作為世界五大航展之一，中國航展已成為我國武器裝備的重要展示平台。本屆航展，給世人交出一張怎樣的成績單？

兩年一屆的航展，見証了中國軍工22年從弱小到強大的蛻變。不管是從展會成交額，還是參展企業和裝備數量來看，這些數據記錄了航展從創辦之初默默無聞的“小字輩”，到躋身世界五大航展之列成為“國家名片”的風雲變化。

科技創新為軍工制造注入澎湃動力。從首屆航展殲8-ⅡM戰斗機亮相，到本屆航展殲-20三機編隊掠過航展天空﹔從第八屆中國航展兵器工業集團首次開設“中國兵器館”，到如今VT-4 、VT-2B、VT-5坦克組團亮相……中國航展，見証了國防軍工快速發展的歲月征程。

以一名普通觀眾角度來看，參展裝備種類繁多、軍工家族紛紛亮相，“明顯感覺眼睛不夠用”。此次航展，航空工業集團20系列戰機、加裝了矢量噴口的殲-10B推力矢量驗証機和“鯤龍”AG600等明星機型悉數亮相，航天科技集團展示的“天和”號空間站核心艙和科幻感十足的彩虹-7同樣令人矚目。

當然，航展不再是軍工企業一枝獨秀的精彩。“瞭望者”號無人艇、“河豚”A2型無人直升機這些民企“小兄弟”同樣奪人眼球。民企沐浴在軍民融合發展的春風下，呈現出百花齊放的盛景。

事實上，如今走向國際市場頗受歡迎的中國軍工企業，也經歷過門可羅雀的冷遇。32年前，航空工業集團首次“走出去”參加范堡羅航展。展台不過18平方米，擺的是飛機模型和照片，布置簡單。除此之外，還映襯著幾個景泰藍的瓶子。這讓不少外國人以為，中國只是來賣模型或者工藝品。

尷尬境地隻因技不如人。當時，中國產品的技術與國際上同類產品相比並不起眼。經過軍工人數十年奮力追趕、實現超越，在本屆航展的成績單上，當年“賣工藝品賣模型”的窘境早已煙消雲散。時至今日，對中國軍工企業而言，舞台早已從“18平方米”走向世界。

曾幾何時，當美國四代機驗証機首飛時，中國甚至連三代機都沒有裝備。后來，運-20、殲-20等先進戰機相繼問世。從二代機到四代機，從中小型飛機到大型飛機，軍工企業成功實現了跨越式發展。

中國航展22年，記錄中國軍工企業成長的足跡、見証我國國防工業的換羽騰飛。這份亮麗的成績單，是中國軍工人奮勇拼搏、自主創新的真實寫照。（佔傳遠 於帆）

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