近期，日本海上試射電磁軌道炮的消息引起外界關注。日本電磁軌道炮主要通過發射高速彈丸，打擊海上和空中目標，未來有可能發展艦載和陸基版本，搭載在驅逐艦和陸地機動車輛上。此次試射，引發外界對日本電磁軌道炮的關鍵戰技指標、作戰運用的關注與擔憂。

搶先海上試驗

日本媒體稱，此次電磁軌道炮海上艦艇平台測試，由日本防衛省技術採辦和后勤局、日本海上自衛隊合作進行，號稱“全球首次”海上試驗。據日本官方公布的視頻顯示，該電磁軌道炮重8噸，炮管長6米，可發射重320克、口徑40毫米的鋼質彈丸，炮彈初速2297米/秒（約6.5馬赫）。日本防衛省裝備廳稱，該項目由此邁出關鍵一步，最終目標是將炮口動能提高到20兆焦。

日本認為，電磁軌道炮極有可能成為下一代驅逐艦上的“標志性武器”，美英等國均有相關研發項目，與美國海上作戰平台一體化程度較高的日本，必須同步跟進發展。

助力軍事自主

與日本在電磁軌道炮項目上展現出的高度重視不同，美國海軍的電磁軌道炮項目於2006年立項，2021年6月宣布停止。那麼，在研發技術路徑方面與美英相近的日本，能否在電磁軌道炮項目上取得突破？日本發展電磁軌道炮項目的目的是什麼？

日本採取小步快跑方式發展電磁軌道炮技術，目的是逐步擺脫對美制裝備的依賴。眾所周知，第二次世界大戰后日本主戰裝備嚴重“美制化”。近年來，日本借助在電磁軌道炮、反高超音速武器領域的技術優勢，採取與美國共同研發的模式，目的是增強日本在武器裝備領域的自主研發能力。例如，日美已經聯合研制出“標准”-3 Block 2A反導攔截彈。今年8月，美日簽署協議共同開發高超音速武器攔截彈。此次海上試射電磁軌道炮之后，日本防衛裝備廳高官再次表示，希望與美國合作推動電磁軌道炮項目走向實戰化。未來，美國軍事承包商可能加入日本電磁軌道炮項目當中。

謀求反導運用

日本海上試射電磁軌道炮引發關注的另一重原因，是日本對電磁軌道炮的作戰設想。日本希望借助電磁軌道炮的高速、遠程及低成本優勢，彌補其現役導彈防御系統的漏洞和不足。

由於地理條件所限及戰技性能不足，日本現役宙斯盾系統和陸基“愛國者”-3反導系統均不具備高超音速武器攔截能力。日本認為，中口徑電磁軌道炮有助於彌補日本防空反導系統的不足。未來，電磁軌道炮將搭載在日本下一代驅逐艦和正在開發的其他戰艦上。同時，日本還在研制陸基電磁軌道炮發射平台，最終形成陸海協同、高速機動的高超音速武器攔截體系，使日本具備高超音速武器攔截能力。此外，日本還將利用電磁軌道炮射擊距離遠、彈藥威力大等優勢，在未來的離島作戰中，針對島嶼和沿岸目標實施密集式火力打擊。

發展前景難料

值得關注的是，一些專業人士並不看好日本電磁軌道炮的發展前景。美媒稱：“要確保穩定的作戰能力，（日本）必須逐一解決海洋環境下不可避免的鹽分腐蝕、艦艇顛簸、極端高溫和寒冷等問題。”俄羅斯軍事專家也指出，日本不大可能在現有電磁軌道炮技術基礎上，發展出一種有效對抗高超音速武器的手段，“當前的技術水平不允許大規模生產此類武器，雖然日本已開始著手研制電磁軌道炮，但不要期待取得任何突破。”更重要的是，現役高超音速武器的飛行速度、機動性和突防能力遠遠超過日本電磁軌道炮的攔截能力。而日本電磁軌道炮在走向實戰前，必須先解決好小型化、精度和功率等諸多問題。（大暉 尹洪新）

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