S-500採用大型發射控制車，每輛車裝載兩枚攔截彈

近日，俄羅斯媒體報道稱，俄羅斯新一代防空反導系統S-500將於今年開始測試，預計2025年交付。這一消息不啻向北約投下一顆重磅炸彈，一旦S-500正式服役，將改變雙方反導力量的對比。

與S-400相比性能大幅提升

作為第五代防空反導系統，S-500在第四代防空反導系統S-400的基礎上發展而來，同時進行技術改進，作戰性能大幅提升。與S-400相比，S-500的突出性能體現在以下方面。一是最大射高180千米，S-400僅為30千米。因此，S-500能像美國“薩德”系統那樣執行末段高層反導作戰任務，尤其可在大氣層內外攔截中遠程彈道導彈和低軌衛星，並與俄羅斯另一戰略反導系統A-235的攔截范圍相銜接。二是最遠射程超過600千米，而S-400為500千米。這一射程使S-500可以更好反制北約戰機在視距外發動的打擊。三是攔截彈的機動性更強。可攔截速度達7千米/秒（約20馬赫）的高速目標，而S-400攔截彈的速度為4.8千米/秒。另外，S-500的攔截彈可同時攔截包括彈道導彈、高超音速導彈和低軌衛星在內的高速目標，數量達10個。該彈可攔截低軌衛星目標，這是S-400不具備的。

俄羅斯人將S-400稱為“凱旋”，將S-500稱為“普羅米修斯”，寓意其像古希臘神話人物普羅米修斯那樣，盜取被宙斯控制的火種造福人類，使宙斯滅絕人類的計劃破產。不難看出，俄羅斯決心在防空反導領域與美國一決高低。

S-500有三大亮點

出於保密原因，俄媒對S-500防空反導系統的介紹非常少。不過從目前國外披露的資料分析，該系統具備諸多突出的亮點。

攔截彈：攔截水平高、成本不高

眾所周知，美國防空反導系統配備的攔截彈採用KKV（直接碰撞動能殺傷技術）擊毀來襲目標，俄羅斯S-400和S-500的攔截彈利用定向破片殺傷方式擊毀目標，兩者殺傷方式不同。從一些資料看，S-500的攔截彈雖也採用推力矢量控制技術，但不強調導彈和目標一定要碰撞上，攔截彈在定向爆破時距離目標僅3至5米，效果與KKV非常接近，但導彈成本大幅降低。

以S-500的遠距離攔截彈77H6H彈為例。該攔截彈有二級發動機，採用二次點火技術，飛行高度達70千米，採用“空氣動力舵面+燃氣舵+矢量推力”的控制方式，使攔截彈的飛行方向控制變得極為靈敏和精確，理論上最大偏移誤差小於3米，非常接近動能碰撞殺傷水平。

另外，在末端制導方面，77H6H攔截彈採用慣導+半主動雷達尋的+雙波段紅外成像的復合制導方式，雙波段紅外成像技術能區分真假彈，具備較強的抗干擾能力。

地面雷達：探測水平大幅提升

據資料顯示，S-500共配備4台地面雷達：一部是C波段96L6-TC三坐標搜索雷達﹔一部是S波段91H6E雙面相控陣預警和作戰管理雷達﹔一部是77T6反導火控雷達，為多功能X波段有源相控陣雷達，兼作探測、搜索、跟蹤和目標識別﹔還有一部是76T6多功能火控雷達。分析認為，76T6多功能火控雷達也是一部多功能X波段相控陣雷達，功率和作用距離比77T6反導火控雷達略小。該雷達與77T6反導火控雷達分工協作，前者覆蓋中遠程目標，后者覆蓋近程、低空目標。

根據俄羅斯在“繼承中漸進創新”的武器發展准則，S-500的地面設備採用S-400的改進型，因此96L6-TC和91H6E兩部雷達或難有重大改進，不過77T6反導火控雷達有不少亮點，是俄羅斯地面防空反導武器系統中首次採用有源相控陣雷達。據報道，該雷達採用砷化鎵T/R收發組件，並採用自適應波束形成和控制、光纖傳輸等先進技術。

分析認為，目前可以與77T6反導火控雷達相比的美國反導雷達，是“薩德”系統的AN/TPY-2相控陣雷達。這也是一部X波段有源多功能相控陣雷達，平均功率約300千瓦，作用距離大於600千米，與77T6反導火控雷達大體相當。

控制指揮中心和發射控制車：獨具特色

S-500的指控系統主要是團指揮站，它由指揮車55K6MA和85zh6構成。這兩者應該是S-300系統中54K6E指揮通信車的改進型。此外91H6E雙面相控陣預警和作戰管理雷達也配置在團指揮站，團部根據敵情向下屬火力營分配攔截任務。從S-400開始，俄羅斯的防空反導系統就在每一台雷達車和指揮車中配置車載計算導航分系統。該系統中有一台衛星導航接收機，接受來自“格洛納斯”衛星導航系統的信息。

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