“嘀……嘀……”12月6日，新疆葉城縣客運站響起響亮的汽笛聲。這一天，由葉城縣開往三十裡營房、西合休鄉的客運班車正式通車，“難以抵達”徹底成為“過去時”。

葉城縣至三十裡營房全線370公裡，行駛路段平均海拔3700米，特別是葉城縣至西合休鄉路段，沿途要翻越3800米的庫地達坂和海拔4800米麻扎達坂，交通十分不便。而在這兩條線路上駐守著三十裡營房、邊防連隊、兵站和某機務站等多個駐軍單位。

多年來，駐守在沿線的邊防官兵休假下山和軍嫂來隊上山一直是個“撓頭事”。以往，官兵坐車上山下山，隻能候在兵站等部隊的順路車，不湊巧的話，一等就是一兩天。有時為了趕時間，不得不坐上地方沒有營運資質的車輛，人身安全得不到保障不說，費用更是貴得離譜。“前年我到塔吐魯溝蹲點時就是坐老鄉的牛糞車上的山，那味兒別提了。”喀什軍分區宣保科干事董紅強笑著說。

為解決邊防官兵出行難，去年新疆軍區相關部門與新疆維吾爾自治區交通運輸部一道，在經過多次實地調研后最終確定，在對公路進行定期維護的基礎上，於兩條線路上各投入4輛四驅越野車組成客運車隊，每輛車單程可搭載4人，由葉城縣客運站發班、售票，白天10:00、12:00、14:00發車，夜間不行駛，次日返回。因路途遠、路況差，為確保行車和乘車安全，線路通車前所有駕駛員都通過了駕駛技能培訓考核。

喀什市交通管理局相關領導告訴筆者，針對年關將近，下山休假的官兵和上山探親的軍屬增多的實際情況，他們將在近日增加運營車輛班次。

有了固定的候車時間和地點，官兵上山下山方便多了。喀什市交管局還給沿途的邊防連和兵站印發傳單和名片，確保遇有緊急突發情況，官兵能夠及時聯系上客運司機。前幾天，喀什軍分區某營副營長陳敏准備下山休假，他撥通了名片上的電話號碼和司機約定了時間。第二天，約定時間還沒到，司機就已經候在了營門口，這讓他覺得幸福感爆棚。

如今，沿線的驛站也已經陸續投入使用，驛站覆蓋了4G網絡，駕駛員和官兵不僅可以在這裡歇個腳，還可以買些生活用品。

分享讓更多人看到