是什么拴住了直升机的翅膀

　　面对演兵场上陆航运用的乱象，到底是什么拴住了直升机的翅膀？记者深入调查，揪出了一根根束缚作战能力的隐形“缰绳”。

　　观念没有转型，同台唱戏不同调。直升机上了天，一些地面指挥员的思想观念还停留在“地面”，以传统步兵模式排兵布阵，按地面部队战法设计行动方案，跟陆航部队貌合神离，同在一个舞台却各唱各的戏，嘴上喊着联合，其实演习中还是“走自己的路，让陆航飞去吧。”

　　和平积习作怪，演风跟着“眼风”跑。有的指挥员不是为了打仗用陆航，而是为了好看用陆航。策划演训时很少考虑加入防空、电子对抗、雷达等对陆航自身构成威胁的要素，把关键“敌情”抛在脑后，以致很多飞行员觉得只是到演练场飞一圈，缺乏实战的氛围。

　　能力素质欠缺，隔行隔山难跨越。一些地面部队指挥员由于缺乏空地一体的作战思维，该不该用陆航、何时何地用、实现何种作战目的等，不是用数据分析，而是凭感觉，自然拳头握不紧，招法打不出。同时，有的陆航飞行员也不精通地面作战规则，欠缺联合战术素养。

　　信息“烟囱”林立，互联互通不顺畅。有的飞行员直言，囿于联合作战硬件上的“壁垒”，陆航部队与其他兵种之间，有时存在联不上、通不了的问题。一次演习中，直升机起飞后，导演部临时调整计划，只能通过陆航协调员给陆航指挥员打电话，陆航指挥员再通过空中直升机转信给任务直升机，前后耽搁了至少10分钟，导致贻误了战机。

　　面对这些拴住直升机翅膀的“枷锁”，该如何解脱？

　　飞出作战效益最大值

　　痛定思痛，该旅领导感到，只有把自身发展融入陆军战斗力体系“大棋盘”中，“空中铁翼”才能真正成为陆军转型起飞的“翅膀”，才能真正飞出作战效益最大值。于是，他们走活了“三步棋”。

　　——主动融合，从幕后走向前台。

　　近年来，每次联合演练，该旅都专门成立陆航指挥所，从战役筹划到具体战术细节，相关指挥员和飞行员都全程介入，与兄弟部队面对面商议交流。

　　2014年底，皖东某训练基地。上级组织实兵对抗演练，该旅受邀加强红方，陆航指挥员对红方制订的机降作战方案，先后提出了增加武装直升机护航、临机实施机降等6项建议，在对抗中发挥显著效果，助红方在演练中取胜。

　　事后，红方指挥员感慨地说：“‘空地一体、高效协同’作战体系的成功打造，陆航旅的主动融合功不可没。”

　　——信息主导，打通相互间血脉。

　　该旅党委敏锐地认识到，面对未来信息化战场，带动陆军真正“飞起来”，陆航部队必须率先矗立信息化建设潮头。于是，从基层到总部、从部队到科研院所、从海军到空军的多家单位，闪动着该旅官兵寻求打通军兵种信息链路的身影。

　　数年辛勤，硕果累累。该旅成功实现信息指挥链路“一纵三横”，完成与海军、空军、炮兵、装甲兵、电子对抗兵等多军兵种数据联通，实现态势和资源共享。

　　——自主对抗，练强战场“必杀技”。

　　营区摆战场，升空就打仗。该旅积极探索自主对抗的训练方法，邀请对陆航直升机威胁最大的防空力量，随机设置在飞行航线附近，锤炼飞行员空中突防能力；邀请电子对抗部队构设复杂电磁环境，锤炼飞行员复杂电磁环境下实战能力。

　　只有在训练场上把自己逼向绝境，上了战场才有胜算。该旅实施常态化自主对抗训练以来，飞行员实战意识和战斗技能明显提高。

　　融入体系，如虎添翼。近3年来，该旅先后圆满完成纪念抗日战争胜利70周年阅兵、“跨越-2015·朱日和A”对抗演习等80余项重大任务，10多项新战法入选上级战法库。（代烽 李 勇）

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