从闷罐式车厢到现代化客舱

　　讲述人：驻青岛铁路军代处副主任 刘 冰

　　中国铁路从1997年至今已经历6次大提速，2010年正式走向高铁时代，运行时速可达300多公里。军交运输与运输企业发展同步。进入新世纪以后，军交运输也迎来了“大提速”。

　　我的父亲也是一名老军人，曾听他讲，他当兵时部队出行都是乘坐“闷罐车”，冬天冷、夏天热，一坐就是几天几夜。由于长途跋涉，车厢内空气极差，连上厕所都无法解决，一下车就呕吐不止。

　　2000年，我到驻莱阳车站军代处工作时，运输条件也不好，部队轻装可以乘坐“绿皮客车”，如果携带装备，由于人装不能分离，官兵就只能乘坐“闷罐车”了。但是如今，在我们军代处管内，“闷罐车”已经成为历史。

　　从“闷罐”到绿皮，从普速列车到高速铁路，从地面到空中……这绝不仅仅是速度上的改变，也不仅仅是乘行方式的改变，更是服务质量大大改善的一个方面。

　　过去从潍坊到济南200多公里要坐4个多小时的“绿皮客车”，现在坐在宽敞舒适的现代化动车客舱里，一杯茶的功夫就到了；

　　过去部队输送捆绑加固大多用铁丝，一个整列需3个多小时作业，战士们的手长时间用力都撕裂了，现在使用制式捆绑加固器材，方便快捷不伤手，一般只需要1个小时；

　　过去军供“围一圈、就地坐”“一口干粮一口水”，如今科学制膳、营养配餐，伴随军供、应急军供高效保障，条件好的军供站还实现了宾馆化住宿、一站式服务。

　　其实，提高军交运输服务保障质量，是从一件件小事做起的。每年，我们在新老兵运输、重大演训等大项运输保障任务中，都会设立服务点，开通服务热线，制作服务卡片，积极为部队官兵提供乘车、就餐等服务，受到了官兵的一致好评。

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