战场不容临时抱佛脚——访空军运输航空兵某师师长胡纪峰

　　新华网内蒙古朱日和8月29日电题：战场不容临时抱佛脚——访空军运输航空兵某师师长胡纪峰

　　黄书波、黎云、杨茹

　　8月29日，“和平使命－2014”实兵演习在塞北草原打响。多国军队攻势如虹，“恐怖分子”依托地形负隅顽抗……

　　随着天际隐隐传来轰鸣声，3架伊尔－76运输机呼啸而来。突然，一辆辆伞兵战车从机尾滑出，徐徐降落至“恐怖分子”身后，向“恐怖分子”发起致命进攻。

　　空投归来，迈着从容的步伐，驾驶第一架伊尔－76运输机的空军运输航空兵某师师长胡纪峰说：“完成这样的空投任务，我们不需要准备，平时我们训练的强度和难度远远超过演习。”

　　远程重装空投，历来是演习的亮点。但，掌握这一技术的国家，全世界屈指可数。

　　“最大难度是飞机重心瞬间变化对飞行姿态的影响。”胡纪峰说，一架伊尔－76运输机可以运载3辆伞兵战车，当8吨多重的战车开始空投时，飞机重心会瞬间发生改变。尤其是前两辆战车空投后，飞机的重心前移，机头会下俯，而剩下的一辆战车又将在几秒钟内从机舱靠前的位置滑行到机尾，不断变化的重心给飞机操控带来了巨大的挑战，进而影响到飞行安全。

　　“当然，对中国空军来说，只要是战斗力需要，再大的困难我们都会踩在脚下。”胡纪峰说。

　　参加过98抗洪、汶川抗震救灾和“和平使命”系列演习的胡纪峰，18岁时放弃上名校的机会参加飞行员选拔，从一名普通飞行员成长为中队长、大队长、团长和师长，见证了中国空军不断强大的历程。

　　胡纪峰说，他对完成演习任务的自信，源于部队严格贴近实战的训练，“一支部队平时不贴近实战训练，那是要打败仗的，战场不容临时抱佛脚”。

　　复杂气象飞行训练，飞机舷窗全部用罩子挡住，飞行员只能靠仪表飞行，飞行高度不降到60米，飞行员不能打开罩子观察地面。

　　空投训练，飞机升空后才给空投坐标，不设靶标，不提供任何气象资料，全靠机组在空中搜集判断，强化云中、云上等复杂条件下空投空降能力。

　　胡纪峰说，部队战斗力的提高，还得益于重大任务的锤炼。近年来，从抗击雨雪冰冻灾害到抗震救灾、马航搜寻等，官兵们几乎参加了所有的重大任务，“用训练促进任务完成，用任务带动训练水平提升，部队进入了战斗力提升的良性循环”。

　　汶川抗震救灾，接到出动命令后，第一个机组仅用38分钟就滑出了跑道。数十天时间里，参加抗震救灾的官兵每天休息时间不到6小时，没有一个人叫苦叫累，圆满完成了任务。

　　玉树抗震救灾，在玉树巴塘机场没有夜航设备的情况下，官兵们仅靠马灯的微弱灯光，成功在巴塘机场实现了夜间起降，争分夺秒运出数百名重伤员。

　　“如今，全师不仅是官兵，就连飞行员家属，都习惯了把新闻当成预先号令。一旦新闻报道有灾害发生，官兵们会自觉进行准备，任务下达后飞行员拎着包就可以登机飞行。”胡纪峰自豪地说。

　　从容迎接挑战，自信却不自满，是胡纪峰给记者的印象。

　　汶川抗震结束，时任团长的胡纪峰给全团增加了夜间空投的训练课目。他说，时间就是生命，灾区的伤员和急需物资的群众等不起。

　　马航搜寻归来，已是师长的胡纪峰给全师增加了远海低空飞行的训练课目。他说，战机稍纵即逝，能打仗、打胜仗的使命等不起。

(来源:新华网)