南海舰队航空兵某飞行团“飞豹”战机海上超低空编队飞行（视频截图）。王猛 摄

战术机动、左右夹击、喊话警告……几个回合较量，我机处处高“敌”一筹，将外机“逼”得无处遁形，被迫放弃对我领空侦察的任务。

“让每一滴燃油都释放最大战斗效能”

“今天训练的极限，就是明天战争的底线;今天训练的极限，就是明天打赢的本钱。”团政委张冠增说：“官兵时刻牢记职责使命，紧盯战场练极限，不断提升部队实战化训练水平。”

2015年8月，某机场，雨急似箭。一场诸兵种实弹射击演练在某海域拉开战幕。作为此次演练的重要空中突击力量，该团两架战机伺机而起。

“属于极限气象条件，建议取消飞行！”气象报告。

面对猛烈的疾风劲雨，飞？还是不飞？塔台指挥员、团长吴郑军和政委张冠增带着大家紧张研判。

“打仗不分天气好坏，如果这就是战争，我们别无选择。飞！大胆飞！”塔台指挥班子综合分析后下定决心。

他们及时改进战法、调整战术，冒雨起飞、低空穿云……成功锁定“敌”舰，最终，两架战机如猛禽般从不同方位梯次俯冲攻击，两枚导弹如离弦之箭，拖着长长的尾焰直扑目标。

南海舰队航空兵某飞行团参训飞行员进行战法研究。高宏伟 摄

海面上火光冲天，靶舰被炸开了花。

该团成功挑战极限气象的历史，再次得以刷新，部队在极限气象条件下的实战能力进一步提升。

昼夜间海上超低空飞行，是航空兵部队的“杀手锏”，不易被雷达发现，极具实战价值。为飞出“一树之高”的高超战技，该团飞行员向“低”发起冲击。

时任团长张健说：“如果在战时，超低空的时间长一秒、突防的距离远一点，我们打赢的机会就会大一分。”

然而，这是在拼命！

昼夜间超低空飞行时，战机以高速掠海飞行，气流极不稳定，操纵难度相当大，稍不留神就会撞礁或坠海。加上夜间海天一色，舱外漆黑一片，没有可供参考的地标，容易造成飞行员视觉疲劳，发生迷航或飞行错觉，安全压力极大。掌握这门高超的技术，需要极大的毅力、勇气和胆量。

那天，某机场战机轰鸣。一场不同武器构型下的最大作战半径突击突防训练拉开帷幕。

接到起飞命令后，张健率先驾机升空，雷霆出击，其他几个机组紧跟其后。

数分钟后，战机准时抵达预定海域上空。

“压杆，蹬舵……”

“低点，低点，再低点……”

战机急速下降，直扑海面。

“5分钟，10分钟，20分钟……”

经过超长航时飞行后，伴随着最后一架战机的大角度跃升，最终，该团飞行员突破心理障碍，攻克技战术难点，一举刷新同型机海上超低空突防的记录。

突破，突破，再突破……无论是单机训练还是编队出动，他们都力求把气象飞到临界、强度飞到饱和、低空飞到掠海、伸海飞到最远、性能飞到极限，让每一滴航油释放最大战斗效能。

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