雖然環球軍事舉辦的航母大賽圓滿結束，但仍讓不少軍迷網友們有些意猶未盡。近日，網絡著名軍事CG制作者“西葛西造艦”與環球軍事合作，將其在環球軍事航母大賽上的作品繼續完善，與網友“斯塔洛夫”聯手推出了002型航母的艦載電子戰機“閃電飛鯊”，后續還會陸續推出艦載通用直升機等作品，望大家支持。
各位軍迷都知道，在美軍過往的歷次空襲行動中，不論是遠程奔襲的黃金峽谷，還是規模龐大的沙漠風暴行動，在那些戰斗機耀眼的戰績背后，都緊隨一支特殊的機隊--美軍的電子攻擊機部隊。這些電子攻擊機對空襲行動的順利實施起到了重要的作用，而這種作用在今后的立體戰場上，將帶來更大的價值。對於中國海軍而言，新近服役的是“遼寧”號航空母艦和代號“飛鯊”的殲-15戰斗機以及隨之建立的艦載航空兵部隊，毫無疑問是一群耀眼的明星。那麼，對於從“遼寧”號和“飛鯊”開始的中國海軍艦載機部隊而言，電子攻擊機這一能有效提升航母戰斗群綜合作戰效能的重要成員將會如何發展呢？在此，筆者以自己有有限的認知對PLAN艦載電子攻擊艦的需求與條件進行簡單的分析，並對可能的發展作一些猜想。
電子攻擊機對於航母戰斗群的價值是毋庸置疑的，這個需求不僅存在，而且相當強烈。那麼，我們需要分析的關鍵則是：我們需要怎樣的艦載電子攻擊機以及如何來實現。
要探討PLAN需要怎樣的電子攻擊機，首先要了解國外艦載電子攻擊機的發展狀況。作為全球第一海軍的美國海軍顯然是最主要的觀察對象，美國海軍自上世紀50年代以來，先后發展了EA-3、EA-6和EA-18G三代專用艦載電子攻擊機，三種電子攻擊機的平台分別是A-3、A-6和F/A-18F，而這三種飛機都是相應時期USN的主力艦載機之一。顯而易見，以主力艦載戰斗/攻擊平台為基礎發展專用電子攻擊機是USN的一貫做法。用現役主力艦載機平台來發展電子攻擊機，不僅沿用原平台的生產線，直接省去了重新開發專用平台的時間和研發費用，也節省了飛行員完成新機改裝訓練所需的時間與費用﹔而且最大限度的提高了電子攻擊機與其他艦載機的平台零部件通用性，降低了採購、維護成本﹔還可以最大限度地集成原戰斗/攻擊機平台的戰技術性能，擴展電子攻擊機的任務能力。美國海軍前后三代電子攻擊機的成功，也充分說明了這種發展方式的可行性。
顯然，在現役艦載戰斗/攻擊機平台上發展專用電子攻擊機是一種理想的開發方式。那麼，中國海軍有哪些適合發展為電子攻擊機的艦載機平台呢？首先進入我們視野的自然就是和“遼寧”號一同服役的殲-15“飛鯊”戰斗機，“飛鯊”毫無疑問是一種優秀的重型艦載戰斗機，有著可觀的載荷能力和良好的飛行性能，可以承載電子攻擊機標配的大型電子干擾吊艙和大尺寸反輻射彈藥，還可以提供充足的電源。從平台性能來看，“飛鯊”似乎是一種不錯的電子攻擊機平台，不過還存在著一個問題--已經服役的“飛鯊”和其表親蘇-33“海側衛”一樣，都是單座戰斗機，而總所周知，電子攻擊機需要配置專門的電子對抗系統操作員，必須要雙座以上的平台才行。幸好，近日有網絡和媒體多方報道了“飛鯊”的雙座教練型--殲15S已經在北方某地首飛成功，如此一來艦載電子攻擊機平台的平台終於有了現成的選擇。
有了合適的發展平台，接下來我們需要分析的就是如何對其進行改裝，以滿足中國海軍對艦載電子攻擊機的需求。筆者在此從電子攻擊軟殺傷、電子攻擊機硬殺傷兩方面來分析需要改裝的內容。
電子攻擊機的軟殺傷，主要是通過集成在機體內的電子對抗設備以及外挂的電子對抗吊艙來實施。以美國海軍最新的EA-18G“咆哮者”為例，在電子監聽方面，“咆哮者”在機首和翼尖固定吊艙內集成了能夠在對敵實施全頻段干擾時仍不妨礙電子監聽功能的ALQ-218V(2)戰術接收機。在電子攻擊方面，“咆哮者”可以挂載3-5個ALQ-99高/低頻戰術電子干擾吊艙，在ALQ-218V（2）的配合下，可以有效地對160千米外的雷達或其他電子設施進行寬頻干擾。在通信對抗方面，“咆哮者”集成了擁有指揮、控制和通信對抗（C3CM）、電子支援措施（ESM）及通信等多種任務模式USQ-113（V）通信對抗系統，通信監聽和干擾是電子戰的重要方面，USQ-113（V）的通信模式還允許進行一般的通話或實施模擬通信欺騙（ICD），通過竊聽或破壞敵方的指揮控制鏈路，指揮官可以取得戰場上顯著的戰斗優勢。此外，“咆哮者”的AN/APG-79有源相控陣雷達也可以分出一部分T/R單元對敵實施離散的電子干擾壓制。
由此可見，對殲-15S平台的改進，首先就是為其集成各種必需的專用電子對抗設備。由於我國保密制度的限制，我們幾乎無從了解我國電子對抗系統的發展狀況，隻有從些許零星的信息碎片猜測我國的電子對抗系統發展狀況。類似ALQ-218V（2）和USQ-113（V）的電子監聽/通信對抗系統是必須的配置，可以採用類似“咆哮者”的方式在機首和翼尖吊艙分別集成，並在機體表面相應位置布置長基線干涉儀天線。在外挂吊艙方面，我國曾公開過多型電子干擾吊艙，比如飛豹挂載的類似ALQ-184的電子干擾吊艙，但還未見到類似ALQ-99的大功率寬頻電子干擾吊艙，現階段可以先使用類似飛豹所用的電子干擾吊艙，並在類似ALQ-99的大功率干擾吊艙完成后進行替換。此外，還應當在翼尖吊艙或翼下吊艙尾部集成可收放式拖曳干擾系統。
電子攻擊機的硬殺傷，主要是通過挂載的反輻射導彈等空面打擊彈藥來實施。“咆哮者”為就主要通過外挂的AGM-88“拉姆”反輻射導彈來執行反雷達等電子硬殺傷任務，不過“拉姆”導彈也一直存在著殺傷力不足的問題。反觀國內，解放軍在引進俄羅斯蘇-30MKK多用途戰斗機的同時，也隨之引進了其配套的kh-31超音速反艦導彈和kh-31P反輻射導彈。據外媒報道，我國還在kh-31P反輻射導彈的基礎上進行了國產化仿制並更換了更新的國產被動雷達導引頭，並命名為“鷹擊-91”（YJ-91）型反輻射導彈。顯然，擁有100kg戰斗部和100公裡以上射程的YJ-91/kh-31p反輻射導彈是遠比隻有66kg戰斗部“拉姆”更有毀傷力的“雷達殺手”，其作為國產艦載電子攻擊機的硬殺傷武器並繼續進行改進自然是水到渠成。當然，YJ-91/KH-31P也存在著重量過大（全彈重達600kg）的問題，限制了載機的挂載數量，對於載荷寶貴的艦載機影響尤其明顯。因此，在改進發展YJ-91的同時，積極開發更輕、更“智能”、也更“危險”的下一代反輻射導彈也勢在必行。
除了上述軟硬兩方面的主要改進，要保証電子攻擊機的效能有效發揮，還需要對集成了大量新型電子設備的飛機進行電磁兼容性優化以及原機載軟硬件設備的配套優化，從而保証相關電子對抗系統的效能穩定發揮。此外，鑒於集成大量電子設備和挂載大型電子干擾吊艙以及重型反輻射導彈后飛機不可避免的顯著增重，為其配套推力更大的改進型“太行”或99M、甚至如俄制117S型13噸以上推力的渦扇發動機也是勢在必行的。
通過以上分析，我們基本上理順了通過殲-15S平台發展電子攻擊機的改進思路和需要的改進內容。最后，筆者將上訴改進設想匯總並通過代號殲-15G“閃電飛鯊”的CG模型來作效果表現。（圖/文作者：西葛西造艦）
