中国ARJ21试飞时间世界最长 表现折服美专家

中国商飞总飞行师钱进在试飞　ARJ21飞机106机首飞前认真检查起落架。

上海大场，上海飞机制造厂，人们正翘首等待ARJ21的归来。6年前，第一架ARJ飞机从这里首飞。但没人会想到，ARJ21试飞，一飞，飞了整整6年。

今年12月13日，随着102架机最后一个科目载荷试验在阎良完成，ARJ21只剩最后一次模拟飞行。不出意外，预计在2014年12月的最后几天，6年长征就要结束。中国制造的喷气机式客机将第一次拿到能够交付投运、可以搭载乘客的“官方合格证”。

“连我也没想到。”执行ARJ21首飞的飞行员赵鹏说，首飞下来后，他以为完成适航取证试飞至多4年，没想到实际困难远超预计。5000多个小时，ARJ21已经超过波音787，成为世界上试飞时间最长的一款飞机 。

787是波音公司划时代的“梦想飞机”，试飞时间超过4800小时。因为它太先进、太具革命性，所以一次次“跳票”。

放眼世界，ARJ21只是比较先进的支线飞机，6年前中国就造出来了。为什么要飞这么久？从上海，飞阎良，到珠海，记者一路追寻，截取一个个试飞中的片段，试图寻找答案。

可以回家的冬天

西安阎良航空城，试飞大院的又一个冬天到来。空气里弥漫着羊肉泡馍味道的小城里，许多“外来客”已经不大熟悉上海冬天的气味。

ARJ21上海首飞后的6年里，飞机走南闯北，去过中国最冷、最热、风最大、最潮湿等条件极端的地方，去年还远赴加拿大万里追冰，绕北半球一圈。但阎良一直是最重要、做试验最多的大本营。

夜里的机库没有暖气，记者走进时不免缩了缩脖子。一架ARJ21在安装试飞用的特殊机翼，四五名工程师爬上爬下，不曾注意到有人进来，也许是习惯了机库里悄无声息的一个个夜晚。

不过这些个冬夜不大一样，安静的大院里多了种情绪：归心似箭。回家的日子，已经可以用“天”来计算。本月，ARJ21新支线飞机还将执行最后一次试飞：从阎良出发，在银川等地转场，最后回到上海宝山大场，即宣告所有试飞试验完成。

集体婚礼

今年，阎良外场试飞试验团队办了一场集体婚礼。

7对新人，在阎良一起办酒。其实，有的算不得“新人”，有对夫妻孩子都2岁了，因为试飞两地分居，酒水一直没空办。

类似的例子不少。阎良的中国商飞试飞团队中，年轻人居多，“三个没空”是普遍现象：没空谈朋友、没空结婚、没空生娃。

他们不是不食人间烟火。从上海过去时，很多人以为顶多一两年就能回家，没想到日历翻过了一本又一本。

阎良的员工多数学工科，本来就不善于交流，平时往家里打电话，对话常常是两段：“好吗？”“好”；“忙吗”“很忙”。上海的家属不理解他们为什么这么忙，有人还奇怪现在怎么还会有这样的单位，还是国企，长年累月要在外头，还不知道什么时候能回来。

去年夏天，阎良试飞基地组织了一场探亲活动，70多个家庭，来看看他们究竟在忙什么。在工作岗位上，工科汉子跟家里人终于有了沟通渠道。当然也有“女汉子”，一名女工程师快上幼儿园的孩子来了，她说偶尔回家，宝宝竟然说：“妈妈，欢迎你到我家来。”