“左前輪爆胎！”冬日，第74集團軍某旅組織運輸車駕駛訓練，車輛剛駛入預定地域，導調組便利用高速爆胎模擬設備導調特情。接到情況通報，駕駛員、一級上士吳迪一邊均勻加力打方向，一邊輕點剎車降車速。待車輛停穩后，他按照規程迅速更換輪胎，成功處置特情。

“日常訓練中，我們借助特情模擬設備隨機導調突發情況，讓官兵在真實體驗中練強應急本領。”該旅領導介紹說，以往開展運輸車駕駛訓練，因受訓練場地、環境條件等因素限制，他們在課目內容、組訓方法等方面存在同質化現象，尤其是特情導調大多是通過“口頭指令”下達，參訓官兵憑慣性走流程、練應對，久而久之易形成模式化思維，一旦置身復雜環境或遇到突發情況時很難做到快速反應，不符合應急應戰要求。

高溫條件下，車輛長時間行駛存在安全風險。在該旅機關組織的一次調研中，組訓骨干王智勇建議，在易發生火情的車輛部位安裝煙火模擬設備，讓官兵在訓練中體驗到車輛起火情景，並通過實操錘煉處置能力。受此啟發，機關同志舉一反三，梳理以往任務中發現的常見問題后，通過向兄弟單位請教、與上級協調、跟廠家溝通，並經過多次試驗論証，引入多套安全可靠、可循環使用的特情模擬設備，用於日常訓練。

訓練場上，隨著轉向失靈模擬設備的啟動，駕駛員林志穎當機立斷展開處置，成功恢復方向盤對車輛的控制。“在特情模擬設備輔助下，我在身臨其境的體驗中，熟練掌握了轉向失靈等突發情況處置流程和操作技巧，今后遂行任務時底氣更足了。”一輪訓練結束，林志穎走下運輸車說。

“我們還邀請經驗豐富的專業教練員來營授課，借助模擬設備講解示范特情處置實用技巧。”該旅領導說，相關部門結合官兵訓練心得梳理形成經驗性成果，用於完善特情處置教材教案﹔利用集訓考核、比武競賽、大項任務等時機召開“諸葛亮會”，收集官兵意見建議，為改進設備使用場景提供參考。

據了解，下一步，他們將利用廠家送訓、院校培訓等機會，遴選組訓骨干送學深造﹔整合訓練場地、優化訓練方案，對照任務流程將特情模擬設備進行排列組合，滿足官兵多樣化訓練需求﹔通過設險條件、設難環境，加大特情處置訓練強度和難度，錘煉官兵應急應戰能力。（劉燦 鄧聯軍）

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