11月7日，第十二屆中國國際航空航天博覽會開幕第二天，中國空軍八一飛行表演隊進行了精彩的特技飛行表演。 王衛東攝

“從1998年3月23日首飛到現在，已有整整20年。經歷了20年的不斷改進，殲-10戰機更加適應現代戰爭需要。”在中國空軍7日舉辦的“‘八一’和‘紅鷹’共舞中國航展”記者見面會上，作為特邀嘉賓出席的殲-10首飛試飛員雷強如此評價20年來殲-10戰機的變化。

在昨天的航展開幕式上，加裝了矢量噴口的殲-10B推力矢量驗証機，進行了精彩的飛行表演，做了五個國際公認的過失速機動動作——眼鏡蛇機動、榔頭機動、赫伯斯特機動、大攻角滾轉和直升機機動。按照國際公認的標准，能夠完成這五個動作的飛機，才被認為具備了過失速機動能力。

“我們昨天都看到了，殲-10B在表演過程中，非常完美地做了這五個動作。”雷強說。

雷強曾任空軍某試飛大隊大隊長，是我國殲-10戰機首飛試飛員，還是殲-7C/D/E飛機的首飛小組成員。他駕駛過國內外22個機型，累計飛行3500小時，正確處理空中意外停車40次、不同機型尾旋進入1500 余次、重大空中特情100余起。

“經過七年的試飛，我完成了殲-10的全部試飛科目，親手將殲-10送到第一支列裝部隊。”看著一同出席記者會的八一飛行表演隊隊員，雷強繼續說：“我又親手把殲-10送到了八一飛行表演隊。”

據八一飛行表演隊隊長曹振忠介紹，這20年來，表演隊的裝備已經歷三次更新換代。2009年6月換裝殲-10表演機后，八一飛行表演隊成為世界上第三個用三代機表演的飛行表演隊。

“每次我看到咱們八一飛行表演隊的表演都非常激動，咱們的飛行員在操縱技術上是超一流的，八一飛行表演隊已經成為展示咱們中國空軍和中國軍隊的一個窗口。”雷強說。

現在，雷強的職務是中國航空工業集團有限公司無人機總飛行師。“由於年齡原因，我現在不再直接駕駛飛機升空飛行了，但是我還將為咱們的航空工業、為空軍的武器發展繼續做出我的貢獻。”雷強說。

“紅鷹”飛行表演隊首秀展現過硬實力

空軍航空大學“紅鷹”飛行表演隊首次亮相中國航展，便以飛出極限、飛出驚險、飛出壯觀的震撼表演，向公眾展示了他們的過硬實力。

“紅鷹”飛行表演隊指揮員王大勇在今天的記者見面會上說：“‘紅鷹’飛行表演隊的招牌動作‘八機筋斗’和特色動作‘七機開花’‘丘比特之箭’等，充分展示了飛行教官的高超技藝和教-8飛機良好的操控性能。”

據悉，此次中國航展是“紅鷹”飛行表演隊的首秀，為此，他們精心准備了3套表演方案。在多機表演中突出整體性、震撼性，展現多機編隊隊形的威武壯觀氣勢﹔雙機表演中突出“難度大，動作准”，展現飛行員良好心理素質、默契配合度和精湛的駕駛技術，力求飛出驚險感﹔單機表演中突出高度低、滾轉靈，在低高度飛出教-8飛機極限性能。

空軍航空大學“紅鷹”飛行表演隊組建於2011年3月，表演隊成員全部由一線從事飛行教學的教官組成，平時從事教學、帶教飛行學員工作，業余組織表演訓練。通過高難動作和高難編隊的訓練，實現教學與表演相互促進。

空軍招飛宣傳機器人成航展“爆款”

 “飛飛你好，請你介紹一下空軍招飛選拔程序。”7日上午，在航展空軍招飛展台，一款頭戴金頭盔、身穿飛行服、話語剛勁有力、外表陽光帥氣的機器人吸引了大家的目光，成為本屆中國航展的“爆款”。來自陝西西安的王建宇一排到隊伍前面便迫不及待地和它聊起天來，而很多慕名而來的觀眾排了很長時間隊也沒能搶到互動交流的機會。

據空軍招飛局相關人員介紹，這是空軍新推出的招飛宣傳智能機器人，是以空軍“飛飛”“圓圓”卡通飛行員形象為基礎，由空軍招飛局會同人工智能高新企業科大訊飛設計而成。該機器人具備自主運動、內容展示、語音識別和人機交互等功能，可與觀眾進行語音交流、行為互動，現場解答觀眾提出的各類關於招飛政策的提問，平時擔負入校宣傳、全天候熱線咨詢任務，是空軍招飛宣傳工作的一次全新嘗試。（彭況 李建文）

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