该支队组织海上训练。李凤祥摄

海天之间，风高浪急。

盛夏时节，海军某支队青岛舰一场实战化对空抗击训练考核拉开战幕。走进指挥舱室，记者发现，坐镇指挥的并非青岛舰指挥员，而是哈尔滨舰副舰长。训练一展开，他就紧盯综合显示台，连续下达多道口令。

“目标属性判别”“发射诸元装订”……随着口令传来，战舰疾速占领有利战位，一发发炮弹呼啸出膛，精准命中空中靶机。

“目标摧毁，成绩优秀！”考官话音刚落，哈尔滨舰副舰长舒了一口气。“舰艇任务繁重，训练时间经常发生冲突，这项考核一直‘悬着’，今天总算过关了！”他对记者说。

哈尔滨舰副舰长的经历并非个例，而是该支队探索集约化组训模式带来的新变化——多舰指挥干部同乘一艘舰“搭车”赶考。该支队领导介绍，参考指挥员最多时，曾有10名副舰长齐聚一舰，同台完成多项训练考核。

这名领导告诉记者，集约化组训模式的创新，是被实战化训练面临的现实难题“逼”出来的。近几年，该支队一批新舰接连入列，通过全项资质考核的指挥员却不够用。有的舰艇多项训练任务交织，有的舰艇协同训练推迟，指挥员训练指标积累、独操合格考核受到影响，资质“考不了”与任务“拖不起”的矛盾越来越突出。

破局刻不容缓。针对这一突出矛盾，该支队党委一班人研究决定，探索集约化组训新模式，由支队机关统计每艘舰艇的任务情况、时间安排，将数十个考核科目整合为多套训练计划，让不同舰艇承担不同训练考核任务。考核计划下发各舰后，有资质考核需求的指挥员可申请前往承担相应任务的舰艇参加训练考核。

新的组训模式推行以来，训练质效换挡提速：乌鲁木齐舰上，来自驻马店舰和甘孜舰的副舰长灵活应对、沉着处置，完成航行操纵、系离浮筒等科目考核；潍坊舰上，烟台舰副舰长围绕对海攻击、对空防御、损害管制等科目展开专攻精练，在各战位密切协同下顺利完成考核。

为进一步提高训练效益，该支队同步开通“训练班车”和“训练专车”——“训练班车”围绕通用科目组织，让来自不同舰艇的同专业人员集中学习、共同训练；“训练专车”聚焦专业科目开展精细化强训，针对单类人员能力短板精准发力。两种方式相辅相成，一次出航集中强化训练一批骨干，让有限的训练资源发挥最大训练效能。

记者在该支队采访时看到：机关办公室里，作训参谋忙着汇总不同舰艇的训练需求，协调适配舰艇、沟通保障细节；舰艇舱室内，某舰作战值更官在待考核科目旁逐一打钩，报备训考计划；军港码头上，刚完成大项任务的某舰部门长，直奔兄弟舰艇参加编队运动科目补训……

前不久的一次远海海域导弹实射训练中，鞍山舰迎来了甘孜舰舰长等3名跟训人员。训练中，跟训人员全程参与想定作业与分组推演，训练结束后进一步展开自评互评，交流指挥心得。“跨舰交流切磋，让我找准了自身短板，指挥能力得到实打实的锻炼和提升。”甘孜舰舰长告诉记者。

“训练双车”机制施行以来，该支队集约统筹训练资源，训练质效大幅提升，官兵训练热情持续高涨。过去一年间，多名舰艇指挥员依托这一机制顺利通过岗位资质考核，大批一专多能型干部在重大任务中崭露头角。

该支队领导表示，他们将持续优化组训模式，紧盯练兵备战薄弱环节，推动“训练双车”从海上向岸上延伸、从一域向多域拓展，全方位抓好备战打仗人才培养储备，不断推动练兵备战迈上新台阶。（毕笑天、吴頔）