波音向伊朗出售飞机部件

　　 美国波音公司２２日证实，完成向伊朗出口首批商业飞机特定零部件。这是自上世纪７０年代末、８０年代初美伊两国交恶、断交后美国飞机制造商首次向伊朗出口产品。

　　 波音公司当天在一份季度报告中说，今年第三季度，波音向伊朗航空公司出口了总计１２万美元的飞机操作手册、图纸、航行图和数据等零部件，为公司带来毛利１．２万美元。

　　 基于美国今年１月对伊朗临时放松制裁的相应条款，波音公司向美国财政部提出对伊出口申请，今年４月获得批准。不过，波音获批的服务项目“非常有限”，仅涵盖１９７９年伊朗伊斯兰革命前波音向伊朗出售的旧型飞机，服务内容为提供更新部件，以帮助伊朗商业飞机能够继续安全飞行。波音说，财政部并未批准波音向伊朗出售新客机。

　　 报告写道，波音与伊朗航空公司的首笔交易符合财政部批准的服务项目条款，波音今后将向伊航出口更多零部件。

　　 伊朗１９７９年爆发伊斯兰革命，同年底，伊朗学生占领美国驻伊朗使馆，扣留数十名美国人质达４４４天。次年，美国宣布与伊朗断交，此后两国关系封冻，贸易停滞。由于受制裁限制，伊朗日渐老化的民用客机长期得不到维护和配件供给。

　　 伊朗方面抱怨，制裁使其无法更新商业客机。伊朗现阶段主要靠两大系列产品满足民航客运和货运要求，一是使用俄罗斯飞机，二是使用老旧的西方飞机。西方制裁致使伊朗许多飞机难以获得正常维护，对航空安全构成风险。

　　 据官方的伊朗伊斯兰共和国通讯社统计，自１９９０年来，涉及伊朗飞机的航空事故总计发生２００多起，致死２０００多人。

　　 【合作有望深化】

　　 除波音外，美国财政部先前还批准了发动机制造商通用电气公司的申请，允许后者向上世纪７０年代出售给伊朗的１８种飞机发动机提供售后维修服务。

　　 分析人士认为，虽然波音和通用电气短期内对伊朗出口范围有限，但毕竟是近３５年来美国航空企业首次获准与伊朗接触。对伊朗而言，通过这样的接触便可进一步推进深层次合作，包括寻求从美国购买新飞机。与维修服役近４０年的旧飞机相比，伊朗更青睐于买新货。而对美国企业而言，政策放宽意味着他们可以在伊朗市场中先“探探路”，找准位置后再谋求下一步打算。(闫洁)