人民网9月22日电 据央视节目报道，近日，南京军区陆军第一集团军某装甲团进行两栖部队海上泛水编波训练，锤炼部队海上机动能力。
两栖作战训练课目“泛水编波”，指的是从海面涉水向滩涂、岸头阵地，采取编队形式组织开进、突防、进攻的驾驶战术训练，经过陆上驾驶，海上单车和编队适应训练后，第一集团军某装甲团的官兵开始泛水编波训练。
海上编波训练是对驾驶技术的考验。在海上，两期战车要受到涌流、水流还有自身推力三个方向的作用力，要在海上进行灵活的行进，必须要求战车驾驶员具备过硬的技术。
新型两栖装甲突击车是由我国自主研发的，该车采用涡轮发动机，增加了前后可伸缩滑板，减少海水阻力，使整车在全速航行时“滑”了起来，最大时速可达每小时40公里，是世界上最先进的两栖装备。但装备的机动性能越强，对驾驶员的要求也就越高。
据第一集团军某团特级驾驶员余民航介绍：“如果说一台车偏离了射击方向、航行路线，会影响整个车队的行动，使车队队形不符合战术要求，形成不了战斗力。”
战车编队海上行进必须符合战术需求，因此，泛水编波训练设置了海上队形变换、限制路线驾驶、上下登陆舰等多个课题。为了适应复杂多变的海况和贴近战场环境，这次训练加大了限制路线训练课目的难度，缩短障碍间距。王牌驾驶员余民航就吃了个暗亏：“在过第二根杆的时候，由于没有判断好提前量，加上涌流的影响，使我进入了视野盲区，导致碰到第二根杆。”
发现撞杆后，战车马上关闭水门，利用倒水槽使战车倒行，顺利通过。
据了解，新兴两栖突击车配有两个水门，两个侧舵，正常行进时由水门提供动力，而特殊情况出现时，战车两侧四个倒水槽也提供动力，帮助战车停车或者转向，提高装备海上灵活性。目前，这个团已经完成海上基础驾驶、蛇形、梯形等队形变换，和利用涌浪上下登陆舰等训练。下个阶段，将全面进入海上实弹检验。
