历任陆航团飞行大队飞行员、试飞大队试飞员张云磊。李晓波摄

　　试飞员张云磊：我曾与死神擦肩而过

　　陆军航空兵某试飞大队，作为陆军飞起来的最前沿，这里不仅放飞了一架接着一架的武直-10，还承担了几乎所有国产军用直升机的出厂交付、科学实验和定型试飞任务。由于他们所驾驭的，都是普通飞行员从来没有飞过的最先进、最前沿的机型。从设计图纸到“钢铁雄鹰”，试飞员们要与这些机型完成“第一次亲密接触”。他们的工作，就是在实际驾驶中探索战机的性能、机动能力，经过多次的数据测试、动力分析，然后帮助设计者和工程师完成对直升机进行改进直到最后的定型。所以，“他们驾驶的直升机最为桀骜，每次升空都是生命的挑战”。

　　用该大队试飞员张云磊的话说：“试飞员就是编说明书的人，是一个探索和编写的过程，在探索过程中有很多不可知的东西，随时都要面临挑战。”张云磊仍清晰的记得在一次试飞任务中遇到的重大特情：那是2007年7月12日，像往常一样，他和另外一名试飞员张志强按计划进场，准备进行直-10型试验机的旋翼载荷测试试飞。当直升机按照指挥员的指示增速至1800米的高度，直升机突然出现了剧烈的抖动，很快驾驶杆操作困难，随即就连仪表盘都变得难以判读。一瞬间，耳机里不断传来播报部件故障的声音，面板上数十个指示灯在急促变红同时闪动，滴滴的报警声随着机体的剧烈震动此起彼伏的响起......不好，直升机出现重大机械故障，必须马上“紧急迫降”！

　　但此刻张云磊和战友驾驶的直升机处在山区，俯身四望，连一块平地都没有，就在这时，试验机的尾桨已经完全失效。对于每名飞行员来说，在危急时刻在空中多呆一秒就多一秒的危险，张云磊临危不乱，他当时就想：“为了不让老百姓遭殃，即使光荣牺牲了，也要把实验机降落在无人地带。”就在离地300米左右的距离，眼看可以将试验机降落在一片水稻田，可前方突然出现了一个孩子！危急时刻，张云磊猛的一拉杆，机身又是骇人的一颤......眼看死神在逼近，在最后的危急关头，他和战友凭借着高超的技术，将试验机成功迫降在一片无人的水稻田之中，人机平安。这一次水田迫降，完好的保存了我国第一架专用武装直升机——武直-10的样机和实验数据。

　　回想起每次突如其来的危险，张云磊都有些后怕。为了减少风险，在平日的生活中，他和战友们就经常琢磨每次试飞期间可能遇到的情况，并提出相关解决方案。而他所在的陆航试飞大队，多年来也一直坚持着这样一个规定：“在接到试飞任务单的当天晚上，与飞行有关的人员都必须准时到会议室参加飞行准备会，下达研究任务和特情测问，以确保每次试飞任务的安全顺利完成。张云磊告诉记者：“直升机试飞员不能简单将其定义为一种职业，它是一个勇敢者的事业。因为当我们把它当成事业来做的时候，就会全力以赴，立志要将其做好，哪怕付出生命也再所不惜。”

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