据印度防务网站6月底报道，印度第5代战斗机项目——先进中型战斗机将采用公私合营方式推进，打破此前由政府主导的开发模式。接受采访的印度斯坦航空公司负责人表示，印度斯坦航空公司和印度政府航空发展局正筹备组建一家合资公司，这家合资公司将于2025年前完成3种全新战机的原型机制造。外界感兴趣的是，印度雄心勃勃的新型战机研发计划能否落实。

新战机项目何其多

近年来，印度空军采取“两条腿”的发展战略，一方面从国外引进先进战机，另一方面不放弃国产战机的研制工作。与“引进”战略相比，印度国产战斗机的研制计划更受关注。目前印度同时推进3种新型战斗机研制计划，“光辉”LCA Mk2战斗机、双发舰载战斗机和先进中型战斗机。其中，“光辉”LCA Mk2战斗机是刚入役的“光辉”战斗机升级版，也是最被外界看好的项目。双发舰载战斗机是印度海军不满单发“光辉”舰载机后的选择，由于设计难度大，短期内难以取得进展。

与前两种型号相比，先进中型战斗机项目是印度的第5代战斗机项目，因此受关注度最高。印度期待借助该项目一举突破第5代战斗机关键技术，推出一款单座、双发隐身多用途战斗机。目前，该项目已进入设计阶段。按照计划，首架先进中型战斗机原型机将于2024年面世，2025年首飞，2029年开始生产。采访中，印度斯坦航空公司负责人证实了这一时间表。

纸面性能优异

根据设计，先进中型战斗机将是一种多用途战斗机，用于防空截击、对地攻击、战术轰炸和战术侦察等多种任务。为此，印度军方提出该战斗机必须拥有超音速巡航、隐身、超机动、数据融合等能力。

先进中型战斗机将采用类似F-22“猛禽”战斗机布局，即梯形上单翼、剖面设计、外倾双垂尾等。飞行员座舱位于战机前部，位置超过进气道和机翼前缘，拥有较好的前向视野，但由于采用类似米格-29的后脊设计，飞行员的后向视野受限。

为提升隐身性，先进中型战斗机采用S型进气道设计，防止雷达波直射发动机涡轮。机腹弹仓可挂载中程空空导弹或近程格斗导弹。由于弹仓较小，大量导弹仍将挂载在机翼下方，对隐身设计构成破坏。

根据印度空军提出的战技术规格，先进中型战斗机将配备两台印法合作研制的涡轮风扇发动机，起飞重量接近20吨。考虑到这种发动机目前尚未完成设计，原型机或将使用美通用电气公司的F414涡扇发动机，保证首飞按期进行。此外，印度空军还要求先进中型战斗机具备有人/无人双驾驶模式，而这已经是第6代战斗机的性能指标。

目前，这些先进性能仍停留在纸面上。想要达到这些战技术指标，对印度航空工业来说难度颇高。

公私合营难解技术问题

正是由于先进中型战斗机项目的研制难度大，印度改变以往由政府主导的战机开发模式，采用更开放灵活的公私合营发展方式，目的是吸引更多资金和技术加入该项目。

外界分析认为，虽然公私合营模式能解决项目推进中的一些问题，但对突破最关键的技术瓶颈没有太大帮助。无论是印度国营航空工业，还是私营军工集团，对第5代战斗机研制均无经验，缺乏技术储备。在这种情况下，印度轻言4年后造出原型机，令人难以信服。印度第5代战斗机将如何发展，且拭目以待。（王笑梦）

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