“暴風雨”戰斗機的大尺寸模型

　　在近期舉行的英國范堡羅國際航展開幕式當天，東道主獻上大禮——英國防部長加文·威廉姆森（Gavin williamson）親自公布了代號“暴風雨”的英國六代戰機設計方案。

　　據悉，“暴風雨”戰機由英國BAE系統公司、羅-羅航空發動機公司、意大利萊昂納多公司和歐洲導彈集團聯合研制，預計2035年服役。

　　BAE系統公司宣稱，“暴風雨”戰機具備超遠航程、超音速巡航、超機動、超隱身性能。該戰機是尖端軍工技術的結晶：武器系統裝備先進的高超音速、定向能等新型武器，還能釋放和控制無人機集群執行作戰行動﹔控制系統突出智能化，既能採用無人模式執行自主飛行任務，又配備了先進的人機接口，能在有人模式下輔助飛行員決策，提升作戰效能﹔生產維護層面大量採用自動化、無人系統完成裝配、檢修、加油、挂彈等任務，大幅節約成本，提高生產效率。總之，“暴風雨”戰機將具備強大的感知、攻擊和生存能力，成為英軍未來空戰的“撒手锏”武器。那麼，“暴風雨”戰機是否代表了六代戰機的技術標准？

　　對於最吸引軍事愛好者眼球的高超音速、定向能、無人機集群等新式武器，軍事評論員楊俊峰認為這些並不是決定六代戰機技術標准的關鍵因素，“定向能武器、高超音速、控制無人機集群作戰等概念並不是六代機最核心的特征。首先，除非能源技術獲得顛覆性突破，否則定向能武器難以成為戰機主攻武器，‘暴風雨’戰機也只是將之作為近程防御武器，或者用於攻擊視距內目標﹔高超音速武器能否成為戰機標配則主要取決於是否小型化到普通戰機可以挂載﹔至於有人戰機控制無人戰機集群作戰，這更只是一種戰術而已，本質上是將有人機當作預警指揮平台，甚至經過改進的三代戰機都能做到，這些武器應用並不取決於戰機本身的發展。”

　　“還有學者認為，六代戰機的技術標准之一是無人化，將美國X-47、歐洲‘神經元’等無人機列為第六代戰機，這是忽視了戰機根本任務的結果。”楊俊峰對“無人化”能否成為六代機的主要技術標准也持有保留意見，“第六代戰機的根本任務仍是在制空權爭奪上取得優勢，‘智能化’是戰機的發展方向，人工智能技術是輔助決策、提高效率的工具，能夠為集群作戰等新戰法提供支撐，但還遠遠達不到取代人類、控制戰機進行自主空戰的階段。X-47、‘神經元’確實是先進的無人機，但是其設計初衷並不是徹底取代傳統戰斗機去爭奪制空權，而是成為有人駕駛戰機的‘左膀右臂’去拓展任務范圍，所以不適合劃入傳統戰斗機的劃代體系中。”

　　相比五代戰機，航空學術界已經逐漸達成共識，認為第六代戰斗機應當首先具有以下幾個特征：一是更全面的隱身性能，縱觀波音、洛馬、BAE等公司提出的六代機方案，或是徹底取消尾翼，或是採用平尾、垂尾一體化的V型尾翼，機體修長，后機身呈大鋸齒狀，進氣道、尾噴管與機體融合程度更高，在側后、后向的隱身性比五代機更上一層樓，但氣動面的簡化對飛行控制系統也提出了更高的要求﹔二是更優秀的超音速巡航能力，六代戰機將採用進氣系統、自適應變循環發動機、排氣系統高度一體化設計，爭取各個飛行狀態下的最優效率，實現更大范圍包線、更長時間超音速巡航的目的，這相對於五代戰機來說是脫胎換骨的變化﹔三是更上一層樓的態勢感知能力，更高層次的航電、機電系統一體化和飛行、火力、推力控制系統一體化，例如美國在F-35上已經嘗試了電力、環控、熱效率管理等子系統集成設計，為第六代戰機發展進行了技術探索。（於紫月）

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