我国大陆架划界技术研究取得突破性进展  我国万米级载人深渊器科考母船“张謇”号开建

　　据新华社北京4月18日电 （记者崔静）记者18日从2014年度海洋工程科学技术奖颁奖大会上了解到，我国大陆架划界技术研究取得突破性进展，这将为我国开展海洋维权提供有力的技术支撑。

　　据了解，大陆架划界是当前世界海洋维权的新领域，在中国乃至世界都属于开创性研究。在没有任何经验可以借鉴，又缺少现成的技术和理论体系支持的困难条件下，来自国家海洋局三个海洋研究所、国家海洋信息中心、中科院地质与地球物理研究所等机构的上千名海洋科技工作者，共同参与到“中国大陆架划界关键科学技术研究及应用”项目中，历经13年协同攻关，创建了我国大陆架划界技术理论体系。

　　该项目的第一完成人、国家海洋局第二海洋研究所所长李家彪介绍说，大陆架划界技术研究不仅解决了划界地质理论的一些重要问题，在海底探测装备研发、测量标准编制等方面也取得了突破，研发了一系列针对海底复杂地区的精确探测设备，编制了全球首份海洋地形地貌调查标准。

　　李家彪说，这项研究成果实现了海底科学在海洋维权领域的拓展应用，引领我国大陆架划界科技步入了国际领先行列。2012年，该项目完成的中国东海划界案已经由我国政府提交联合国并在次年完成技术陈述和答辩，得到联合国大陆架界限委员会的高度评价。

　　在18日由中国海洋工程咨询协会举行的2014年度海洋工程科学技术奖颁奖大会上，该项目与“海洋深水钻井关键技术研究与应用”被共同授予2014年度海洋工程科学技术奖特等奖。

　　据新华社上海4月18日电 （记者张建松）以我国近代著名状元实业家、教育家、上海海洋大学创始人张謇命名的万米级载人深渊器科考母船“张謇”号18日开工建造，上海海洋大学举行了简朴的开工仪式，同时成立深渊科学技术流动实验室模拟中心。

　　据上海海洋大学深渊中心主任崔维成介绍，“张謇”号首次将载人潜水器母船、远洋科学综合考察、深海工程作业支持三个功能有机地结合在一起，设计建造极具创新性。建成后将为我国11000米载人深渊器“彩虹鱼”及其系列产品的科考母船，承担深渊科学调查研究任务。此外，还将开展一般性海洋科学调查研究以及各类深海工程作业，并兼具海洋事故的救援和打捞、水下考古和电影拍摄、深海探险与观光等功能。

　　“张謇”号由上海彩虹鱼科考船科技服务有限公司投资、浙江天时造船有限公司建造。设计排水量约4800吨，船长97米，船宽17.8米，设计吃水5.65米，型深8.4米，巡航速度为12节，载员60人。计划2016年3月1日下水，5月30日试航，6月30日交付使用。

　　上海海洋大学深渊科学技术流动实验室模拟中心18日也投入使用。全比例的“彩虹鱼”载人深渊器、着陆器的概念模型首次与公众见面，现场吸引了很多参观者。在即将开幕的米兰世博会上，“彩虹鱼”载人深渊器概念模型还将与全世界参观者见面。

　　根据我国万米级载人深渊器“彩虹鱼”项目总体设计，上海海洋大学将联合多家民营企业研制三台全海深的“着陆器”、一台全海深的“无人潜水器”和一台万米级的“载人深渊器”。这些科学设备与专用科考母船“张謇”号协同作业，共同构建我国全海深的“深渊科学技术流动实验室”，2016年无人挑战全球最深的11000米马里亚纳海沟，2019年载人挑战。

　　上图：上海海洋大学老师在向小朋友介绍“彩虹鱼”。新华社发

(来源:中国军网)