高高的驾驶室，我感受到了一览众山小的豪迈。

大国巨舰从黄浦江启航，驶向更辽阔的海洋。看着海水慢慢由黄变蓝，那一刻涌上我心头的只有4个字：激动，自豪。

说实话，我已经算是一名老舰长，但驾驶海南舰，对我来说依然是一个不小的挑战。

正常的船型，驾驶室在中线上。海南舰采取边岛式上层建筑的结构，驾驶室在右舷边上。这就相当于在大巴的后门位置开车，视线盲区很大。这需要全体舰员配合驾驶巨舰，对协同指挥能力提出了很高的要求。

到了真正驾驶的时候，海南舰的稳，却超出了我和战友们的想象。

海南舰很大，操纵性能却很好，是个“灵活的胖子”。在一项测试最小转弯半径的试验中，舰艇需要在海上行驶出一个完整的圆，我们把它称为“海上摊煎饼”。驾驶时没什么直观感受，但看到航拍视频后，我心中只有一个字：“爽！”

大国巨舰在海上画出完美的弧线，真是太漂亮了。原计划30天的试验任务，我们只用18天就完成了。

入列后，我们迅速转入作战训练。作为首艘两栖攻击舰，海南舰没有现成经验可以借鉴，一切都是从零开始，需要我们去探索和实践。

去年6月，我们第一次组织多架舰载机连续出动训练。舰载机起降时，需要舰艇顶风航行。有时海面风力达到五六级，稍微加点航速，甲板合成风就到了七八级，人在上面行走都困难，我们还需要作业。甲板作业人员的感觉，就是风大、温高、时间长。

其实，最大的气流是舰载机起降时产生的。一个保障站拍摄的视频中，画面抖动得非常厉害，这不是因为摄像师的手抖，而是舰载机起降时产生的气流扰动所致。

甲板上的作业人员，被称作“彩虹小分队”。他们所处的岗位，是我们舰上最辛苦、最危险，同时也是最光荣的岗位——是他们，一次次用双手托举舰载机飞向蓝天。

海面大国巨舰劈波斩浪，空中铁翼飞旋直插敌后，陆上铁流滚滚直捣黄龙。

海南舰是为战而生、向战而行的。我们的誓言是：“国家利益所至，‘两攻’使命必达。”

我们时刻准备着，只要党和人民需要，我们将用青春和热血，捍卫国家主权和权益。

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