近期美國頻繁派出軍機進入南海上空，7月29日，美軍又派出P-8A海上巡邏機和KC-135R空中加油機進入南海上空。

據“南海戰略態勢感知計劃”平台7月29日發布的消息，當天一架P-8A海上巡邏機從台灣南部海域進入南海，向西飛行一段距離后折返，距離中國廣東海岸最近距離52.11海裡（約96.5公裡）。此外，另有一架KC-135R空中加油機當天也出現在南海上空，向西飛行一段距離后折返。報道稱，可能還有一些其它未被探測到的飛機也進入了南海上空。

P-8A“海神”反潛巡邏機是美國波音公司設計生產的新一代海上巡邏機，用於取代老型號P-3C巡邏機，主要用途為海上巡邏、偵察、反潛，內有5個彈倉，外有6個武器挂點，可發射MK54反潛魚雷等武器。

外交部發言人汪文斌7月28日在例行記者會上表示，根據公開報道，今年上半年，美軍機在南海活動多達2000多次。汪文斌還表示，本月15日至今，美軍機已連續12天抵近南海偵察。

半年時間裡美軍在南海地區進行了多達2000次的艦機活動，這是怎樣一個強度？將會導致什麼結果？據一位相關專業人士29日分析，如果把南海理解成為一條公路，通過的車輛越多，發生意外的可能性就越大。

南海這條“公路”的特殊性在於行駛的車輛不僅僅是普通的小轎車、運輸車，更多的是裝有彈藥的坦克、裝甲車等軍用設施，而且這些車輛隨時會在公路上進行演練行動。

這位人士介紹，“美軍2000多架次包含有航母艦載機的起飛數量，航母艦載機一天就可以起飛百余架次，演練七八天時間就有七八百架次。”

軍事專家李杰表達了同樣觀點，通行飛機數量和危險程度是成正比的，飛機架次數量越多，危險度越高，發生碰撞的幾率大為增加，美軍半年之內2000架次飛行行動毫無疑問破壞了南海地區的和平穩定。

對於美軍艦機的抵近偵察行為，中國軍事專家宋忠平7月8日在接受採訪時表示，解放軍可以採取抵近攔截的方式，對抵近偵察的美軍機進行干擾，讓對方無法專心工作。另一方面，當對方偵察機接近我國相關空域時，解放軍也可以暫停一些軍事活動，降低電磁頻譜信號被截獲的概率。

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