俄海軍卡累利阿號電子偵察船

　意大利海軍埃爾特拉號電子偵察船

　　法海軍迪皮伊·德·洛梅號新型情報偵察船

　德海軍歐斯特級電子偵察船

　　大洋上，每逢海上有軍事演習，常常引來他國海軍艦船“圍觀”。形形色色的“看客”之中，往往缺少不了一種裝備——電子偵察船。

　　有人就此專門打過一個比方： “圍觀”海上軍演，傳統戰艦相當於隔著自家玻璃遠望別人家裡情形，而電子偵察船則相當於腦袋抵在人家窗玻璃上看，還豎起耳朵聽。還有人將電子偵察船比作海上移動的“信息海綿”，尤其是設施齊全、裝備先進的電子偵察船，對來自天空、陸地、水面、水下的一定頻段的電磁信號甚至可以“一網打盡”。

　　這些平時偵測到的電磁信號和數據資料，經過分析比對和日積月累，在戰時就能發揮至關重要的作用。這也正是電子偵察船被稱作“和平時期威力最大艦船”的原因。據公開資料顯示，2021年以來，美、俄、法等國電子偵察船的動用頻次均有所增加。在一些軍事熱點地區、敏感海域，偵察與反偵察、監測與反監測……電子偵察船頻頻出沒，扮演著越來越重要的角色。

　　那麼，電子偵察船到底是怎樣的一條“船”？它有怎樣的既往歷史，又有怎樣的發展趨勢？請看解讀——

　　外形“呆萌”眼觀六路

　　有的背馱幾個碩大的半球形天線罩，有的肩扛一個形狀怪異的一體化天線罩，有的干脆沒有天線罩，直接支棱著滿船的樹狀天線到處游弋……提到電子偵察船，人們心中所存的印象各異。

　　從它問世以來，似乎在船體平台選用上就沒有定論，貨船、戰艦、油輪都是可以改裝的對象，它的先進與否在更大程度上取決於船載的各種裝備和設施性能。對體形的大小、胖瘦，它似乎也“不太講究”，大的電子偵察船如蘇聯建造的烏拉爾號電子偵察船，其滿載排水量達3萬多噸，而小的隻有數百噸。

　　盡管外形科技感十足，有的甚至稱得上“呆萌”，但它的作用常讓對手“心中一驚”——不少海軍艦艇一見到對手的電子偵察船，會立即轉入無線電靜默狀態。不同的電子偵察船有著林林總總的區別，但總的來說，它的功能大體上包括以下幾個方面。一是搜集他國武器裝備電磁信號和數據資料，包括偵測和監視所用雷達信號、通信信號﹔二是探測他國彈道導彈的發射情況﹔三是用來探測和監視水下目標，同時對可能作戰海區的氣象、水文、地質等情況進行測量和收集。

　　對這些電磁信號和數據資料進行分析處理，有助於發現對手的破綻與軟肋。到了戰時，就可有針對性地給對手致命一擊。

　　這，也正是電子偵察船常被對手重點“關照”的原因。冷戰時期，美國一直對烏拉爾號電子偵察船心有余悸。20世紀90年代，趁著蘇聯出現經濟和政治危機，美國花費數十萬美元買通一名蘇聯海軍士兵，讓他借抽煙之機引起大火，最終將烏拉爾號電子偵察船付之一炬。

　　那麼，電子偵察船為什麼如此“超能”？奧秘在於它的船載設備。有人將這些設備比作制作精良的“廣角鏡”，可以對海上各種信息一覽無余。

　　對電子偵察船來說，除目力偵察和光學偵察外，其能力主要來自6種偵察途徑。

　　“一路”來自雷達偵察。即利用船載雷達設備主動發射電磁波對目標進行探測，以獲取目標的方位、距離、高度、速度等信息。其優點是作用距離遠、偵察范圍大、感知速度快，但其也有短板，如易受電子干擾等。

　　“二路”來自電子偵察。即利用電子偵察設備獲取輻射源的電子信號，通過分析來掌握對方電子設備的工作體制、頻率、脈沖寬度、重復頻率、功率等。其優點是被動偵察隱蔽性好，但大多隻能在對方輻射源開機時使用，也易被假信息源欺騙。

　　“三路”來自無線電技術偵察。即用專門的無線電技偵器材，以偵聽、偵收、測向等方法獲取目標情報信息。這種偵察手段，可偵聽的范圍廣，獲得的情報量多而及時，能全天候連續偵察，且比較隱蔽。

　　“四路”來自紅外遙感偵察。即根據偵察目標與背景輻射紅外線的強度和波長差異，利用紅外遙感裝置把這種差異轉換為圖像和數據，從而提取有用情報信息。

　　“五路”來自微光夜視偵察。即將物體反射的微弱夜天光加以放大，使人能夠在暗夜條件下偵察目標。這種偵察主要通過運用微光夜視儀以及微光電視等來實現，有較高的隱蔽性，但作用距離較近，對自然照明條件及天氣依賴程度較大。

　　“六路”來自水聲偵察。基本原理是捕捉、接收水聲信號，將水聲信號轉換成電信號，以探測水下目標和海底地貌，其主要是通過使用主、被動聲吶和水聲偵察儀進行偵察。

　　在全球海洋撒開大網

　　在太空衛星及空中偵察飛機增多、變強的情況下，各國為什麼仍頻頻讓電子偵察船“出馬”？原因其實很簡單，無論是衛星還是偵察飛機，它們對目標的偵測大多是“一掃而過”，這顯然“匆匆太匆匆”。但電子偵察船不僅可在佔地球表面積七成以上的海洋上活動，偵測范圍較廣，而且對所發現的目標，可以“不眨眼”地盯著細看。尤其是對水下目標的偵測能力，優勢更加明顯。具體來說，它有如下優點：

　　平台空間大，搭載能力強。與戰機和衛星的負荷能力相比，電子偵察船噸位和空間較大，可架設的偵察設備和可涵蓋的偵測對象更多，能同時對多種信號進行偵察，以判斷對方兵力部署及意圖。

　　俄羅斯海軍繼承了蘇聯海軍相當部分的偵察船，包括18280型、1826型、864型等。其中的1826型巴爾扎姆級偵察船滿載排水量4500噸，雖然沒有烏拉爾號大，但也顯然比一些戰機搭載的偵察監視設備多。美國海軍擁有的電子偵察船數量較多、分工較細。因為船體空間較大，其電子偵察船不僅可搭載多種類型的偵聽設備，有的艦船如鮑迪奇號海洋測量船還編制有情報分析專家，可對各種數據進行現場分析。

　　攜帶設備全，偵察更全面。自1904年日俄戰爭中日本為掌握俄軍動向首次使用小型電子偵察船以來，世界主要軍事大國都開始發展本國的電子偵察船。隨著技術發展，電子偵察設備種類越來越多、性能越來越強，可涵蓋的目標類型越來越多，由最初的通信偵察監聽擴展到對各頻段信號的偵測。

　　2006年，法國海軍接收了迪皮伊·德·洛梅號新型情報偵察船。和此前的“布干維爾”電子偵察船相比，迪皮伊·德·洛梅號配備有整套的電磁偵察系統，它的天線陣列可搜集各種電子信號和雷達信號，可完成復雜的測向和偵聽任務。同時，還具備比較完善的情報處理設備以及衛星通信設備，使得該船能始終與指揮部保持聯系。船上配備的先進數字接收機和脈沖分析設備，能夠對寬帶瞬時頻率進行採集，具備信道電子情報截獲能力。

　　德國海軍歐斯特級電子偵察船除裝備有電磁信號偵測設備、激光通訊終端、抗干擾設備以及配套的信號分析設備外，還配備有被動聲吶，用於偵聽水下聲學信號，為反潛提供信息支持。

　　活動范圍大、監視時間長。電子偵察船可對指定海區或港岸目標進行長時間偵察，或者對特定目標進行長時間跟蹤監視，從而確保獲取目標的連貫數據。在岸基情報體系覆蓋范圍之外，它能有效彌補艦艇編隊遠洋作戰情報保障能力不足的短板。

　　執行任務時，電子偵察船一般不以真面目示人，經常以偽裝形式出現，或喬裝成海洋研究船，或假扮成漁船、商船，以便更方便地在海上長久航行。

　　這些特點，使電子偵察船在相當長時間內無“生存”之憂，並日益受到重視。

　　對標未來戰場加速發展

　　當前，各主要軍事國家在海上的角力日趨激烈。這決定了電子偵察船和其他主戰艦艇一樣，唯有不斷對標未來戰場，才能真正贏得發展機遇。

　　總體來看，電子偵察船的發展體現在提升平台功效和船載設備性能兩個方面。和其他傳統戰艦相比，當前各國電子偵察船平台絕大多數在機動能力和自衛能力方面都有提升空間。隨著一些電子偵察船可能在戰時提供實時服務，對這些平台方面存在的短板進行彌補，大概率會成為一些國家海軍的選擇。

　　從提升船載設備性能方面來看，今后電子偵察船或將向以下幾個方面發展。

　　向全時、寬頻譜偵察、測向以及“指紋”識別偵察方向發展。一方面，電子偵察船正在通過借力計算機，實現對全頻段信號的快速截獲、自動處理、智能識別歸類，努力實現對周邊電磁環境的持續、全面掌控﹔另一方面，一些國家的海軍正在通過對所獲信號的瞬態特征、譜特征、統計特征等進行分析識別，建立輻射源信號“指紋”特征庫，以便能更加高效地服務於戰時。

　　向一體化綜合偵察方面發展。對電子偵察船來說，其定位決定了它主要在平時“工作”，但未來作戰對感知能力的高層次需求，使它同步駛向戰場的概率增大。這種變化將使它的一些配置會同時兼顧戰時應用。步入戰場提供實時服務的特點，將使它不得不順應感知系統一體化的趨勢。因為，隻有進一步融入一體化綜合偵察系統，實現信息共享，它才有可能在戰場上生存下來並充分發揮作用。這就意味著，今后的電子偵察船既要實現雷達偵察、通信偵察、光電偵察和水聲偵察等電子偵察功能的融合，也要實現其本身與體系內其他平台的共融共通，在簡化操作步驟與程序的同時，加快響應速度。

　　向無人裝備船載平台方向發展。無人裝備尤其是無人機現已廣泛用於戰場偵察，且日益朝小型化、自主式、隱身化、全天候方向發展，具有機動靈活、不易被發現、造價低等特點。今后的電子偵察船將不可避免地兼任無人裝備船載平台的角色，以便借助無人裝備可深入熱點海域、縱深區域的特點，在需要時執行電子偵察任務。通過多種船載無人裝備進行協同拓展偵察空間，對海上戰場實施大范圍、大縱深的電磁監視，實現超視距偵察定位，也將是電子偵察船的“新使命”。（王龍濤 王皓凡 黎明宇）

分享讓更多人看到