11月2日，韩国国防部举行国防无人机本部成立仪式，重新布局无人机和反无人机作战力量体系。同期，韩军加快扩充无人作战规模，推进有人/无人协同等编组模式试验。这一系列举措是“精锐强军”转型框架下提升核心军事能力的关键步骤，但也面临资源与技术制约，并可能加剧朝鲜半岛军事对峙。

重构组织体系

国防无人机本部设在京畿道抱川，由2023年组建的无人机作战司令部重组而成，直属国防部领导，本部长为少将，编制100人，较原司令部约280人大幅压缩，其中校官以上军官占半数。

该机构职能聚焦顶层设计与能力建设，不掌握一线无人机和反无人机作战部队的指挥权，主要任务包括：研究无人机与反无人机作战概念；完善无人机采购认证体系和运营管理制度，统一各军种训练标准；搭建军方与本土军工企业、科研机构的合作平台；推动快速采购和技术迭代，简化商用无人机采购流程。

韩国国防部次官李斗熙在仪式上表示，重组旨在提升该领域力量建设的专业性，加快实战能力生成。相关改革已在上半年开始酝酿，6月发布的《国防无人机与反无人机发展政策》指出，无人机作战司令部与各军种无人机指挥体系职能重叠、效率不高，需借鉴乌克兰、中东战场经验重新设计组织架构。

随着原司令部改组，无人机和反无人机作战的指挥权限下放至陆海空军和海军陆战队，由联合参谋本部统一协调。按授权等级，一线班排级作战单元也可直接运用无人机平台。这意味着无人机正由少数专业部队使用的特种作战工具，转变为常规作战装备，为下一步大规模列装打下基础。

规模大幅扩张

国防无人机本部成立后的首批任务，是扩充无人机操作员队伍、增加低成本无人机数量。

按照“精锐强军”计划，新机构将为50万名官兵提供无人机训练，目标是将无人机操作纳入普通作战人员的训练体系。路线图已基本定型，今年底前引进约1.1万架训练用无人机，2027年再增购1.7万余架；到2029年，韩军无人机规模增至约11万架，其中训练用无人机约6万架，每个班配备的无人机由2架增至4至5架。配套设施方面，规划建设覆盖三军的无人机训练场，并在人工智能专用训练场内增设无人机靶场和试验场。

国防无人机本部还计划引入类似美军“蓝色无人机系统”的快速认证机制，通过预先审核规避传统采购延期风险，到2030年采购2万余架低成本侦察型和消耗型无人机，并加快部署国产K-LUCAS远程巡飞弹和AI蜂群无人机。反无人机能力建设同样由其负责，重点推进激光和高功率微波武器、低成本拦截无人机等项目。

预算同步加码。韩国2027财年国防预算达73.3万亿韩元，同比增长8.2%，其中无人机与反无人机领域预算由约6700亿韩元增至约8000亿韩元，人工智能与有人/无人协同领域预算由4968亿韩元增至7727亿韩元。

扩张仍面临现实制约。韩国要求军用无人机优先采用国产零部件，但飞控、电池、电机、通信模块等关键部件国产化率偏低。今年8月，韩国国产巡飞弹在海军“马罗岛”号两栖攻击舰上试射，连续两次起飞后坠海，可靠性存疑。50万人参训的规模，也对专业教官、频谱协调和空域管理等配套保障提出较高要求。指挥权限下放至班排级后，空域冲突和误伤风险可能上升。

战力迭代升级

与组织重塑同步，有人/无人协同等飞行试验也在展开。

韩国航空航天工业公司（KAI）近日宣布，已进行FA-50轻型战斗机与AAP喷气式无人机验证机的首次有人/无人编队飞行试验。试验持续约20分钟，高度约2100米，速度约360千米/小时，两机间距保持9至30米。AAP喷气式无人机是韩国版“忠诚僚机”，由KAI自筹资金研发，2025年10月首飞，全重150千克，最大时速790千米，搭载代号“KAiLOT”的人工智能飞行员系统，可承担侦察、电子干扰、诱饵和打击等任务。

韩军有人/无人协同试验按三步推进，目前已完成第一阶段，即实现有人机与无人机编队飞行；第二阶段由飞行员在空中直接指挥控制无人机，今年12月进行第二次编队飞行，并在此后3年内实现4架以上无人机集群飞行；第三阶段把相关技术移植到KF-21双座型战斗机上，并为其配置隐身性能更好的“低可观测无人僚机系统”（LOWUS）。LOWUS由大韩航空与国防科学研究所联合研制，外形类似美军XQ-58A，可执行侦察、电子战和打击任务，拟在2027年前后开展有人/无人协同飞行试验，逐步形成以有人机为指挥节点、无人机为前出单元的协同作战体系。

有评论认为，韩国在无人机领域的密集布局，是其加快尖端军力建设、提升武装力量现代化水平的缩影，也是在为提振“自主国防”、推进战时指挥权移交造势。此类公开强化军备的举动，可能加剧朝鲜半岛军事对峙，不利于地区安全稳定。（刘 贝）