人民网北京9月26日电 （缪凌云）据中央电视台报道，不久前，在俄罗斯举行的“坦克两项-2014”国际竞赛单车赛越野，中国参赛坦克96A履带发生脱落。3名车组成员在接受中央电视台采访时，解释了这次故障的原因：装备特点、适应性训练缺乏、人为碰撞。
96A更适合土质路面
据央视报道，96A坦克作为我国第二代主战坦克的最新型号，是我国南方水网稻田部队的重量级装备，其履带设计更适合在松软的土地上行使。国内的训练场地，训练道路大都为土质结构，可以让96A坦克发挥出速度和性能的最优性，在无数次训练中，都能以接近完美的姿态完成各种复杂障碍。然而，俄罗斯坦克两项比赛场地由石子铺成，坦克在两档以内的速度下行驶，并不会产生任何影响，然而一旦坦克加速，情况就完全不同。
南京军区第一集团军某装甲旅排长王春卫介绍说：“在砂石路面，我们的坦克在转弯时，如果速度较快，履带会稍微抬起来，砂石就会垫进，比较容易造成脱轨。”
赛前几乎没有适应性训练
据央视报道，此次坦克大赛，其它国家使用的坦克都是由俄罗斯提供的T-72坦克，只有中国队，带着自己的96A参加比赛。
96A主要部署于我国南方水网密集地区，与比赛场地环境差异很大，赛前适应性工作显得十分重要。
然而，俄方提供的适应性场地十分狭小，长不到20米，宽不到8米，这使得96A坦克很难放开手脚；同时，可能是出于安全考虑，俄方对坦克训练时的速度也作出了限制，要求不得超过两档；更令我方参赛人员着急的是，即便是如此苛刻的场地条件，俄方也只允许我方坦克进行了3次训练。
“在这样的训练条件下，我们是很难发现场地有哪些不足的。”参赛队员，南京军区第一集团军某装甲旅排长侯鹏介绍道。
比赛时俄方坦克碰撞
中国96A坦克马力为789，而俄罗斯T72坦克马力高达1130，因此，赛前我方对比赛结果是有心理准备的。然而，俄方坦克在第二圈进行弯道超车时，产生了碰撞，无论是从俄方坦克车内摄像头观察，还是我方坦克三名乘员表述，坦克发生了明显的震动。也正是这次碰撞，导致了96A坦克履带的脱落，不得不换车。
按照比赛规则，人为因素导致的故障并不应该计算在比赛时间之内。然而，经过12国专家组成的裁判团投票决定，中国队换车消耗的6分钟时间，最终被记录在比赛时间内，这也使得第一场比赛结束后，中国队仅仅名列第八。
面对这一比赛结果，中国参赛队员并没有放弃，在接下来的竞速射击、体能赛中稳扎稳打，最终进入前四，闯入了决赛，并取得了此次坦克大赛的季军。
