3米x2米结冰风洞开展飞机平尾部件结冰试验。中国空气动力研究与发展中心提供

　　有了一流的风洞设备必须配套一流的试验技术， 2016年5月，中心新建成的千万亿次计算机系统正式投入运行，科研人员将一个个试验模型变成一串串数据代码，通过模拟计算的方法进行试验，降低了风洞试验成本、缩短了研制周期。 不过，再精准的计算也必须依靠大量的真实飞行环境来验证，很快一支由青年专家张利辉牵头的模型飞行试验的研究团队孕育而生，说起他的试验模型张利辉很是自豪地介绍到：“我们做模飞也依赖于计算和风洞试验结果，基本的数据还是要通过地面拿到，拿到之后我们去保证飞机模型沿着设定轨迹运行，航展上那些飞机做的动作，我们已经全实现了，所以飞机设计所，特别肯定希望我们大量的给他们开展这种实验。”

　　在创新发展的驱动下，一套集风洞试验、数值计算、模拟飞行试验为一体的世界一流空气动力试验研究能力体系很快建立起来。他们接连完成国家、国防重点工程，逐步从提供数据支撑向提供气动问题解决方案转变。完成运载火箭、“神舟”返回舱、“天宫一号”等风洞试验上万次，成功解决国产新型战机、大型运输机、“辽宁号”航空母舰等上百个重点项目研制中的关键气动难题。气动中心总工程师唐志共表示，我们国家航空航天飞行器和武器装备研制，正从跟踪仿制向自主创新发展，大量的气动问题需要解决，中心把创新作为发展的第一动力，解决型号气动问题不断得到提升。

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