春寒料峭，夜幕初降。2012年4月，大興安嶺林區腹地，某航站飛行區域內紅、黃、綠、白等各色指示燈有序放置，耀人眼目﹔人員車輛有序進出，進場、檢查、充電、開車……武警森林指揮部直升機支隊在陌生環境、復雜條件下的夜航訓練正式拉開序幕。
航站塔台下，飛行、機務、氣象、通信、場站、政工跟班值班人員全部就位，向飛行指揮員報告：天氣狀況良好、機務准備完畢、參訓人員思想穩定，一切就緒！
“符合開飛條件，按計劃實施，分頭准備。”飛行指揮員果斷下達命令。
在林航站塔台上，筆者看到微弱的橘紅色燈光下，飛行指揮員以及作訓、機務、政工、通信、航管、氣象值班員分別走到各自崗位上，開通設備、調閱數據、記錄各項數據，緊張有序地忙碌著。借助夜航燈光從窗口向外望去，數架直升機在停機坪上整齊列陣，似矯健的雄鷹，蓄勢待發欲搏長空。
持槍、裝彈、60度方向、擊發，砰！一發綠色信號彈劃破漆黑的夜空。一發啟動、二發啟動……一架架直升機鐵翼飛旋、機燈閃爍，在巨大的轟鳴聲中，特級飛行員、支隊長孟凡中率先駕駛戰鷹升空。隨后，第二架、第三架戰鷹，依次起飛、升空、調整。
“20米懸停，檢查工作狀態！”飛行指揮員劉大學下達指令后，升空的直升機經過短暫調整，飛向指定的懸停地域，穩穩地定在空中。“可以增速，進入航線飛行”，飛行員駕駛直升機執行指揮員的命令，隻見機尾向上一翹，機身呈10度角下俯，隨著速度的不斷遞加，又揚起，飛入茂密叢林的夜空中……
這時，政工跟班首長、政委任立新走過來向筆者介紹，前期針對夜航訓練，飛行地域陌生、裝備保障困難多、組訓經驗少、安全壓力大等實際，支隊黨委一班人在上級的指導和幫助下，認真分析夜航訓練形勢，精心籌劃准備，扎實開展風險評估，研究制定了《夜航飛行訓練資料冊》和各項保障方案，統一規范夜間課目實施和保障的程序、方法，組織飛行人員進行夜航地面預習授課、座艙實習、理論考核和暗適應訓練，集中利用3天時間對參訓直升機燈光信號、儀表航姿、高度表和羅盤等設備進行檢查，全面做好夜航訓練各項准備。
說話間，直升機的轟鳴聲又傳入耳中，抬頭向遠方看去，漆黑的夜空中兩盞紅色的防撞燈一閃一閃由遠及近……
“著陸探照燈車開，右側前方15度照射，”通信值班員鄧升旺通過對講機指揮夜航燈光分隊保障。
已看到著陸點，正在消速著陸。
“01，著陸，請救進行夜間叢林航行”。
“可以，注意安全”。
隨著直升機拉起升空，新一輪的訓練又一次展開……
寂靜的夜晚，燈光璀璨，戰鷹翱翔。三架森林滅火直升機按計劃，先后完成了大角度轉彎、垂直起飛降落、夜間保持儀表飛行、夜間叢林航行等課目訓練，在點點繁星和絢麗多彩的城市燈火中留下一道道亮麗的身影。
森林指揮部航空處處長李軍介紹說：“夜航訓練的正式開始，對森林部隊發展建設意義重大、影響深遠，是實現打早、打小、打了滅火原則，發揮直升機快速機動、高效滅火優勢，應用於夜間遂行任務的有益探索”。
22時10分，7號直升機在強光著陸燈的照明下，由機務保障人員引導，安全返航降落在簡易的停機坪上。
