劉傳健通過《解放軍報》給全軍戰友留言

　　誰是劉傳健？他來自哪裡？他有怎樣的“超能力”？

　　5月14日，自四川航空公司機長劉傳健駕駛風擋玻璃破裂脫落的民航班機備降成都雙流機場起，網友們在鋪天蓋地點贊這位“英雄機長”的同時，也急切地追問。

　　“我穿的就是這個顏色的軍裝！”

　　5月16日傍晚，當記者費盡周折在四川航空大廈與劉傳健緊緊握手時，這位46歲、軍齡15年的原空軍飛行員，看著記者的天藍色軍裝興奮地跟身旁同事說：“這是我的娘家人！”

　　空中險情34分鐘

　　“控制住飛機狀態！飛出山！飛回成都！”

　　“報告！3U8633航班偏航！”

　　“發現7700機械代碼故障警告！”

　　5月14日7時許，西部戰區空軍作戰指揮控制中心電子顯示屏上，一條特殊航跡牽動了戰勤人員的心，應急處置機制立即啟動。而在萬米高空的這架空客A319飛機，正在經歷一場“空中浩劫”——

　　駕駛艙右座前風擋玻璃破裂，自動駕駛功能失靈，儀表台受損嚴重，與地面塔台失去聯絡！副駕駛員徐瑞辰半個身子被吸出駕駛艙，強大的氣流以每小時800公裡的速度抽打著機長劉傳健的臉，零下40攝氏度的氣溫瞬間凝固了整個駕駛艙……

　　“跟平常一樣，沒什麼特別。”回想執飛“重慶—拉薩”航班的那個凌晨，劉傳健語調輕鬆。

　　3時50分，美麗的山城仍在沉睡，劉傳健已洗漱完畢、穿戴整齊，趕往江北機場。他抵達准備室時，時針剛指向4時20分。

　　“體檢良好，天氣OK，飛機正常，油量充足，是個飛行的好日子！”4時40分，機組一行有說有笑進場。6時26分，劉傳健駕機呼嘯著躍上碧空。

　　40余分鐘后，飛機進入被稱作“空中禁區”的青藏高原上空。這條航路氣候多變、空氣稀薄，對飛行員素質要求很高。

　　“嘣！”進入高原不久，一聲悶響，駕駛艙右座前風擋玻璃突然出現裂紋，劉傳健心裡“咯噔”一下，趕緊伸手去檢查，“割手！內層玻璃裂了！”

　　“准備下降高度，備降成都。”劉傳健迅速向管制台報告，同時示意副駕駛發出遇險信號。

　　“砰！”話音未落，一聲巨響，這塊玻璃突然破裂被吸出窗外，飛機開始劇烈抖動。

　　“我下意識地閉了下眼睛，睜開時副駕駛半個身子已挂在艙外。我試圖把他拉回來，但發現自己無能為力。強大的氣流讓我根本無法戴上氧氣面罩……”劉傳健平靜地回憶著那個瞬間：耳朵裡沒有聲音，感覺不到缺氧和寒冷，腦子裡隻有一個念頭——控制住飛機狀態！飛出山！飛回成都！

　　減速，下降高度……他費力地操縱著飛機。他在空軍當飛行學員時的初教機教員、現空軍一級飛行員劉牧的叮囑多年植根心田：“狀態就是生命！”

　　“很糾結！想盡快下降高度，又擔心速度大飛機承受的沖擊力太大，機組和乘客安全無法保証。”身著短袖襯衣的劉傳健緊握操縱杆，在缺氧、酷寒、座艙釋壓的極端條件下，操縱飛機艱難下降……

　　類似情況在民航史上隻發生過一次。1990年6月10日，英國航空公司一架航班左側前風擋玻璃脫落迫降成功。這次劉傳健所駕飛機出現意外時，高度幾乎是英航的兩倍。

　　幾分鐘后，飛機逐漸平穩，劉傳健在第二機長梁鵬配合下戴好氧氣面罩，憑借多年的飛行經驗，參考有限的飛行數據信息，手動返航備降。

　　“當學員時，教員會將飛機設置到非正常狀態，命令我們立刻改出。”採訪中，劉傳健講起在部隊經歷的應急處置訓練：模擬“座艙蓋爆破”﹔將儀表蒙住，靠地標、羅盤領航飛行……

　　“看到跑道心裡就有底了。”7時42分，他駕機成功備降。旅客無一人受傷，全機組安全。這場歷時34分鐘的手動備降過程，成為中國民航史上一次“史詩級壯舉”。

　　空軍鍛造15年

　　“特情，我高教機單飛那天就遭遇過！”

　　“怎麼樣？沒事吧？”“大隊長，我沒事。平安。”

　　14日上午10時許，從網上看到劉傳健備降的消息，空軍西安飛行學院某旅特級飛行員李慶堂趕忙撥通他的手機。得知在部隊並肩戰斗11年的戰友平安，李慶堂長吁一口氣……

　　蒼穹沒有避風港，飛行是勇敢者的事業。這一點，飛天者更感同身受。劉傳健駕機備降后，網友們格外關注這位“創造人類航空史奇跡”的機長，過人的飛行技能、專業素養、心理素質來自哪裡？

　　“特情，我高教機單飛那天就遭遇過！”劉傳健告訴記者。

　　1995年6月，川西南某機場。剛飛行200余小時的原空軍第二飛行學院某團學員劉傳健，迎來了飛行生涯中一個關鍵時刻：高教機放單飛。

　　“下降高度，加入航線。”

　　“明白！”

　　單飛一切順利，他按程序放下起落架，對准跑道准備降落。

　　“拉高高度，准備通場。”突然，無線電裡傳來塔台指揮員命令。不是要降落嗎？來不及細想，劉傳健按命令果斷操作。

　　一圈、兩圈、三圈……通場中他已經知道，雖然進行了相關操作，但塔台信號員從望遠鏡裡看到飛機前起落架沒有完全放好。

　　此時降落，如果操作不精准，機頭直接著陸，后果不堪設想——而這一切要由初次單飛的學員來完成！

　　“初生牛犢不怕虎。”劉傳健這樣形容當年的自己。當飛機第6次飛過塔台時，油表顯示油量不足，必須降落！

　　靜聽著塔台指揮員交待的操縱要領，他鎮定地駕機對准跑道。救護、消防等各類保障人員嚴陣以待。

　　50米、20米……飛機后輪平穩著地，他緊握操縱杆，全力保持飛機后輪著地的姿態向前滑行，最終，戰機前輪貼著地面輕輕著陸，飛機穩穩停在跑道上……

　　“恰恰就是這次特情，促使我后來飛行時不放過任何難點疑點。”劉傳健坦言。

　　“愛飛行，愛鑽研，飛行中愛問為什麼。”他的高教機教員、空軍西安飛行學院某旅特級飛行員姚峰，對這名得意弟子印象深刻。

　　“部隊按照空軍飛行員‘八項素質’總要求鍛造我們，哪一點做不好，教員劈頭蓋臉就是一頓批。”劉傳健微笑著回想淬火標尺：崇高的理想、高尚的道德、寬廣的胸懷、豐富的知識、過硬的本領、嚴格的紀律、頑強的作風、強健的體魄。

　　高標准、嚴要求，讓劉傳健在同批學員中脫穎而出，畢業時留校做了初教機教員。要知道，初教機教員是“雛鷹”飛天的啟蒙老師，既要教技術，還要帶思想、帶作風。時任飛行大隊長李慶堂至今清楚地記得，“那期學員就兩名留校，他是其中之一。”

　　“學員在我手裡很少停飛，想盡辦法我也要帶出來。”劉傳健印象深刻，有名學員因技術掌握不好面臨停飛，他主動要求自己帶。教學中他發現，學員素質不錯，但總想“一口吃個胖子”。劉傳健因人施教，有針對性地地面教學、空中帶飛，這名學員后來不僅沒有停飛，還留校任教。

　　“他對自己要求非常高，也要求我們做到最好。”空軍運輸航空兵某師一級飛行員許寧浩，如今安全飛行7000余小時、榮立過二等功，他對教員當年的帶教記憶猶新。

　　許寧浩這樣的“雛鷹”， 劉傳健帶教過30余名，他自己也從教員成長為中隊長、副大隊長、訓練股長，多次立功受獎，安全飛行2700余小時。2005年底，軍隊院校編制體制調整，加之身體原因，這名少校飛行員停飛轉業，被空軍軍訓部作為優秀人才推薦給四川航空公司。

　　安全飛行1萬余小時

　　“多看一眼、多想一下，從部隊到民航一直這樣。”

　　“逃生繩長度：5.5米。”

　　14日5時23分，劉傳健給機長蔣劍發出這條信息時，他已坐在3U8633航班駕駛座上，做好起飛前的一切准備。

　　前一天，兩人同飛“重慶—神農架”航班。討論高高原機場飛行時，說到逃生繩的長度，誰都說不准。劉傳健睡了一覺還記著這事，清早一上飛機便翻開飛行資料查閱。

　　“多看一眼、多想一下，從部隊到民航一直這樣。”劉傳健這個習慣，戰友都知道，他轉業后回到老部隊，話題也離不開飛行。

　　2006年1月3日，劉傳健正式到四川航空公司報到。沒多久，空客飛機改裝和各類訓練考核緊張展開。這名軍轉飛行員面臨著“重新起飛”的嚴峻考驗。

　　“有些發蒙！”劉傳健坦言。空客飛機是電腦控制，他飛的教練機是全手動操控，操作理念差距巨大。學習飛機操控時，教員講授操作程序，他和一同轉業的戰友如聽“天書”。“別人都行，咱為啥不行？”軍人的戰斗精神熊熊燃燒，第二天，兩人分工背記，硬是攻下來，第三天就會操作了。

　　民航基礎英語和陸空通話英語“雙証”考核，是許多軍轉飛行員的“攔路虎”。集中培訓時，劉傳健除了吃飯睡覺，時刻都在背記，再次攻克難關。

　　“這也是打仗！”到民航12年，軍人作風激勵他迎難而上，安全飛行13600余小時，能擔負國內所有航線飛行任務，轉業兩年便當上機長，2011年成為教員。

　　“應急處置能力，源自對飛機的了解程度。”說到這次成功備降，劉傳健告訴記者，身為民航教員必須對故障程序更加熟悉，“進駕駛艙3秒鐘就要知道飛機是什麼狀態。”

　　2011年6月，經過嚴格考核，劉傳健開始執行高高原機場飛行任務。平時，他格外關注特殊飛行事故，用心剖析原因，思考如何處置。迄今為止，川藏航線他已飛行100余次，但“每一次飛行前，都要進行特情處置准備”。

　　記者想起採訪前看到的一段網友留言：“我是前國航乘務員，我們飛拉薩的機長都是曾經的空軍飛行員。美國曾說過，這是一條中國根本無法飛行的航線，而我們卻用一次次安全飛行証明了沒有什麼是我們中國人做不到的。”

　　藍天之上充滿未知。這次，劉傳健做出了難度更高的証明。這種實力，要經過多少年技術、意志、心理和經驗的磨礪積累？

　　“座艙蓋爆破”，因他這次驚天處置成為焦點。其實，中國空軍在實戰化訓練中曾多次遭遇——

　　2006年3月30日，原成空航空兵某團飛行大隊長盧建軍，駕殲-10戰機在9500米高空訓練時座艙蓋突然爆破，成功駕戰機返場﹔2012年5月6日，原蘭空航空兵某團飛行員張建興和朱振華，駕殲-11戰機在4700米高空成功處置飛機座艙蓋爆破特大險情，安全駕機著陸……

　　這只是中國空軍飛行員曾處置的無數特情之一。凝視萬裡碧空，藍天衛士們正開展繞島飛行、島礁起降等實戰化訓練，日夜翱翔護衛祖國領空，而來自這個英雄集體的劉傳健則以另一種戰斗姿態，英勇地護衛著人民的安全。

　　“劉傳健是空軍千千萬萬優秀飛行員中普通的一員，這次壯舉是他在危急關頭的本色發揮。”說這話時，帶教空軍飛行學員25年的教員姚峰，目光投向遼闊的藍天。

　　題圖照片由作者提供

　　制圖：張 宇

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