解放军首次在高原重装空投战车 力保西藏安全【2】

装备 重型装备空投保障战斗力

我军从20世纪90年代初开始引进伊尔-76大型这种用于军事运输和空投伞兵的大型军用运输飞机。并列装我空军运输部队,伊尔-76交付解放军后，大部分按传统交由中国联合航空公司控制，但实际上主要执行军事任务，如机降运输和伞兵训练等。

据报道，我军空降部队采用国产与进口运输机相配合的大机群,这将极大的改善我军空降部队重装运输力量薄弱的状况。扩大我军机械化空降部队的投射能力,强化我军空降部队机械化的作战水准。

武器装备的空投，是持续战斗力生存的基石，尤其是重型装备的空投，更是检验空降作战战斗力的一个重要标准。特别需要指出的是，我军UPGS-500型重装伞具，用减速制动火箭，能在战车触地前几秒钟内瞬间产生2000千牛垂直向上的推力，以抵消战车对地面的巨大撞击力，使车辆平缓着陆。2005中俄军演中,大家在电视中看到的空投中国伞兵履带步战车的就是这种伞具。

由于重装空投在现代战争中的作用日益突出，近年来，我军空降兵部队,围绕突破重装空投这一难题，先后配套发展了空运平台、空降平台及机动平台，使重装空投的机型由单一机型发展到多种机型，空投重量提高了数倍，空投方式由单件提高到多件连投。空降兵战场机动能力、快速突击能力、远程打击能力和持续保障能力有了很大提高。

意义 强化西藏地区的攻防能力

向高原地区运送重型装备是世界性难题。在1999年印巴卡吉尔冲突中，印度曾用伊尔-76运输机降落在高原机场，将FH-77榴弹炮送上高原，一举取得优势。但在海拔超过4500米的“世界屋脊”进行空投，还只有美国中央情报局曾尝试。在上世纪50-60年代，中情局用C-130运输机入侵我国西藏，并在阿里地区实施空投。不过那些空投行动中投下的只是少量特工人员和物资，能量有限，其颠覆西藏地方政权的企图遭到了彻底的挫败。

据报道，我国西藏阿里地区平均海拔4500米以上，为了满足装备安全降落的要求，需要至少1000米的下降高度。因此才有了此次从6000米高度进行空投的这次演练。解放军空降兵此次空投的“重达数吨的伞兵战斗车”，显然是指ZBD-03式伞兵战车，该车战斗全重8吨，配备30毫米机关炮、并列机枪和红箭-73反坦克导弹，火力强大，同时可搭载多名步兵。此外我军还装备了使用ZBD-03伞兵战车底盘开发的自行迫榴炮、伞兵输送车等装甲车族。

目前，在西南高原地区的国防策略上，我军采取主力后置的原则，平时在高原上没有驻扎庞大的机械化作战兵团。但利用青藏公路、铁路和空运，可以迅速将强大的机械化部队迅速机动到“世界屋脊”。这一能力已经在近年来的多次演习中得到验证。我军此次验证高原机械化空降能力，对我国强化西藏地区的攻防能力有重要意义。