打造軍事投送大動脈

兵馬未動，糧草先行。軍用物資投送歷來是兵家的重中之重。

　　武漢，九省通衢，地處國家戰略樞紐，海陸空四通八達，在軍事運輸和應急投送等方面都有著舉足輕重的地位。

　　1 東西湖區作為武漢市的西大門，京珠高速、武荊高速、107國道在此交會﹔滬漢蓉高速鐵路、漢丹鐵路貫穿於此﹔轄區內長達36千米的漢江航道，可經漢江直通長江陽邏港﹔加之處在臨空產業輻射區，區內即將形成三條連接天河機場的快速出口通道，搭建起全域30分鐘交通圈。 鐵路、水路、公路和空運在東西湖區完美結合，使之成為華中地區“四位一體”交通運輸大動脈的核心區域。

　　近年來，東西湖區依托區位優勢和完善的綜合運輸體系，建成全國首個商業物流配送應急保障動員中心，把經濟社會的建設成就運用到提高軍隊應急投送能力上，探索了一條將應急投送與現代物流融合式發展的新路。

　　“如果把軍事投送比作血液循環，軍事物資比作氧氣，負責運輸的物流體系就是紅細胞，”武漢市東西湖區人武部政委李海峰說，“沒有很好的物流體系，軍事投送大動脈就難以維系。”

　　2 思路一定天地寬。東西湖區人武部率先做出決定：精減與臨近縣（市、區）執行相同任務的兵種民兵分隊，打造鐵路運輸信息指揮、物流投送、倉儲管理等新型民兵專業隊伍，骨干力量集中到鐵路、交通和倉儲等系統，並按照專業分類定人、定位、定裝。現如今，保障模式已實現由保障單一軍種向保障諸軍兵種聯合作戰轉變。

　　2008年9月，經國家國民經濟動員辦公室批准，全國首家商業物流配送應急保障動員中心在東西湖區正式成立，素有交通大動脈之稱的東西湖區迎來了應急投送和現代物流軍民融合的春天。

　　“隨著現代物流引入國防運輸，戰場物資輸送更加快捷。”據物流配送應急保障動員中心負責人介紹，物流中心等於建立了虛擬空港，實現了物流中心與機場、港口碼頭、高鐵站等運輸結點之間的無縫對接，各類物資在鐵、水、公、空相互之間中轉時間大大縮短。

　　依托物流中心，還使過去軍事投送的軍地協作問題迎刃而解。該區人武部部長程雪山告訴記者：“過去，在救災過程中，經常分不清究竟是軍方還是地方在主導災后應急物流，組織比較混亂﹔軍地合作也不順暢，通常是運力不夠，道路也不通暢，物資很難進入災區。”現在，通過縱向指揮保障關系與地方保障力量橫向並聯，形成了軍地整體一盤棋，可以使部隊在機動途中，就能確定與相應保障單位的對接保障關系，真正做到了“兵馬未動、糧草先行”。

　　3 金秋時節，一場跨兵種實兵對抗演習在中原腹地展開。跨長江、過隧道……參演部隊從中原腹地多路挺進鄂西北，在復雜電磁環境下，多次遭“敵”遠程火力突襲，但該部突破封鎖，提前兩天到達指定地域。

　　演習地域，民兵物流保障分隊快速集結並與參演部隊對接，醫療、生活、作戰等物資分類配送，有條不紊地實施裝載，鐵、水、公、空各投送節點無縫對接，民兵利用手持終端實時報告物資運送動態信息﹔在指揮中心，計算機屏幕上信息滾動顯示，作業指令通過網絡即時發送，物資投送實時情況一目了然。

　　近年來，物流配送應急保障動員中心先后10余次在重大軍事演習中接受檢驗。這些年，他們還積極拓展應急投送保障基地功能，在滿足部隊投送、應急物資快速轉運的基礎上，為國家和地方應對自然災害、處置公共突發事件等行動提供保障，並在2008年抗擊雨雪冰凍災害、汶川地震救援等搶險救災中發揮重要作用。

　　上圖：東西湖區民兵應急分隊依托物流應急動員保障中心征用民航飛機進行動員演練。 李少鋒 攝

(來源:解放軍報)