网上流传部队机动坐“闷罐车” 记者调查真相

2016年08月08日08:57  来源:中国国防报
 
原标题:网上流传部队机动坐“闷罐车” 记者调查真相

  从闷罐式车厢到现代化客舱

  讲述人:驻青岛铁路军代处副主任 刘 冰

  中国铁路从1997年至今已经历6次大提速,2010年正式走向高铁时代,运行时速可达300多公里。军交运输与运输企业发展同步。进入新世纪以后,军交运输也迎来了“大提速”。

  我的父亲也是一名老军人,曾听他讲,他当兵时部队出行都是乘坐“闷罐车”,冬天冷、夏天热,一坐就是几天几夜。由于长途跋涉,车厢内空气极差,连上厕所都无法解决,一下车就呕吐不止。

  2000年,我到驻莱阳车站军代处工作时,运输条件也不好,部队轻装可以乘坐“绿皮客车”,如果携带装备,由于人装不能分离,官兵就只能乘坐“闷罐车”了。但是如今,在我们军代处管内,“闷罐车”已经成为历史。

  从“闷罐”到绿皮,从普速列车到高速铁路,从地面到空中……这绝不仅仅是速度上的改变,也不仅仅是乘行方式的改变,更是服务质量大大改善的一个方面。

  过去从潍坊到济南200多公里要坐4个多小时的“绿皮客车”,现在坐在宽敞舒适的现代化动车客舱里,一杯茶的功夫就到了;

  过去部队输送捆绑加固大多用铁丝,一个整列需3个多小时作业,战士们的手长时间用力都撕裂了,现在使用制式捆绑加固器材,方便快捷不伤手,一般只需要1个小时;

  过去军供“围一圈、就地坐”“一口干粮一口水”,如今科学制膳、营养配餐,伴随军供、应急军供高效保障,条件好的军供站还实现了宾馆化住宿、一站式服务。

  其实,提高军交运输服务保障质量,是从一件件小事做起的。每年,我们在新老兵运输、重大演训等大项运输保障任务中,都会设立服务点,开通服务热线,制作服务卡片,积极为部队官兵提供乘车、就餐等服务,受到了官兵的一致好评。

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(责编:闫嘉琪、黄子娟)