美军更新“空军一号” 一架要花16.5亿美元(图)【2】

　　为何不选波音777或梦想787这样的最先进机型？

　　“空军一号”一直有着不选“最强”的传统。上一次更新换代，美国空军舍弃已投入航班服务的最新的747-400不用，而是选中已经过时747-200，保留随机工程师和机载无线电员(总统的通信系统另有专人、专用设备)，可能是对电子系统在核战争的极端情况下的可靠性不放心。作为“空军一号”的747-200在机头锥上加装了空中加油装置，特别携载了超乎寻常的数量的机油，通过不断的空中加油，可以连续在空中飞行达7天之久，此举为应付核战的极端情况。

　　美国空军在一份声明中表示，虽然波音777被喻为“最安全的客机”，但其只有两台发动机，五角大楼认为777的两台发动机不够安全，同时四台发动机在推力输出上更有效率，也让机组的心理更有底。

　　美军方透露747-8使用了当今最先进的航空技术以及多层反导体系，同时还非常环保和安静。

　　- 空军一号的5个关键词

　　通信

　　作为美国总统专机，空军一号拥有一定的安全防护措施以保护美国总统的安全。除了有“空中白宫”的雅号之外，“空军一号”还有“空中五角大楼”的功能。这架飞机装备了世界上最先进的空中通信设备。除常规的卫星通信之外，它还具备联通美国三军军用数据链的能力，并且装备了美国国家安全局研发的专用保密通信设备。

　　机长

　　美国总统的专机隶属于美国空军机队管理，保养与调度主要由隶属白宫军事局的总统空勤小组负责。这个单位是1944年应小罗斯福总统的要求成立的，代号第89空运联队。而空军一号的机长将担任总统空勤小组的长官。每一个总统，都会有他专属的空军一号机长，奥巴马第一次和他的机长见面，是在就职典礼当天。2001年至2009年担任小布什“空军一号”机长的蒂尔曼就曾经在“9·11”当天为小布什驾驶飞机。2009年，为表彰因成功在哈德逊河上紧急迫降而挽救了150名乘客生命的英雄机长舒伦伯格，奥巴马还特意邀请舒伦伯格及其机组人员驾驶“空军一号”。

　　乘客

　　能够登上“空军一号”的人员包括：总统、总统家人、总统的宠物、受邀的客人、经过挑选的白宫幕僚、全副武装的特勤局人员和极少数的媒体记者。

　　奥巴马在当总统之前，对空军一号的感觉，也和一般人一样，其实，第一次搭乘空军一号的时候，奥巴马还不是总统，当参议员的时候，他搭过空军一号，就职典礼当天，他也是搭总统专机从芝加哥前往华盛顿，因为他当时还不是总统，所以专机也不能使用空军一号的代号。

　　反导

　　空军一号为了应付可能发生的核战争，对所有电子设备进行了最大程度的保护，可以对抗因核爆炸产生的强电磁干扰。机身还做了专门的防护装甲，足以抵御核弹爆炸后所产生的核辐射及冲击波。并且装有先进的防干扰雷达、反地对空导弹系统，如果飞机遭到导弹袭击，飞机会发射红外诱饵，在飞机周围空域飘荡，从而让红外制导导弹误射。

　　安检

　　总统随行人员在登上“空军一号”前要经过7道检查，首先是白宫核对乘客名单，接下来是一系列的安全检查，包括特勤局的搜身、爆炸物搜索、警犬对乘客随身物品的嗅查，最后登机时，享有极大安保权力的“空军一号”警员会最终检查和确认在安全上有无漏洞。只有总统和总统家人可以在飞机的前部登机，其余人员一律从后部登机，即使美国的众议院议长作为总统客人同乘“空军一号”时也不例外。此外，任何人携带任何行李登机时，都要经过十分严格的安检，以确保飞机和总统的安全。空军一号上的总统套房、通讯中心以及驾驶室也是只有少数的特许人士才能够进入。

(来源:新京报)