港媒：中國航天事業自力更生 高可靠性超過美俄【2】

　　高可靠性超過美俄

　　文章表示，近年在載人航天、嫦娥、北斗導航、高分等重大工程牽引下，長征火箭進入高密度發射期，發射頻率從初期每年2-3發，到現在每年平均發射15-20次，生產能力從1998年的8發提升至現在的21-22發。

　　不僅從發射數量上比肩世界先進水平，長征火箭的高可靠性也享譽世界。“長征火箭前100次成功率是93%，后100次成功率是98%。后100次的水平和歐盟並列世界第一，超過美國(97%)、俄羅斯(93%)。”雷凡培說。

　　從單箭生產到組批，再到批量生產100發火箭，發射組織管理模式也在改變。火箭出廠前就完成大部分檢測，進駐發射場后採用大量信息化手段和遠距離測控等方法，使發射時間從40天縮短到20天，測試保障團隊從200-300人減少不到100人。

　　長三甲系列副總設計師李京紅分析，以現役主力火箭長三甲系列為例，運抵發射場后的准備時間從最長83天減少到最低21天，2015年至2017年長三甲系列將在西昌約有30次發射，這麼高的密度要求必須縮短時間，我們的目標是火箭進場15天發射出去。

　　雷凡培坦言“長征”從運載能力等指標看還有差距，近地軌道運載能力剛達到8.6噸，地球同步轉移軌道運載能力5.5噸。即將完成研制的新一代運載火箭長征五號LEO運載能力25噸，GTO運載能力14噸，與國際主流運載火箭的運載能力相當。

　　雷凡培表示，在新一代運載火箭各型號經歷多次飛行考核后，目前正服役的長征系列運載火箭將逐步退出歷史舞台，預計用15年左右實現新老火箭全面交替。

　　研制更大推力發動機

　　中國重型運載火箭已開始論証，以滿足中國在2030-2050年間近地軌道以遠的空間探索任務和載人登月需求。

　　雷凡培表示，但作為重型火箭，需要研制更大推力的發動機，為此要加強設計論証和研制能力，研制重型火箭也將提升中國產品加工和設備制造能力，牽引對新材料的應用。計劃用四五年時間突破重型火箭總體設計、液氧煤油發動機、氫氧發動機和8.5米直徑火箭結構設計制造等關鍵技術。目前相關技術攻關工作已經啟動並取得實效，用15年左右完成重型運載火箭研制，2030年左右實現首次飛行。

　　該報另一篇文章分析，中國的導彈火箭技術從“1059”導彈起步，東風二號衍生出長征一號、東風五號衍生出長征二號、長征二號又衍生出長二丙、長三、長四﹔直至今天，長征火箭家族形成了系列化發展的型譜。

　　現年81歲的原航天工業部副部長、航天工業總公司總經理、國家航天局局長劉紀原指出，長征火箭的前100次發射用了37年，一直在艱難前行，用航天人的話概括，隻有自力更生。“早期的火箭基本都是自己造的元器件。”

　　走出國門提供一站式服務

　　星箭捆綁、在軌交付成為長征火箭參與國際合作的主要途徑，為一些發展中國家提供從衛星到火箭，再到測控、保險的一站式服務。

　　在今天有條件吸收國際先進技術時，劉紀原依然認為自力更生是一筆寶貴財富，因為“不變成自己的，永遠要跟隨別人腳步。”

(來源:中新網)