专家:运-20要实现野战机场起降 我国需上百架规模

运-20在航展上进行飞行表演

人民网北京11月13日电 （邱越）日前，第十届中国国际航空航天博览会在珠海拉开帷幕，在多场精彩的飞行表演中“胖妞”运-20的表现格外引人注目。军事专家杜文龙在接受央视采访时表示，与其他大型运输机相比，运-20的电子设备和飞控技术都非常先进，未来我军重要的主战装备都可以使用运-20进行远距离投送。

运-20最大起飞重量220吨，载重超过66吨，是我国迄今研制的最大飞机。据央视报道，在飞行表演中，运-20在不足千米的空域内略带萌态地轻松辗转，进行多次较大角度盘旋、转弯，特别是起飞时仅滑跑极短距离便拔地而起。

杜文龙表示，运-20的技术起点很高，与C-17和伊尔-76相比，运-20的电子设备非常先进，飞控技术非常发达，在飞行表演中“飞行员居然把运-20这种‘载重卡车’飞成了‘小轿车’，在空中的灵活性超乎想象。”，此外运-20的机身设计非常宽大，按照我国主战装备的外部尺寸进行设计，未来我们的新型坦克和重型防空导弹都可以加载到运-20中，进行远距离投送。

“运-20未来将会是我国的战略装备，是完成快速投送和保证我军快速反应能力的重要基础，对我国国土纵深内的兵力投送提供了巨大的依托。”李莉如是说，当面对潜在威胁或自然灾害等突发事件时，要将兵力在最短时间内投送到指定地点，需要大型的运输机群作为保障，即使不考虑全球投送，要完成全国土纵深内的投送需求，也需要几十架到上百架的规模。

李莉进一步表示，运-20必须成为战略和战术性能兼备的运输机，即使在前线保障条件不充分的机场也要能够降落。伊尔-76在军贸市场的销售逐渐下滑，正是因为它对跑道的要求比较苛刻，起降距离要达到800-1000米，很多前线机场不具备如此条件，因此其适用范围大受限制。未来运-20不但要满足跨区机动的需要，并且在条件不好的野战机场也要能够起降，此外运-20配备了最好的电子设备，并按照我军的装备进行机舱设计，这些后发优势对我军而言都是意义重大的。