肖海生工作的潜艇。韩林摄

　　 我国首艘ＡＩＰ潜艇服役以来，他１０多年“零失误、零差错”，保障潜艇完成首次极限深潜、首次远航等５０多次重大任务，安全潜航数十万海里。

　　 他只有初中文凭，却被聘为海军潜艇学院教授。海军潜艇部队ＡＩＰ专业人才，多是他的学生。

　　 他提出多项技术革新，不仅为每艘潜艇节约维修经费，还为后续潜艇的设计建造提供了有益参考。

　　 他，就是海军东海舰队某潜艇支队二级军士长、ＡＩＰ专业技师肖海生。他先后２次荣立二等功，７次获全军优秀士官人才奖，被国家、军队和海军表彰为“全国青年岗位能手”“爱军精武标兵”“军事训练标兵”，被誉为操纵中国潜艇ＡＩＰ系统第一人。

　　 （一）

　　 那年，我国首艘ＡＩＰ潜艇接艇部队组建。这型艇水下待机时间更长、隐蔽性更强。

　　 已担任轮机班长、军士长，曾在两型常规潜艇服役的肖海生主动报名。战友劝他仔细考虑：去了，就要从军士长降格为轮机兵……

　　 肖海生执意报名，成为学习最刻苦的“新兵”。每天从清晨到半夜，他从不放过丝毫学习机会，最终以全优的成绩通过考核，被任命为中国海军首位ＡＩＰ技师。

　　 这年７月，艇队首次独立加注某燃料。

　　 当时温度近４０摄氏度，肖海生摘下作训帽，戴上护目镜，顶着烈日，按照流程图连续操作数小时，在太阳暴晒下肖海生头皮深感刺痛。当晚，他满是“头皮屑”，搓哪儿掉哪儿。

　　 次日，肖海生递交了一份《某燃料高温加注注意事项》，对地面温度、人员着装等逐一规范，细到护目镜配戴松紧度。这份耗尽心血撰写的注意事项，至今仍在沿用。

　　 前几年，由于ＡＩＰ专业没有高级士官编制，肖海生即将转业。某地方单位找到他，许以高额年薪，并允诺为他专门组建一个分公司。

　　 “现在正是部队需要我回馈的时候，我不能当逃兵！即使转不了高级士官，作为一名编外‘战士’，我也会安心在部队干！”最终，肖海生作为特殊人才，留转为高级士官。

　　 一次，厂家将某核心部件吊出舱室返厂维修，理由是达到了理论使用时限。肖海生不解：实际使用没有故障，为何不能延长使用时限？

　　 自此，他在专家的帮助下对部件进行升级或改造，反复试验，比对和分析试验数据，成功将这个核心部件的使用时限作了提升，不仅提升了潜艇水下待机时间，还为每艘潜艇节约大量维修经费。

分享让更多人看到