近日有外媒称，中国与乌克兰的航空发动机合作遭遇重大危机——基辅地方法院冻结了中国北京天骄航空产业投资有限公司(简称“天骄航空”)在乌克兰著名航空发动机生产企业马达西奇公司41%的股份。然而在19日开幕的北京航展上，天骄航空与马达西奇公司携手展示合作生产的多种发动机，并签署了多项重大合作项目。中乌航空合作的真相到底如何呢？《环球时报》记者就此采访了相关人士。

并非“中乌航发合作生变”

在本届北京航展上，马达西奇公司与天骄航空联手展示了多达6种不同用途的航空发动机实物，吸引了大批专业观众和中外厂商代表围观，似乎证明“中乌航发合作生变”的说法并不属实。19日在马达西奇公司同天骄航空的签约仪式上，马达西奇总裁博古斯拉耶夫表示，“我们目标坚定地执行与天骄的协议，并已经取得重要成果。马达西奇的全体领导和全体员工，都非常自豪地来到中国与天骄合作。”

一位不愿透露姓名的知情人士19日对《环球时报》记者独家透露，相关报道提到“马达西奇公司会借此将资产和产能转移到乌克兰境外，导致公司破产和毁灭”的说法非常荒谬。由于俄乌关系紧张，乌克兰航空企业的传统市场面临很大压力，号称“动力沙皇”、拥有2万多名员工的马达西奇公司借助中国资金脱困是自然之举;另一方面，乌克兰的发动机技术对于拥有大量俄制飞机的中国价值巨大，所以综合各种因素来看，中乌公司在航空发动机领域的合作是有利于两国的。

据该人士分析，近日外界传出的“乌克兰发动机公司中资股份遭冻结”等说法是由中乌之外的第三国媒体首先披露的，中乌方面的航发合作可能让该国企业受到刺激，所以主动发布相关报道。同时，美国对乌克兰政府的影响力正逐步加大，有可能美方因为某些因素对乌方施加了一定的压力。

除了天骄航空，中国航空发动机国家队——中国航空发动机集团(中国航发)的多款发动机也亮相北京航展。现场展出了中法对等合作研制的涡轴-16发动机。据介绍，该发动机已随AC352直升机完成首飞。而另一款QD70燃气轮机是首次参加航展。它是中国航发以“太行”发动机为基础研制的小档功率轻型燃气轮机，功率可达7MW。该燃气轮机可分为工业型、舰用型、双燃料型以及备用电源型。

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