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老機升級,尚能戰否

日本升級老式F-15J戰斗機彌補防空漏洞

2019年11月12日09:13 | 來源:中國國防報
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原標題:老機升級,尚能戰否

近日,美國國防安全合作局稱,美國國務院已經批准向日本出售F-15J戰斗機升級包的申請,以滿足日本航空自衛隊98架老式F-15J戰斗機的升級需要。這些套件總價值45億美元,主要包括新型有源相控陣雷達、電子戰設備等,以助這款老舊戰機能夠滿足未來空戰要求。

曾經的“空中王者”

日本航空自衛隊是美式戰斗機的忠實用戶。20世紀50年代朝鮮戰爭停戰后,美國開始重新武裝日本。1955年日本航空自衛隊從美國獲得首批F-86F“佩刀”戰機,同年日本軍工巨頭三菱重工引進該型機的生產線,生產日本戰后第一代國產噴氣式戰斗機。此后,日本又引進F-104J“星”、F-4J“鬼怪”戰斗機生產線,完成從戰后一代機到二代機的過渡,並為后續研發國產戰機和引進三代機奠定基礎。

1977年,為進一步加強防空作戰能力,日本航空自衛隊決定採購美制新型F-15“鷹”戰斗機作為下一代主力戰機,同時三菱重工引進生產線,組裝生產單座型F-15J戰斗機和雙座型F-15DJ戰斗教練機。1981年日本航空自衛隊組建第一支F-15J作戰部隊。考慮到當時東亞各國的主力戰機仍以二代機為主,這種三代機的出現,迅速奠定日本航空自衛隊在東亞的優勢地位。

F-15J戰斗機屬於典型的雙發重型制空戰斗機,擁有先進雷達和導彈武器系統,最高飛行速度2.5馬赫。不過,由於美國對日本的限制,這種戰斗機隻擁有空對空作戰能力而沒有空對地作戰能力,主要擔負空中目標識別和截擊作戰任務。日本對該機進行升級后,將擁有發射主動雷達制導空空導彈能力,大幅提升截擊作戰能力。

彌補F-35作戰局限

冷戰結束后,日本航空自衛隊的主力戰機更新速度變緩。當美國F-22“猛禽”入列后,日本希望繼續以前的模式,採購這種戰斗機並引進生產線。但是,為保持在戰機上的跨代優勢,美國拒絕向盟國出售該戰機。同時為安撫盟友,美國推出JSF聯合攻擊機項目研制F-35“閃電”Ⅱ隱身戰斗攻擊機,並將其作為國際合作項目向各盟國發出邀請。日本第一批接收F-35A戰斗機,並引進生產線進行組裝生產。

但是,F-35A戰斗機不能滿足日本迫切需要的防空截擊作戰需求。這是因為執行截擊作戰時需要戰斗機高速抵達截擊區域,對對方飛機進行識別和攔截。執行這一任務的通常是一些高空高速戰斗機,比如美國F-15A/C戰斗機常年執行北美防空截擊任務,最大飛行速度2.5馬赫,其接任者F-22戰斗機更是具備超音速巡航能力。俄羅斯部署在遠東地區執行防空截擊任務的米格-31“捕狐犬”截擊機,最大飛行速度2.83馬赫。英國“狂風”F3截擊機最大飛行速度2.2馬赫,“台風”截擊機最大飛行速度也超過2馬赫。與這些戰斗機相比,F-35A戰斗機的最大飛行速度僅1.6馬赫,截擊作戰能力甚至不如老舊的F-15J戰斗機,一旦面臨實戰,很有可能貽誤戰機。另外,今年4月初日本航空自衛隊一架F-35A戰斗機進行夜間訓練時墜毀,証明這種戰斗機的夜間遠程截擊作戰能力仍不成熟。在這種情況下,日本最終決定繼續使用“年邁”的F-15J戰斗機守衛空中防線。

“廉頗老矣尚能飯否”

日本裝備的F-15J戰斗機數量龐大,但由於服役年代久遠,機體狀態能夠接受升級改造的隻有通報中的98架。為提升F-15J戰斗機的能力,日本要求美國提供103套AN/APG-82(v)1有源相控陣雷達、116套先進任務系統計算機核心處理器、101套ALP-239電子戰系統等,其中最引人注目的是有源相控陣雷達。該雷達是美國波音公司和雷聲公司研制的新一代有源相控陣雷達。F-15J戰斗機換裝后,能夠顯著提升對敵目標的探測和跟蹤能力,強化多目標接戰能力,並進一步提高雷達系統的可靠性、可維護性等,降低維護成本。

可以說,此次換裝升級后,一定程度上使這型老戰斗機重獲“青春”。但畢竟歲月不饒人,雖然F-15J戰斗機的電子設備通過升級可繼續再戰,但無奈機體結構老化不可逆轉,加上航空自衛隊常年執行的高強度識別和截擊任務讓F-15J戰斗機機體消耗嚴重,就算改造中採取一些延壽措施,但終歸是治標不治本。“廉頗老矣尚能飯否?”是F-15J戰斗機最貼切的寫照。加上如今的東亞天空,各國紛紛列裝先進戰機,面對這樣的空情現實,升級后的F-15J戰斗機能有多大作為?

而當F-15J戰斗機壽命徹底終結時,如果日本航空自衛隊仍然買不到F-22戰斗機,或尚未自行研制出空優隱身戰斗機的話,就隻能依靠F-35A或國產F-2戰斗機執行防空截擊任務了。到那時,日本列島的空防恐怕將漏洞百出。

(責編:陳羽、岳弘彬)

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