據美國“防務博客”網站5月31日報道，美國陸軍第一騎兵師第三裝甲旅的“灰狼”坦克旅正式接收了首批“M1A2 SPEV3型”主戰坦克（又被稱為M1A2C），這是M1A2系列坦克的最新版本。

自從俄羅斯亮相最新型的主戰坦克“T-14”（阿瑪塔），美國就對其跟蹤與研究。那麼，俄軍最新型的主戰坦克與美軍的“M1A2 SPEV3型”主戰坦克相比，誰會更具優勢？隨著戰爭趨於一體化、體系化、智能化、信息化，坦克的未來發展前景如何呢？

美軍“M1A2C”VS俄軍“T-14”

資料圖：俄軍“T-14”主戰坦克

作為俄軍第四代主戰坦克，“T-14”的發展歷程有著深厚的歷史淵源，自從蘇聯解體，經濟低迷的俄羅斯，對新型坦克的發展一直處在停滯階段，直到俄羅斯經濟好轉，對該領域的投入不斷加大，最后在2015年紅場閱兵，“T-14”主戰坦克亮相於世，才逐漸揭開其什麼面紗，亮相的“T-14”主戰坦克性能主要體現在以下幾個方面：

一、它最大的標志就是採用了創新性的無人炮塔和高度自動化的控制技術。該無人炮塔技術可提高對車組人員的保護能力﹔高度自動化控制技術，可讓車組人員以最少的動作操作各式各樣的電子系統與設備，會顯著提高作戰反應能力。

二、防護上，“T-14”裝備了新型的主動防御系統-“APS系統”，該系統夠在自動搜索模式下，找到來襲的導彈或者炮彈，之后發射特種彈藥，進行攔截並將其摧毀。

三、火力上，“T-14”炮管首次應用電渣重熔、自緊和內膛鍍鉻等技術，讓發射的炮彈更加穩定，大大提高了其打擊精度。戰斗部是新一代尾翼穩定脫殼穿甲彈，其長度可達一米，足以擊穿西方目前及未來的主戰坦克。

四、機動上，雖然“T-14” 採用的是12缸X型柴油發動機，公路時速高達80千米每小時，但存在熱負荷過高的問題，同時“T-14”的變速箱可靠性也不好，導致這款坦克機動性欠佳。

資料圖：美軍“M1A2 ”主戰坦克

美軍的“M1A2C”主戰坦克在防護、火控和聯合作戰方面都進行了升級，綜合性能得到了顯著提高，許多國家軍事媒體將它看作世界最強主戰坦克，作為“M1A2”系列的第三升級階段，該坦克亮點又在這幾方面較為突出：

一、防護上。繼承了上一階段的帶石墨烯涂層的貧鈾裝甲，但對炮塔正面和車體首下的主裝甲材質和結構上有改動，抗破甲能力上得到提升，並安裝簡易爆炸裝置防御系統，能有效保護坦克受到路邊炸彈的襲擊。同時加裝以色列“戰利品主動防護系統”，該系統與俄軍“T-14”的“APS系統”相似，都是進行主動攔截。

二、火力上。重點是對彈藥進行了升級，增加了彈藥數據鏈和AMP先進多用途彈藥，該數據鏈主要用於AMP先進多用途彈藥，這種AMP彈藥的引信可以通過彈藥數據鏈，讓火控系統在發射前根據不同的目標性質進行裝定，根據打擊不同的目標，可選擇引信的不同模式，減少攜帶彈藥的種類。

三、機動上。經過一系列的改進，該類型坦克全重達70噸，由於搭載一款全新的動力裝置，這款動力能為車載通信和傳感系統提供足夠的電源，使得這樣一輛龐然大物，依舊保持著優秀的機動性。

四、通信上。整合了新的聯合戰術無線電系統，能夠與步兵和其他兵種的通信終端組網共享信息，以滿足未來旅級戰斗隊的指控互操作要求。

總的來看，無論是美軍的“M1A2C”還是俄軍的“T-14”都是美俄博弈的產物，都有著各自的特色，也有著共同點，如果從究竟孰優孰劣，還將看未來的陸上對決。

坦克的發展趨於科技化，智能化

美軍的“M1A2 SPEV3型”（M1A2C）主戰坦克的升級版“M1A2 SPEV4型”穩步推進。2016年開始的第二階段“工程改造項目”聚焦於通過發射XM1147炮彈提升坦克殺傷力，並增配第三代前視紅外傳感器和主動防護系統，改進后稱為“M1A2 SPEV4型”主戰坦克，計劃於2021年開始測試，2023年完成研發。其中“M1A2 SPEV3型”主戰坦克搭載的以色列戰利品主動防御系統，可能是作為過渡性技術措施，對該技術進行測試升級，最終技術措施可能是為“M1A2 SPEV4型”主戰坦克集成正在研發的更加先進的模塊化主動防護系統。

無人坦克加盟坦克家族。隨著人工智能技術，大數據技術，5G技術的發展與日益成熟，未來戰爭趨於一體化，信息化，智能化。為了適應現代戰爭的需求，發展無人坦克前景似乎更加廣闊，無人坦克可選擇遙控操作或無人自主操作，能夠自主規劃路線，靈活規避障礙物等。選擇遙控操作時，步兵通過便攜式控制器遙控比如便攜式平板電腦或筆記本電腦，作戰靈活度較高﹔選擇無人自主操作則對人工智能技術與信息數據技術提出很高要求，為了達到作戰需求，相關技術還需進一步完善。目前英國的“黑騎士”、美國的“粗齒鋸”、俄羅斯的“旋風”以及俄軍的“天王星-9”無人戰車都是無人坦克技術的集成者，在實際測試中都表現出不凡的作戰能力。

坦克的科技量會越來越高。2017年5月美國陸軍裝甲車輛研發與工程中心地面戰斗系統項目執行主管巴塞特少將指出，未來坦克的核心是提高科技含量和地形通過能力，同時保証防護性能和火力。在努力實現傳感器融合能力的同時，未來坦克將通過加裝任務計算機並升級自主算法而具備無人機控制能力，並希望未來坦克的“無人僚機”能夠擔負對地攻擊、前沿偵察、補給運輸等多樣化任務。此外坦克還將裝備採用全新算法的主動防護系統，並與火控系統、傳感器系統和動能殺傷系統進行整合，最終實現毫秒級的反應時間和較高的攔截精度，以滿足未來戰爭的需求。

美軍研制的“新一代戰車”將成為陸上利器

美“新一代戰車”適應發展軍事需求。盡管持續升級產於上世紀70年代的M1“艾布拉姆斯”主戰坦克，對維持美陸軍重型地面武器的發展需求起到了彌補作用，但M1系列坦克畢竟是冷戰時代思維的產物,其超過60噸的戰斗全重不利於快速部署和運輸,升級潛力也趨於飽和，其在面對無人機、集束炸彈等威脅顯得力不從心。同時隨著作戰模式的改變，聯合作戰模式成為戰爭的主導者，對地面武器的功能要求趨於多樣化，為了適應戰爭的需求，新一代多功能戰車成為美軍發展的方向。美陸軍正大力投資於“下一代戰車”（NGCV）新平台概念，計劃於5年內研制出2種原型機，將於本世紀20年代末、30年代初實現其部署。

美新一代戰車充滿神秘。目前，陸軍的“下一代戰車”概念的外觀、功能等很多方面尚待確定。陸軍機動卓越中心車輛需求主任小威廉·納科爾斯表示，NGCV不是《陸軍戰車現代化戰略》中提到的“未來戰車”，它不只是一種步兵戰車，而是替代“艾布拉姆斯”主戰坦克、“布雷德利”步兵戰車、甚至“機動防護火力”（MPF）解決方案或“斯瑞克”輪式裝甲車的單一戰車，也可能是類似“未來作戰系統”的一個戰車系統族。無論該類型戰車以怎樣的方式展示，但發展多功能戰車正在成為未來裝甲戰車的發展方向。（丁鑫鑫、章子星、龐超偉） 

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