一家企業要發展，創新是第一動力。十九大報告提出，要深化國防科技工業改革，形成軍民融合深度發展格局。實現這一目標，必須依靠創新驅動, 打造國防工業發展的新引擎。軍工企業作為國防科技工業的主力，要想在未來發展中突破瓶頸、解決深層次矛盾問題，唯有通過創新，不斷推進結構調整和產業優化升級，才能創造出一流的軍工精品。

　　曾因核心競爭力不足陷入“離場”危機、曾連續3次產品驗收未通過幾乎失去重要客戶、曾因保障部隊演習不力讓部隊官兵頗為不滿……對一家軍工企業來說，遇到這些棘手問題，都是足以致命的。中船重工集團華舟重工公司作為一家老牌軍工企業，在經歷三次危機后，並沒有被困難所擊倒。相反，他們在深刻認識到自己的病源后，不惜刀口向內、刮骨療毒，開出了一劑精准狠的“藥方”，以實實在在的行動，化解企業發展的深層危機。企業的發展離不開變革的力度，不經歷鳳凰涅槃，怎能浴火重生？或許華舟重工的經驗值得我們借鑒思考。

　　面對核心技術不過關、對接部隊需求不緊密，延誤搶險救災時間的經歷——

　　從頂層設計攻關，靠自主創新實現彎道超車

　　有這麼一段經歷，是華舟重工揮之不去的陰影。在一次搶險救災任務中，一條50多米長的斷橋溝壑，擋住了救援部隊前進的路線。駐鄂某部緊急受命攜某型機械化橋搶修道路，50多名官兵，竟用了10個小時才搶修成功。橋是架通了，卻延誤了救災時間，這讓官兵心裡很不是滋味。

　　沒想到，曾讓官兵信得過的裝備，關鍵時刻卻“掉鏈子”。對此，官兵頗有微詞。當部隊把問題反饋給企業，華舟重工領導的心裡同樣不好受。

　　客觀上講，這次問題有特殊因素，現場的河床受到洪水沖擊，形成了近6米深的溝谷，溝谷底部鬆軟，難以提供穩定的支撐，裝備難以在這種惡劣的條件下實現大跨度架設，部隊隻能臨時改變搶修方案，由人工架設裝配式橋梁，這大大延長了架橋時間。

　　“遇到問題，不能總是給自己找理由。平時對接部隊需求不緊密、產品核心技術不過關，當任務真正來臨，裝備卻滿足不了任務要求，我們企業難逃其責。”企業總結會上，董事長余皓嚴肅地說，不惜一切代價，一定要研發出既滿足部隊實戰化訓練需求，又能滿足搶險救災要求的新型大跨度橋梁。

　　“研制新型大跨度橋梁，關鍵是掌握核心技術。”研究院院長舒暢感慨地說，長期以來，歐美等國對我國實施嚴格的技術封鎖。要想擺脫這種困境，唯有自主創新。

　　這是華舟重工的一次大膽嘗試。51米重型支援橋，他們採用了全新架設技術，這種架設方式在世界上並無樣本可循，隻能摸著石頭過河。項目組將課題化繁為簡，先拆分成四個核心子課題，組建小團隊分頭細化調研攻關，經過大量計算和風洞模擬試驗，終於攻克了這一關鍵技術。“不用人工、不用吊車，僅僅用了1個小時，大橋猶如一條蛟龍伸出長長的臂膀，橫跨在華舟重工試驗場。”

　　如今，51米重型支援橋不僅列裝我軍，而且企業還積極推進“走出去”戰略，在國外也贏得良好的口碑。

　　莫桑比克災害頻發，由於沒有先進的水上救援裝備，人員財產損失嚴重。該國輾轉多國，四處尋找應急救援裝備供應商，華舟重工產品的綜合性能和技術參數完全達標，該國最終鎖定華舟。

　　無獨有偶。今年1月，泰國南部遭受了近30年來最嚴重的洪澇災害，沖毀了蘇梅島與帕岸島的多個路段，危急時刻，泰國工程兵部隊緊急調撥從華舟重工採購的應急模塊化橋參與救援。短短45分鐘，一座生命之橋迅速架起，車輛人員順利通過。

　　面對組織權責不清、生產效率低下等管理方面弊端——

　　從自我革新入手，靠創新機制贏得主動

　　一次不順利的交付，引起了華舟人的反思。

　　10年前的一個午后，赤壁的秋天有些許涼意，但一樓的會議室內氣氛十分緊張，坐滿了人，會議桌的一邊是軍方用戶，講話聲音洪亮，輪流發言﹔另一邊圍坐的是公司參會人員，他們豎著耳朵聽，掌心卻在冒汗。

　　如此尷尬的場景源於這麼一件“糗事”。公司負責生產的某后勤裝備馬上就到交付日期了，由於車底盤和外購件連續出現質量問題，連續3次驗收沒有獲得通過。俗話說，事不過三。軍方驗收組組長在會上指出，“你們作為總裝廠，在外購件的選擇、採購、保管等方面出現問題，如果不從源頭上分析原因，不迅速制定有效措施，今后就不要合作了。”

　　言語很重，叩擊心門。盡管企業在軍方劃定的最終交付節點前完成了質量問題的整改，但如果不從根子上找出原因，類似的問題還會發生。

　　“有‘病症’就要開‘處方’。必須改變當前粗放的管理模式，建立符合市場發展規律的國有資產管理體制、現代企業制度和市場化經營管理機制。利用10年時間，再造一個新華舟。”公司第四次戰略研討會上，公司領導班子形成一致共識，一場轟轟烈烈的體制機制改革就此拉開了序幕。

　　“華舟重工的劣勢是地理位置差、生產加工能力幾近飽和。如果不適度擴大企業規模、實現企業整體戰略轉移，華舟重工將很難再有新的發展。武漢一家造船企業，位置好、容易吸納人才，成功實現並購，對企業未來發展是一片光明。”談及這次並購，余皓內心十分激動。

　　對軍工企業來說，如果隻把自身的業務定位在軍品市場，那麼軍品需求一旦處於波谷時，企業就沒有回旋余地，經營狀況必定會出現危機。適當進行多元化拓展，並購一些企業，不僅可以彌補自身的短板，還能提升企業的核心競爭力。

　　華舟重工的改革之路並沒有止步於第一招棋，企業規模是大了，如果運行機制沒有變化，企業依然難有作為。

　　“以往，我們主要是依托公司市場部進行市場調研，將信息反饋到研究院再進行裝備研發。這種模式往往使我們難以直面需求，市場反應速度慢、研發效率低，難以適應市場的發展節奏。”舒暢告訴記者。

　　軍工科研部門是軍工企業的“優質資產”，激發起他們的活力就牽住了企業內部變革的“牛鼻子”。

　　隨后，華舟重工果斷啟動研發部門的改革，成立了新的研究院，將職能定位與市場對接。不僅如此，為了調動技術人員的積極性，他們通過改善薪酬制度體系，加大創新成果獎勵力度，完善績效考核機制，鼓勵技術人員在項目中扛大梁、挑重擔。

　　在一系列新舉措的實施帶動下，企業的研發能力不斷躍升。去年，在某型鋼橋項目的研發過程中，3位年輕人僅用1個月時間就完成了“三弦杆柔性節點桁架機構”這一關鍵技術的研發。

　　面對主動服務不及時、保障速度不夠快等影響部隊戰斗力的諸多問題——

　　從創新保障突破，第一時間為部隊排憂解難

　　一次演習中，華舟重工一個小小的易損件更換用了3天時間，這要打起仗來可怎麼辦？那次經歷讓質量部小李記憶猶新。

　　去年，陸軍某部組織跨區機動演習，擔任開辟道路任務的工兵分隊接到命令后，迅速在某溝壑地段架設橋梁，就在任務即將完成的關鍵節點，一台機械化橋因專用膠管損壞而無法正常使用，遲滯了部隊前進步伐。小李接到部隊緊急求援電話后，迅速安排配套件採購，3天后“火速”趕往部隊更換。

　　“打仗是爭分奪秒的事情，哪容得等3天？我們早已改變作戰計劃……”工兵分隊官兵談起此事頗為不滿。

　　技術服務不及時，部隊演訓就沒保障。在和平年代，這件事雖小，可戰時卻不得了。

　　“對軍工企業來講，研發和生產裝備只是第一步，部隊在使用裝備后出現問題，我們第一時間解決好才是關鍵。”余皓說。

　　15分鐘內響應、30分鐘結果回復、200公裡以內5小時到位的保障能力……這是華舟重工保障演訓部隊制定的標准。在今年某部開展綜合演練時，又有一台機械化橋獨立散熱系統發生故障，華舟重工迅速啟動了演訓服務保障預案，所需備件第一時間發往部隊，與此同時，應急小分隊立即趕赴部隊，僅用一天時間就排除故障。

　　“把問題暴露在演訓場上不丟人，從另外一個角度看，這些問題不足恰恰是戰斗力提升新的增長點。今天問題分析得越透徹，解決得越徹底，明天戰場打贏的勝算就更多一分。”採訪結束后，余皓對記者如是說。

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