俄印合作多用途運輸機預計2017年完成樣機

　　中新網8月29日電據中國國防科技信息網報道，俄羅斯與印度已經完成了雙方聯合投資的多用途運輸機的初步設計階段，預計2017年完成樣機。

　　俄羅斯的聯合飛機公司（UAC）2012年與印度的印度斯坦航空公司（HAL）簽訂合同為兩國空軍以及其他潛在客戶研制生產205架15~20噸級的多用途運輸機（MTA）。該項目計劃為俄羅斯空軍生產100架飛機，為印度空軍提供45架飛機。其他60架則銷售給其他國家。

　　UAC總裁Mikhail Pogosyan稱：“我們已經完成了初步設計。現在我們正在討論項目的進一步實施以及向工程開發轉化”。

　　該飛機為雙發、上單翼、T尾構型，採用先進的電傳飛控、全權限數字發動機控制和玻璃座艙，有效載荷15~20噸（33000~44000磅），巡航速度432節，最大航程1460海裡。機身長度將為115英尺，加上尾翼部分則為130英尺，翼展為129英尺。全副武裝的士兵可坐在11英尺寬的機艙中的並排的6個座位中，還可容納兩輛標准型的印度軍用卡車。

　　合作雙方都考慮到該飛機的出口的潛力，其設計最終不僅要滿足俄羅斯和印度空軍的需求，還要考慮潛在客戶的需求。Pogosyan指出，最終的進度安排雙方還在協商。根據調整的文件記錄，MTA是用於戰略和戰術任務的中型軍用運輸機，能夠在各種地理區域和任何氣候/氣象條件下連續執行運輸任務，包括搭載12噸貨物運輸航程4700千米，最大搭載20噸貨物運輸航程2000千米。

　　HAL副總經理Ajay Srivastava稱：“作為軍用運輸機，MTA能夠最多搭載140人或最多搭載90名傘兵。” HAL希望能夠在2017年實現首飛，2019年研制出第二架樣機。該飛機還可以由貨機轉變為救護飛機。該機能夠在眾多機場運行，可以高空和低空進行空投。該機使用壽命為35年。

　　MTA的密封貨艙截面與目前印度空軍使用的伊爾-76MD重型軍用運輸機一致。這可以沿用現有的所有裝載、卸載、運輸和空投設備。MTA的飛行員和技術人員將獨立地管理運輸任務和執行飛行前規程。

　　高推重比使得MTA能夠從高山（超過海拔3300米）上的機場起降且對跑道要求不高，包括了90%的俄羅斯機場。UAC和HAL認為到2020年，幾個發展中國家會考慮這種新型運輸機，用以替代安-12、C-130以及更小的安-26。盡管沒有給出財務細節，Srivastava指出，該飛機與其競爭機型相比最大優勢是低廉的價格。（王傳勝）

(來源:中國新聞網)