5月21日，俄罗斯“库兹涅佐夫海军上将”号航母在被搁置近3年后，进入大型干船坞内，重启中期维修工作。2018年10月，由于搭载这艘航母的浮动船坞意外沉没，导致其中期维修工作几乎中断。此后，俄罗斯用近3年时间建成一座大型干船坞，可以保障包括航母在内的大型舰船大修工作。

俄罗斯的浮动船坞

船坞，是指修/造船用的坞式建筑物，灌水后可容纳船舶进出，排水后能从底部开始维修或建造船舶。相传，船坞由宋朝人张平发明，他在渭河边监造船只时，命人在岸边挖坑造船，船造好后，引水入坑，船漂起，驶入河中。这便是最早的船坞了。

现代船坞分为干船坞和浮动船坞等，其中干船坞应用最广。这种船坞三面接陆一面临水，当船舶进入维护时，先向坞内灌水，再打开坞门，使船舶缓慢驶入，随后再将坞内水抽干，进行维修。当船舶出坞时，先向坞内灌水，当内外水位齐平后，再打开坞门，船便可出坞。

西方国家普遍使用干船坞建造大型水面舰艇，例如美国纽波特纽斯船厂有2座干船坞。一座长350米，宽43米，主要用于航母维修。另一座长662.3米、宽76.2米，可以装配超级航母。相比而言，不少国家的干船坞较小，无法建造大型航母。例如，印度科钦造船厂的干船坞在建造“维克兰特”号航母时就显得局促，舰艏甚至伸出船坞。

与这些国家不同，俄罗斯使用船台建造大型水面舰艇，中期维修则使用浮动船坞。浮动船坞是一种特殊的水上平台，可搭载待修理舰船在水面上移动。俄太平洋舰队的PD-41号浮动船坞和北方舰队的PD-50号浮动船坞是世界上最大的两座浮动船坞，也是俄罗斯重要的修船设备。

PD-50号沉没之后

2017年9月，俄罗斯海军唯一一艘航母“库兹涅佐夫海军上将”号开始进行中期维修，原计划于2020年第四季度完成。然而，厄运在一年后悄然降临。

2018年10月30日，摩尔曼斯克市第82号修船厂发生重大事故，该船厂的PD-50号浮动船坞因停电导致浮箱超载而沉没。更糟糕的是，当时该浮动船坞上搭载着“库兹涅佐夫海军上将”号航母。

浮动船坞的沉没使得“库兹涅佐夫海军上将”号航母落入水中，其间还被掉下的塔吊砸中。随后，它被转移至第35号修船厂，这里虽然能对航母进行小范围维修，但缺少大型干船坞，无法对动力系统等大件进行更换。

其间，俄罗斯专家给出多种解决方案。其一是拖到太平洋舰队，使用PD-41号浮动船坞为航母提供维修保障，但从北冰洋上将失去动力的航母拖航到遥远的太平洋海军基地，风险可想而知。其二是利用其他国家造船厂的大型干船坞进行维修，但同样面临远航带来的不确定性。其三是重建一座大型干船坞，但这将耗时数年。

最终，俄罗斯决定在第35号修船厂扩建一座干船坞。该厂有两个平行排列的小型干船坞，俄罗斯人将其合二为一并扩建，满足航母进坞维修需求。事实上，这一方案早在2016年就进行过充分论证，这次航母维修的紧迫性使其成为现实。

一座干船坞保障一支舰队

俄塔斯社援引消息人士的话报道称，有了这座新扩建的干船坞，“库兹涅佐夫海军上将”号航母搁置多年的中期维修工作，将于今年9月全面展开。在此之前，还需进行一系列准备工作。

“库兹涅佐夫海军上将”号是苏联时期建造的最后一艘、也是最强大的一艘航母。满载排水量约6万吨，最高航速29节。航母上搭载12枚SS-N-19重型超音速反舰导弹、192枚SA-N-9“匕首”近程舰空导弹和8套“卡什坦”弹炮合一系统，可实施远程反舰与近程防空作战。

扩建第35号修船厂的干船坞，显示出俄罗斯对保有“库兹涅佐夫海军上将”号航母的决心。新扩建的干船坞，不仅可支持航母维修，还为北方舰队其他大型水面舰艇的维修带来便利，甚至可用于建造两栖攻击舰，弥补俄罗斯船舶制造工业的短板。（王笑梦）

分享让更多人看到