2月下旬，西北大地逐渐回暖。记者站在西部战区空军航空兵某旅塔台指挥厅向窗外望去，午后的阳光为列阵待飞的战机披上了一层金色铠甲。

　　这座塔台是战机进出机场的指挥中枢。飞行员听从塔台指挥，驾驶战机飞越雪山峡谷，保卫祖国领空。

　　“03号，计时起飞！”忙碌的塔台指挥大厅内，一个清脆的声音吸引了记者的注意。协调空域、下达口令、跟踪航迹、核对数据、指挥调控……很短时间内，一名女军官娴熟地指挥一架战机起飞、出航。

　　这名女军官名叫侯蕾，是该旅所属场站飞行管制室副主任。侯蕾从飞行管制室走进塔台指挥厅的日子并不长，她常常打趣称自己是一名“空中交警”。战机按照她的指令起飞，听着她的引导归来。飞行员们说：“听到侯蕾熟悉的声音，就知道到家了！”

　　据了解，新军事训练大纲增加了塔台飞行管制席位，明确规定塔台飞行管制员参与指挥。这意味着要把飞行指挥员的部分指挥职责剥离出来，赋予飞行管制员。

　　“通过专业化和精细化的分工协作，让指挥员专注于特情处置和技术指挥，这样更有利于作战。”该旅领导告诉记者。

　　戈壁大漠时常狂风呼啸、飞沙走石。塔台飞行管制员的调配水平决定着战机出动效率。侯蕾告诉记者：“我们的职责就是保证飞行安全，在实战化飞行训练中，塔台飞行管制员需要及时合理调配空域资源，维护飞行管制区域内的秩序。”

　　岗位职责的变化也意味着对个人能力素质要求的提升，飞行管制员余刚对此深有感触。过去，他主要负责为指挥员提供飞行动态，而现在不仅要直接参与指挥，还要临机处置各种突发情况。

　　“当发生无线电通信故障时，飞行员要按照既定方案返场，指挥员要通过各种手段与故障飞机联系，而塔台飞行管制员这时就要协助指挥员处理特情，组织空中其他航空器紧急避让。”余刚给记者举例介绍。

　　为了在大强度、高密度的飞行任务中实现精确、安全、高效的飞行管制，塔台飞行管制员必须接受上级单位组织的专业培训，经过岗位资格考核认证后方可上岗。

　　“从管制大厅到塔台指挥大厅，虽说只有短短几百米距离，一路走来不容易。”侯蕾翻开随身携带的一本飞行保障规范，页面空白处密密麻麻都是她的笔迹。虽然在专业培训中被评为“优秀学员”，但她心里明白，理论学习只是起步，自己在实战化训练中还有很长的路要走。

　　说话间，发动机的轰鸣声逐渐清晰，一架架战机巡航归来。侯蕾熟练地引导战机降落。

　　“我们离天空很远又很近。祖国领空的安宁，就承载在这一张张航线图上。”在侯蕾看来，塔台飞行管制虽然只是飞行保障中小小的一个环节，但能护送战鹰展翅高飞、引导战鹰平安归巢，这是一种责任，更是一种幸福。（李建文 钱宗阳）

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