建设一支能打胜仗的空中坚盾

【人物小传】孟凡中，男，汉族，吉林省长春市人，中共党员。1967年12月出生，1986年6月入伍。历任飞行学员、飞行员、副中队长、中队长、副大队长、大队长、支队长，武警大校警衔，特级飞行员，多次驾机出色完成反恐维稳、抢险救灾、灭火实兵演习等任务。荣立一等功1次，二等功1次，三等功4次。2005年荣获新疆青年五四奖章，第八届中国武警十大忠诚卫士。2006年被中央军委评为学习成才先进个人。2009年、2010年连续两年被武警森林指挥部表彰为廉洁自律先进个人。2011年被武警部队评为“十大训练标兵”。

记者：支队是如何实现“过硬、领先”目标的？

孟凡中：支队在每个发展时期都对部队建设形势进行深入分析研究，对部队建设进行准确定位,既防止了冒进、又克服了停滞，保证了部队建设始终稳步前进、安全运行。从部队完成组建任务到飞行训练稳步开局,再到全面建设相继展开，部队先后经历了“十二个时期”，即“党委班子磨合期、工作机制建立期、规章制度规范期、编制员额补充期、人员管理整合期、专业人员培训期、装备技术吸收期、飞行保障模式探索期、飞行训练起步期、安全工作薄弱期、正规化建设整顿期、各类矛盾凸显期”。这些不同时期的定位，保证了部队在各个时期都能有针对性地开展工作。为进一步确保支队建设沿着正确的方向科学发展，在指挥部党委、首长和机关的指导下，支队着眼“武警部队空中力量建设的探路者和先行者”的战略发展定位，按照总部王司令员指出的“直升机支队现代化建设要走在警种部队前列”的要求，坚持高起点站位、高标准谋划、高质量落实，积极开展“如何建设一支具有森林部队特色的航空兵部队和具有航空兵部队特点的森林支队”大讨论，提出了“坚持一个目标”，即建设一支过硬的森林部队空中力量，在同行业中处于领先地位的长远建设目标；围绕“四项重点工作”，即围绕组织建设、干部队伍建设、机关建设、规章制度建设来开展工作；突出“一个中心、两个着力点”，即以飞行训练为经常性的中心工作，以形成工作机制、完善规章制度为着力点；奠定“三个基础”，即管理基础、安全基础、发展基础；提高“一个水平”，即提高全面建设水平，有效推动支队科学发展、创新发展、安全发展。

记者：航空兵部队的安全工作是部队建设的根本，不能有一丝一毫的马虎，那么，支队是如何抓好飞行安全工作的？

孟凡中：飞行安全是直升机部队的永恒主题，也是一个复杂的系统工程。组建以来，在上级党委的正确领导下，在各级首长的亲切关怀下，支队紧紧围绕建设“过硬、领先”的森林航空兵部队的目标，牢固树立飞行训练中心工作地位不动摇，坚决落实法规制度不走样，扎实规范飞行训练秩序不松劲，全面夯实飞行安全工作基础。为奠定管理和发展的基础，支队党委遵循航空兵部队战斗力生成规律，分析梳理我国29次事故损失21架直升机（飞机）原因，从规范运行入手，强化按步骤组织实施，树牢“大安全观”，把装备发展速度与安全可承受的程度统一起来，通过建章立制积极堵塞漏洞，奠定安全、管理和发展“三个基础”。自2011年以来，循序渐进开展“法规学习年”“正规秩序年”“质量标准年”等主题年活动，对事关建机制、打基础的重大工作，进行反复探索完善，而后固化运行。如组织飞行训练，在实践中探索出召开飞行准备、任务下达、飞行技术问答、情况摸底汇报、总结讲评等工作的具体办法，开好5个规范会议；在机务保障方面，每个飞行日完成后，机务人员要对18个战位点300多个关键部位进行检修。在此基础上，先后出台了《飞行训练工作规范》、《装备保障人员职责及实施办法规范》等6部法规、78个工作手册，形成了完整的飞行规范体系，填补了武警航空兵部队运行机制的空白。为确保规范运行落到实处，支队加强督导检查，每3至5组飞行日后即开展“飞飞整整”活动，年均排查出故障和隐患百余次。积极开展飞行人员特情处置训练，先后组织10余人次陆航专家来支队现地授课，对防鸟撞、防误入危险天气、防飞行错觉等30余项空中特情，研究制定出科学使用的安全措施预案，不断提高抵御事故的能力。

记者：请您介绍一下支队组建以来参加过哪些重大任务，最大的收获是什么？

孟凡中：支队先后两次跨区千里执行重大任务。2011年8月，直升机列装不到一年时间，飞行训练仅600余小时，奉命参加森林部队“绿色卫士-11”灭火实兵演习，出动的6架直升机出色完成火场侦察、索（滑）降灭火、机降灭火、吊桶灭火和编队受阅等演习课目，观摩演习的近百名将校警官和地方林业灭火专家对支队高超的飞行技能惊叹不已，飞行一大队荣立集体三等功。2012年春防赴黑龙江大兴安岭地区执行森林航空消防和驻训任务、2013年春秋两防进驻伊春、黑河、嫩江、塔河航站靠前驻防等重大任务，共执行任务飞行184小时26分，参加灭火作战38架次，运送兵力464人次，支队的快速反应能力和务实作风受到国家林业局领导、武警总部首长和地方党委政府的充分肯定。2013年8月，支队100余名官兵赴嫩江流域杜蒙县段参加抢险救灾，连续奋战8个昼夜，加固堤防19.2公里，搬运沙袋2.27万余袋，排除决口险情2处，圆满完成抗洪抢险任务，受到灾区人民群众的高度赞誉。

历史赋予我们这一代人神圣职责，我们定要还历史一个惊喜。武警部队空中机动力量从无到有、由弱到强，按照边建边训边形成能力的要求，在装备配备、人才培养、专业训练、综合保障等方面扎实推进，实现了由草创初训到实战应用的巨大飞跃，在指挥、侦察、投送、突击、救援和森林灭火方面发挥了越来越重要的作用，成为了武警部队战斗力生成新的增长点。充分发挥直升机高效快速、机动灵活的优势，与内蒙古森林总队、黑龙江森林总队联合对东北重点林区进行了战场勘察，积累相关林航站飞行数据和相关资料，为执行森林航空消防任务进行了有益探索。我们共同探索联训联战模式，进一步加强空地联系，森林部队空地立体化灭火作战模式不断完善。一是检验和提升了部队的战斗力。在林区实战环境下，以遂行防火灭火任务为牵引，这群平均年龄不到29岁的飞行员队伍，驾机在地势险峻、空域生疏、气象多变、高山峡谷等复杂地域，组织火场侦察、野外搜救、山头山谷起降、吊桶灭火、索（滑）降、夜间飞行等难险课目训练，总结的“四机跟进吊桶灭火”训法战法填补了国内外航空消防空白。二是在遂行任务中摔打磨砺了人才。通过实战训练和遂行防火灭火任务检验，一大批飞行、保障人才如雨后春笋，快速成长起来，成为支队的中坚骨干力量。组建以来，支队自主培养飞行指挥员4名，飞行教员12名，空中机械教员6名，具备担负森林航空消防任务机组3个。

记者：直升机支队作为我国第一支承担护林防火灭火任务的空中武装力量，在遂行防火灭火任务中有哪些危险，您们又是如何避免的？

孟凡中：在遂行防火灭火任务中影响飞行安全的因素很多，主要分为人、机、环境三个方面。飞行工作是脑力劳动与体力劳动的结合，火场情况错综复杂，执行任务时，飞行员时刻处于高度紧张的状态，全神贯注于每一个技术动作。稍微分散一点精力，就有可能产生极其严重的后果。直升机由于长时间露天存放在野外，加之连续出动开展训练和执行任务，如果机务保障人员出现错忘漏，检查不到位，极易出现直升机故障，影响飞行安全。火灾一般发生在山高林密的原始林区，火场气象条件复杂，极易形成“火场小气候”，低空作业时，容易碰到地面障碍物，最危险就是在执行灭火任务时，浓浓烟雾不断上升遮挡住视线，燃烧时形成真空区域，一旦直升机到达上空时，高度掌握不好，发动机吸入太多烟雾，就会造成发动机停车，引发坠机事故。

因此，驾机执行森林航空消防任务危险性极大，必须要具备过硬的飞行技术、冷静的头脑和很强的心理素质。建立靠前驻防战备值班制度，将人员编成3个任务机组，采取“双机长”制，每天2个任务机组值班，定期轮换，保证机组人员有充沛的精力；研究制定飞行预案、工作流程和保障计划，开展组织指挥、教学法研究和“示范飞行日”活动，严把实施条件，规范飞行秩序；针对火场情况复杂、实践经验少、装备保障困难、安全压力大的实际，模拟“火场”情况，开展特情处置演练，在复杂、危险等瞬息万变的情景中切身体验，增强心理适应能力，保证在任务中做到遇险不惊、临危不惧、从容应对；加强对直升机的监控力度，坚持每周通报情况，按照训练任务需求和直升机梯次使用的要求，合理安排、及时调整。针对新装备故障率高的特点，采取“增加工作时间、扩大检查内容、缩短检查周期”的办法，确保直升机质量。注重在长期预测、短期安排、日出动计划上下功夫，使直升机检查、定检、故障排除等工作始终处于良性循环状态。坚持排除故障不过夜、经常组织专业骨干进行故障研究，定期分析装备保障情况，使装备始终处于良好状态。

记者：直升机支队担负任务特殊，官兵又同在一个营院，党委“一班人”是如何树立形象、凝聚兵心、带领官兵艰苦创业、遂行防火灭火任务的？

孟凡中：俗话说：“火车跑的快，全靠车头带”。直升机支队刚组建底子薄、基础差、困难多，针对这种情况，支队党委班子无论是最初的5人，还是现在的10人，都能够以身作则，艰苦创业，当先锋、作表率，把建设“过硬、领先”森林航空兵作为共同奋斗的目标、团结和谐的纽带、凝聚人心的旗帜，带领支队官兵聚精会神抓建设，一心一意谋发展，不断提升部队全面建设水平。

在飞行训练中，我们飞行领导率先带飞，带领飞行员熟悉飞行技术，攻难关，练本领。政工首长始终在飞行和保障一线跟班作业，时时掌握飞行、保障人员情况。大项任务中，领导坚持飞第一个架次，坚持最后一个退场，坚持亲力亲为，要求官兵做到的，我们首先做到。组建以来，党委成员没有一个人休过完整的假期，经常加班加点工作。

在大项工程建设、大笔经费开支、大宗物资采购上，我们坚持“透明”操作，打造“阳光”工程，在入党考学、干部晋职、技术学兵、士官转改、立功评奖、公寓房分配等敏感问题上，做到标准、程序、结果、名额“四公开”，安装意见箱，在局域网上设置“政委信箱”，自觉接受群众的检查监督，为官兵树立了良好形象。

记者：作为武警部队空中力量建设的先行者和探路者，请谈一谈你们在武装力量、人才建设、骨干力量及建设现代化前沿方面为其他单位提供了哪些借鉴？

孟凡中：建设现代化直升机支队，要走复合式发展的道路，实现高效立体快速投送、精确侦察、快速突击的目的，充分发挥装备最大效能。我支队装备的国产直-8WJS型大型运输直升机，载重量大、功能齐全、性能良好，受地形、植被、道路影响限制小，能够有效遂行多种任务需要。在训练和执行任务过程中，我们充分利用直升机载重量大、空中悬停、性能稳定等技术特点，凭借装备的叠式吊桶、机腹式水箱和索降器等先进设备，采取自行吊桶取（排）水、悬停吸（洒）水、远距离供水、索降定点投放等作业方法和机载吊桶洒水、喷洒化学药剂、发射灭火弹的多种功能，实施高效灭火。

建设现代化直升机支队，必须适应作战需要。我们始终坚持按纲施训、科学组训，针对直升机飞行训练组织难度大、涉及专业多、保障要求高等特点，科学制定飞行训练计划，统筹安排飞行任务，合理区分训练重点，层次搭配教学编组。训练中，建立健全流程监控措施，实现科学组训、科学管理、科学保障，不断提高训练效益，确保飞行时间、进度、质量和安全。

建设现代化直升机支队，应注重发展，着眼长远，形成“一点覆盖与辐射全国”的网络化建设。支队依托各航空护林站，作战半径可覆盖整个东北林区。下一步，在云南昆明组建飞行二大队，作战半径将覆盖整个西南林区，进而形成南北呼应、辐射全国的航空灭火作战体系。在此基础上，拓宽思路，积极探索不同气象、不同时段、不同环境下，直升机依托地方航空护林站实施靠前驻防的灭火样式，在实战中，充分发挥直升机指挥侦察、快速投送、空中灭火等优势，达到首战用我、用我必胜的最佳效果。