不久前，习主席给中国航空工业集团沈飞“罗阳青年突击队”的队员们回信，勉励他们学习贯彻好党的二十大精神，为建设航空强国积极贡献力量——

“你们以罗阳同志为榜样，扎根航空装备研制一线，在急难险重任务中携手拼搏奉献，这种团结奋斗的精神非常可贵。”

罗阳，“航空工业英模”。2012年11月25日，年仅51岁的他，倒在了歼-15舰载机成功起降航母辽宁舰的凯旋途中。国之重器，以命铸之。作为国产歼-15舰载机研制现场总指挥，罗阳用自己的生命践行着中国航空人矢志报国的铮铮誓言。

今天，距离“航空工业英模”罗阳牺牲之日已10年。

罗阳虽走了，“航空梦”仍在飞翔。2013年6月，中国航空工业沈飞成立首批“罗阳青年突击队”，队员平均年龄仅30岁。10年来，沈飞“罗阳青年突击队”参与青年累计超过4万人次，解决各类生产技术问题千余项。

习主席的回信，不仅鼓舞了12名写信的第一批“罗阳青年突击队”队员，更让成千上万的航空青年以及航空人为之振奋。今天，让我们走近4名第一批“罗阳青年突击队”队员，听他们讲述这10年间新一代航空人的奋斗故事。

航空工业一级技术专家、沈飞高级主管工程师李晓丹

信仰雕琢青春岁月

激光在空气中闪烁，材料按照预设的模样逐层累加，一件件形状复杂的金属零件被“雕琢”成型。

这里，是中国航空工业集团沈飞工艺研究所。高级主管工程师李晓丹正在运用最新的3D打印设备，生产应用于战机的零部件。

10年前，怀揣着对航空事业的向往，从东北大学博士毕业的李晓丹加入航空工业沈飞。在这里，她认识了正在为解决舰载机拦阻钩难题而费尽心思的罗阳。

“罗总带着技术人员一个个推敲细节，不断调整主攻方向和研制模式。我与他只有为数不多的接触，但他那股韧劲，我到现在也忘不了。”李晓丹回忆。

2013年，随着新型战机对高减重、长寿命、低成本等方面的需求愈发迫切，沈飞公司开始挑战创新难度极大的金属增材制造技术。主动应战，李晓丹受领了这项艰巨的任务。

增材制造技术，就是人们熟知的3D打印。无论是全新的材料、陌生的工艺，还是高新的技术，在国内航空领域都是一片“空白”。李晓丹和队友们必须加速突破技术瓶颈、尽快打通生产线。

接受任务后，李晓丹带领同样来自“罗阳青年突击队”的7人团队，同时开展了厂房改造和设备调试工作，每天加班到深夜。有时，李晓丹走出厂房，见到的已然是晨光熹微的黎明。

“那时我们只有一个信念，就是抢时间。”李晓丹说。最后，她和团队成员仅用28天，完成了典型工艺样件的全流程试制。

首战告捷，并不意味着他们拥有喘息的空隙。从“产得出”到“用得上”，是一个漫长而艰辛的过程。

8个月时间，李晓丹带领团队埋头攻关。为了证明材料合格、工艺合格、零件合格，他们对所有性能数据进行了分析验证。最终，那份800多页的试验报告，承载着他们8个月的心血，托举着第一个增材制造零件飞上了蓝天。

10年，弹指一挥间。从设想到应用，从起步到成熟，李晓丹作为见证者、参与者、引领者，经历了增材制造技术向前发展的每一步——

2016年，某型飞机搭载着数十个增材制造零件首飞成功，标志该技术步入工程化应用阶段。目前，我国已规模化地将该技术应用于飞机制造，技术水平处于世界领先地位。

“信仰不是一种学问，信仰是一种行为。只有当它被实践的时候，才有意义。”10年求索，李晓丹始终铭记着罗阳的精神。只有敢于攻坚克难，才能在航空技术创新的大道上一路前行。

航空工业特级技能专家、沈飞装配工孙志强

恒于匠心 技无止境

闭上眼睛，将直径0.2毫米、相当于3根头发丝粗细的铁丝，穿过相差无几的针眼，孙志强只需要几秒钟。

作为一名装配工，十几年来，孙志强每天都要练习这个技能。

孙志强的主要工作，是完成战斗机零部件的装配、调试和检修。现实中的工作远比“铁丝穿针”更复杂。战斗机是高度集成的精密系统，操作空间往往只能容纳工人的双手，有的电路零件甚至无法直接看见。

为了寻找高效的操作方法，孙志强开始有意锻炼双手的灵活度和配合度，也就是所谓的手感。凭借这份手感，他对零件的外形更加熟稔、操作更加自如，大大提高了装配速度。

孙志强的工作笔记本上，密密麻麻记录了各式各样的故障信息。同事们开玩笑，说他摸透了飞机的“脾气”。他却严肃地回应：“我们的工作容不得丝毫差错，任何时候都不能掉以轻心。”

“一手托着国家财产，一手托着战友生命。”这句车间中随处可见的标语，也是深深植根于孙志强心里的座右铭。作为“罗阳青年突击队”的一员，他从榜样罗阳身上深刻感受着作为航空人的使命之重。

阻尼件，是舰载机独有的一种长杆类零件。它的安装调试及测量既耗时间又耗人力，一度成为装配工作中的一道难关。

孙志强带领团队经过多次现场调研和“头脑风暴”，最终研制出两种新设备，在减少操作者数量的同时，还提高了准确率和工作效率。

翻看孙志强的履历：入职4年，他取得电工、装配工技师资格，成为唯一一名连续两届获得公司“一专多能奖”的复合型人才；入职7年，他取得两项高级技师资格；入职11年，他成为航空工业特级技能专家；入职12年，他获得全国五一劳动奖章、被表彰为航空工业劳动模范……

恒于匠心，技无止境。从孙志强的足迹中，我们看到了一名新时代大国工匠的样子。

“有‘硬骨头’就要啃，有难关就要上。这不仅是一名共产党员的冲锋，也是我们作为首批‘罗阳青年突击队’队员根植于心的担当。”孙志强说。

航空工业特级技术专家、沈飞总冶金师刘艳梅

向着梦想加速奔跑

表情平静，笑容温婉。

初见之时，人们很难将刘艳梅与焊接这个词联系在一起。

如今42岁的刘艳梅，是沈飞总冶金师，肩负着技术与管理的双重职责，时常奔波于办公室和各个厂区。

刘艳梅博士毕业于哈尔滨工业大学。刚来到沈飞，她主动申请成为制造工程部的一名焊接员。

在人们惯常的思维里，焊接与女博士两个词之间，应该是没有交集的两条直线。可刘艳梅无暇理会他人的想法，以焊接技术员为起点出发，早就清晰地写进了她的职业规划里。

刘艳梅深知，未来飞机构件会更趋向大型化、整体化，而飞机生产都是由零部件开始，要想把“骨架”连接起来，焊接技术不可或缺。

“只有脚踏实地，才能仰望星空。”刘艳梅感慨。

深入火花飞溅的焊接生产一线，刘艳梅从不抱怨苦累，反而有了更多的奇思妙想。在一次次诚恳的请教与探讨中，她将车间里的工人师傅变成自己的良师益友。

在一线“战斗”的经历，让刘艳梅将理论与生产实践结合得愈发紧密。她协助专业主管领导，开展了多项课题研究：实现某项焊接技术的推广应用，解决某种焊接件的变形问题，有效提升了大型壁板件的生产质量……渐渐地，周围的人们都开始对这位“焊接”女博士，投来了赞许的目光。

入职仅6年，刘艳梅便成为沈飞焊接与增材技术专业总师。她的责任和压力，也随着身份的变化不断叠加。制定专业发展规划，进行专业人才培养，保障生产任务顺利完成……她带领着越来越庞大的团队，向着未来加速奔跑。

10年间，刘艳梅时常会有这样的感觉：在“罗阳青年突击队”队旗飘扬的地方，总有一种蓬勃向上的力量，指引着他们奔向远方。

2016年，一天下班后，刚刚担任专业总师的刘艳梅接到生产一线消息：某大型构件出现检测异常。如果问题无法及时解决，将会影响后续的生产进程，甚至耽误部队接装时间。

刘艳梅当即返回单位，现场成立“突击队”，与技术人员、工人师傅、检验人员一起分析问题原因，制定解决方案。经过一个个连续奋战的日夜，他们成功保障了产品的合格交付。在刘艳梅看来，或许正是那一面突击队队旗，将所有人的心汇聚到了一起。

“罗阳曾说，航空人的共同梦想是要让中国航空工业在世界竞技舞台上，能从望尘莫及发展到并驾齐驱。这也是我们所有‘青年突击队’队员为之努力的方向。”为了实现这个梦想，刘艳梅仍在加速奔跑。

航空工业首席技能专家、沈飞铣床工王刚

千里之行 始于毫微

“有任何技术难题，就找我们。”这句响亮的承诺，出自沈飞首个创新工作室——王刚劳模创新工作室。

这是一个由工人领衔的工作室。

王刚劳模创新工作室由“王刚班”发展而来，汇聚了公司10个生产厂不同工种的80多个技能精英，并通过会员制和淘汰制，保证大家持续提高创新能力。

打造这一切的，是沈飞集团公司43岁的“王牌铣工”王刚。

全国劳动模范、中华技能大奖获得者、国家专利获得者……这是王刚身上一个个荣光熠熠的标签。关于铣工操作的精度，国家相关标准在0.008mm到0.01mm之间。王刚凭借个人努力，将精度提高到了0.005mm。

“相信创新的力量。”这是王刚的成功秘诀。为了研究铣工理论知识，他购买了一大堆相关资料，将自己扎到书海中去。

经过钻研，王刚改进了一系列传统加工方法，大幅提高了生产效率。获得荣誉，王刚并没将技术私藏，他不但把自己购买的资料全都放在活动室，方便大家借阅，还通过授课交流将技术毫无保留地传授给大家。

“王刚班”就此成立，成了沈飞首个以员工姓名命名的班组。后来的王刚劳模创新工作室，也成了沈飞首个创新工作室。

一次，王刚劳模创新工作室接到紧急任务，要加工一套高端制造技术的产品组件。王刚第一时间组织工作室成员讨论。

建模、编程、加工……双胞胎兄弟兰天、兰海受领任务后，大胆改进加工方法，靠着加工薄壁零件的独门技术，大大提升了加工精度和零件表面质量。

紧随其后，增材制造专家李晓丹完成复合底座加工，数控车专业的领军人才孙明制作关键辅助部件，钳工大师方文墨进行精密抛光……在工作室的牵引下，沈飞多个专业工种相互配合，共同攻克了原本艰巨的关卡。

“习主席回信中提到‘心往一处想，劲往一处使’。关于这点，我特别有感触。”在罗阳牺牲10周年之际，看到习主席的回信，王刚心潮澎湃——

“往小了说，一个班组、一个工作室要展开集中攻关，往大了说，沈飞公司乃至整个航空工业都要携手奋进。只有‘联合作战’，才能凝聚起航空报国、航空强国的强大合力。”（刘敏）

分享让更多人看到