多样化“运用”离不开多样化“运输”

在我国发布的首部专题型国防白皮书《中国武装力量的多样化运用》中，首次对中国武装力量多样化运用政策和原则进行阐述。要保证武装力量完成多样化军事任务，最根本的一个条件就是确保具有完成多样化军事任务的战略投送能力。战略投送能力是国家战略能力特别是军事能力的重要标志，是掌握和保持军队行动自由权的重要基础。没有战略投送能力，“投不出、投不重、投不远、投不准”，也就谈不上武装力量的多样化运用。

多样化“运用”离不开多样化“运输”。放眼国外，在美军运输司令部掌管和控制的运力中，其本土陆上运输的88%、跨国空运的50%和海运的64%都是依靠民用运力完成的。海湾战争期间，美军动用民航运力运送27%的物资和64%的人员。交通战备是军队的事、更是国家的事，依托国家交通运输实力发展战略投送能力，已成为一条基本规律。

刚颁布的《国防交通法》，是以我国交通建设发展的巨大成就作支撑，为推进交通领域军民融合深度发展提供了强大法律保障，也为我军战略投送能力提升注入“厚积之水”、鼓起“浩荡东风”。像战略投送支援机队这样的融合支援保障“专业队”列阵，本身就是交通战备发展水平提升的一个标志。借“融合之水”行“投送之船”，借“融合之风”托“投送之翼”，建设骨干在军、主体在民、军民融合、一体保障的战略投送体系，风正举，正当时，快马加鞭马蹄疾！（高志文）

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