《航空知识》副主编王亚男10日告诉《环球时报》,无论是歼-31还是更早些时候亮相的歼-20,都应该算做是中国对隐形战机的尝试性发展。他表示,回顾美国隐形战机30多年的发展历史,最初的F-117被证明实战性不强,服役不久就退役了;以争夺制空权为主的F-22也因为各种原因未能大规模列装;在这些基础上研制的F-35,仍出现各种问题。由此可见,隐形战机的发展道路充满未知,即便是走得最远的美国,也仍在探索其作战方式和战场角色。王亚男认为,中国发展隐形战机的后发优势在于可以少走一些弯路,节省一些研制时间,但想短期内就在歼-20或歼-31等型号上实现超越美国,还不太现实。
歼-31受到外界关注的另一个背景是F-35自问世以来麻烦不断。从2014年上半年开始,F-35在飞行测试过程中屡屡爆出发动机质量问题,导致全机队停飞。近日,F-35又被发现最新、同时也是最致命的缺陷:如果燃油超过一定温度,战机将无法运转。这被认为将严重影响F-35战机在夏季或炎热地区的作战能力。(马 俊 葛元芬)
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