車隊機動。許仁杰攝

晨光微露，太行深處，綿延數公裡長的車隊飛馳在路上。

到達山谷，車隊中途休息，鄭州聯勤保障中心某運輸團重裝備運輸營官兵席地而坐，展開熱烈討論。前不久，該營執行運輸任務剛返營，就直接參加上級訓練考核，成績全優。

“常年擔負重裝備運輸任務，兵撒千裡、高度分散，工訓矛盾這麼突出，為啥戰斗力仍能節節攀升？”營長廉政的一番話，引發了官兵們強烈共鳴：就是因為咱們營把平時當戰時，按打仗標准抓平時訓練，實現了平戰一體、戰訓耦合。

一次，車隊遠赴沿海某地執行任務，途經跨海大橋時遭遇台風，狂風卷起雨水，能見度不到10米。官兵們把緊方向盤，壓低車速，安全通過。

說起這件往事，營長廉政深有感觸地說：“越是心向戰場，管理就會越嚴格，建設就能越規范﹔越按實戰抓訓，官兵的作風就越好，心氣就越足﹔越是打仗能力強，全營建設就越過硬。”

聽著這話，目睹車流奔馳向前，記者仿佛看到，歷史硝煙中打出威名的那條炸不斷、打不爛的鋼鐵運輸線，正在挺進未來戰場。

真正做到平戰一體，才能實現運輸任務與戰備訓練雙促進

太陽剛出地平線，20余台重裝備運輸車就在晨曦中疾馳，展開實戰背景下運輸演練。

穿越鋸齒路、完成R型倒庫、快速移位倒車……這些自重30多噸、20多米長、車頭3米多高的“大塊頭”，穿梭各種險難路況，車輪卷起的塵土遮住了半邊天。

黃沙未落，車門開啟，營長廉政跳下車頭，徑直走進指揮帳篷。

“車開得很溜，但缺少敵情觀念，上了戰場肯定吃虧。”2個多小時的跟訓，廉政在筆記本上密密麻麻地記了五六頁問題：副駕駛員擔負警戒觀察、安全提示任務，不少人沒負起責﹔行軍途中為了方便管理導致車距太近，但戰場上容易因此暴露受到炮火打擊……

“批評雖然辛辣，但是大家知道這是為了提升實戰能力。”一位連長告訴記者，營裡把訓練當成實戰任務抓，時時處處都按打仗的標准來。

“這是被逼出來的。”又一輪訓練展開，隆隆的馬達聲中，廉營長扯著嗓門大聲介紹情況。

那年盛夏，作為后方保障群的運投要素，該營選派40多台重裝備運輸車開赴高原，執行重型裝甲裝備投送任務。

他們原本胸有成竹。可讓他們沒想到的是，車隊頻頻遭遇尷尬——經過“沾染地帶”，幾名駕駛員不僅沒採取防護措施，竟然還開著車窗行駛，當場被判“出局”﹔“衛星過頂偵察”時，官兵們偽裝很快，卻沒有疏散，還是保持了基本隊形，結果遭到“精准打擊”……

這個營擔負著為全軍重裝備公路運輸力量建設趟路子、出經驗的重任。可組建之初，一無教材指導，二無經驗遵循，三無車材保障，如何訓、管、用，如何快速形成戰斗力，全靠他們自己摸著石頭過河。

更難的是，由於任務特殊，他們每次出門基本都得個把月以上，運輸線少則幾百公裡，多則數千公裡。宿營時車輛需要疏散隱蔽，可經常處於大山、高原、峽谷，車隊隻能在路上綿延好幾公裡。長此以往，官兵很容易把打仗任務當成簡單的運輸任務。

怎麼辦？該營領導感到：常態執行實戰運輸保障任務，必須用打仗的理念和標准抓戰備訓練。隻有真正做到平戰一體，才能實現運輸任務與戰備訓練雙促進。

帶著這一思路抓戰備訓練，他們發現：過去的劣勢變成了優勢，很多問題也迎刃而解——

過去運輸任務重，總覺得沒精力抓戰備訓練，如今把戰備訓練放到運輸任務中來抓，實現了一舉兩得、相得益彰。

過去人員分散難管理，現在人人都按戰場標准來要求自己，訓練作風自然硬朗了起來……

用打仗的尺子量長短，戰訓耦合的秘密藏在細節裡

跟著該營官兵千裡運輸，記者注意到一個細節：官兵們豆大的汗珠順著臉頰流，渾身汗水浸透了迷彩服，卻沒有一個人摘下鋼盔、換上布鞋。

“每一次執行運輸任務都是在打仗！”駕駛員蘇文杰拭去眼角的汗水說，在戰場上，你敢摘下鋼盔、脫下作戰靴嗎？

說起官兵的實戰意識，教導員王雷告訴記者，過去可不是這樣。一開始，不少人都覺得：咱是運輸營，把裝備運過去就行了。結果，頭腦中思想有誤區，行動上自然有偏差——

夜晚，漆黑的盤山路上，幾十台重裝車依托地形和偽裝網疏散隱蔽，車輪旁的幾十個宿營帳篷卻燈火通明，從高處望去，一覽無余。

任務中，擔心影響駕駛員休息，隻設了固定哨，卻忽略了對空觀察和流動哨﹔每台車的駕駛室右前側貼著一個紅色的標識序號，方便了車隊編組和管理，卻很容易暴露目標……

“如今不一樣了！”按戰抓訓讓官兵的實戰意識真正烙刻於心，給全營保障能力建設帶來了嶄新的氣象。

深夜，營會議室的燈還亮著。記者一進門就看到，屏幕上顯示“軍情研究”的字樣，營連干部圍坐在桌前，正在圍繞“未來戰場上重裝備裝載卸載”課題展開討論。

“我注意到，外軍重型裝甲陸上投送中並沒有捆綁加固，縮短了裝載卸載的時間，對我們有什麼啟發？”廉政手裡拿著激光筆，指著大屏幕上的圖片提問。會上，幾名營連干部紛紛拋出自己的觀點。

“定期開展軍情研究是年初工作籌劃時增加的。”教導員王雷告訴記者，“這兩年的議戰議訓會上，我發現大家講訓練多，研究戰爭少，就提議組織這個活動。”結果沒想到，第一堂軍情研究就引發熱議，大家都喊“解渴”。年初籌劃工作，原本想每季度組織一次，結果黨委會一討論，大家都贊成每個月一次。

“營裡抓什麼，官兵就重視什麼！”王雷拿出年度工作籌劃表說，年初，他們按照戰訓耦合的原則，果斷剔除了6項與戰斗力貼得不緊的活動，增加了“軍情研究”等5項工作。

“按照對戰斗力的貢獻率統籌各項訓練，哪個課目佔比多少一目了然。”王雷告訴記者，前不久，共同科目訓練恰巧和駕駛員復訓“撞了車”，他們採取先考核后定級的過關升級方式，共同科目考核過關的直接參加駕駛員復訓，沒過關的先參加共同科目訓練，合格后再參加復訓，不僅化解了矛盾，還提高了訓練效率。

午夜，四連樓道裡突然黃燈閃爍，急促的短聲警笛響起。隻見官兵迅速攜帶抗洪裝備，跑向車場集合，准備執行抗洪搶險任務演練。

“全程沒有下達命令，官兵咋知道執行什麼任務？”王雷告訴記者，樓道裡安裝著紅黃藍綠四個顏色的燈和一個小喇叭，每種顏色搭配一種鈴聲，代表不同任務。時間久了，燈一亮，喇叭一響，官兵就知道執行什麼任務、帶什麼裝具。

“用打仗的尺子量長短，戰訓耦合的秘密藏在細節裡。”演練歸來，五連連長周傳超登錄強軍網，瀏覽被裝精准申領系統，點擊申領了一雙作戰靴。

“布鞋舒適，過去是駕駛員的最愛。這兩年，進訓練場就要戰斗著裝，布鞋自然沒了市場。”周連長介紹說，“我們營每名官兵都有兩套戰斗裝具，一套自己平時用，一套放在戰備攜行庫，確保背上行囊就能出發。”

記者來到庫房一探究竟，整齊碼放的戰斗裝具果然一個不少，而且每個背囊上都沒有姓名，隻寫著一個戰斗編號，用周連長的話說，“平時大家容易認、拿不錯，戰時還保密。”

該營“三室一庫”裡，零件配件、附屬油料等器材物資實現了輪式化、箱組化、標簽化，一推就走，一放就用﹔給養、帳篷等生活物資實現了車載化，就連庫室門口的台階高度都按照車體的高度進行了調整。

時刻以戰時標准抓訓練，官兵的“打仗自覺”就會被喚醒

車隊整裝待發，一級上士高漢文和戰友們一起，把手機集中存放到保密櫃中。指導員許仁杰說：“手機不進訓練場，過去要提醒，現在根本不用。”

跑回自己的運輸車前，高漢文開始出場前的檢查。行駛系、燈光儀表、附屬油料……高漢文仔細查看，不放過一個細節。他告訴記者，出場檢查很重要，你對車“走過場”，戰場上車就會“掉鏈子”。

兵撒千裡運輸線，一走就是幾個月。遠離機關、遠離營區，從成立到現在，這個營已安全行駛70余萬公裡。

“時刻以戰時標准抓訓練，官兵的‘打仗自覺’就會被喚醒。”談及這幾年按戰抓訓帶來的變化，營長廉政感觸很深。他拿出營花名冊自豪地說，今年全營能夠單放的駕駛員比去年翻了一番。過去，由於訓戰難統籌，一兩年才能培養幾個單放駕駛員，現在基本實現雙放一個月、單放一個季度即可結業。

更讓廉政驕傲的是，營隊總結培養經驗，整理出一套訓練考核的規范標准，已經在全軍推廣。

“有實戰意識就有沖鋒的血性，就沒有完成不了的任務。”教導員王雷掏出手機，給記者看了一段視頻：洶涌洪水中，一輛重裝運輸車載著滿車物資和受災群眾，劈波斬浪，快速飛馳。

“這個畫面我見過，網友們都叫它‘抗洪神器’。”得知這輛車就是他們營的，記者不由心生敬意。王雷自豪地介紹：“重裝車運力足、涉水深、載重強，在抗洪一線轉運物資起了重要作用。”

去年抗洪一線，駕駛員張凱載著物資開赴大壩，被堵在半路。擁堵路段超過3公裡，面前僅有一條不足4米寬的應急車道，而運輸車就有3米寬。

怎麼辦？張凱死死盯住左側車輪，不斷調整方向盤，迅速通過了擁堵路段。

按照打仗的標准抓訓練，全營戰斗力不斷躍升。去年8月，該營出動重裝備運輸車遠赴某訓練場，出色完成重裝備轉運任務。

“和前幾年相比，我們的運輸保障能力提升了一大截。”廉政告訴記者，去年，上級對全營進行臨時拉動檢驗，在時間、裝備、地域、任務隨機確定的前提下，他們以高分一舉通過考核。（劉建偉、劉會賓、王超）

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