巴西國防部發布的將A330飛機改裝為運輸加油機效果圖。

近日，巴西空軍宣布從巴西阿蘇爾航空公司訂購2架二手A330飛機，改裝為多用途運輸加油機。根據協議，2架A330飛機今年下半年交付巴西空軍，完成改裝后，將於2024年投入使用。

空中力量存在短板

近年來，隨著綜合國力提升，巴西政府愈發重視武裝力量建設。為提升空軍整體作戰能力，巴西國防部不斷通過自主研發、國外引進等方式推動武器裝備現代化建設。

2014年，巴西空軍與瑞典薩博公司簽訂合同，宣布共同研制並生產36架JAS-39“鷹獅”戰斗機，雙方在巴西建立生產線，以實現該機的巴西本土化生產。2021年，巴西空軍與巴西航空工業公司簽署諒解備忘錄，雙方承諾共同研發“先進無人駕駛飛機系統”。

在巴西空軍現代化建設中，作戰飛機數量和質量不斷提升，空中保障力量卻停滯不前。目前，巴西空軍遂行空中運輸任務的飛機以KC-390、C-130、C-105等中型運輸機為主，遂行空中加油和大型運輸任務的空中保障飛機處於空缺。

在此前較長一段時間裡，巴西空軍僅有1架KC-137加油機能夠遂行空中加油任務。2012年，巴西空軍曾招標引進大型空中加油機，但該項目最終因預算問題未能落地。2013年，KC-137加油機退役，此后巴西空軍一直沒有空中加油機可用。

發力提升保障能力

為補齊巴西空軍空中保障力量短板，增強遠程戰略投送能力，巴西政府重新考慮引進大型飛機。2016年7月，巴西空軍租賃一架波音767飛機，用於空中運輸任務。2020年，受國際形勢和新冠肺炎疫情影響，該機的租賃費用大幅上升，租賃合同到期后並未再續。2021年1月，巴西總統博索納羅表示，將重新考慮為空軍引進大型運輸機，並表達對A330飛機的興趣。今年1月，在巴西空軍發起收購2架二手A330飛機的招標中，巴西阿蘇爾航空公司獲得訂單。

此次將2架A330飛機改裝為多用途運輸加油機，以改變巴西空軍空中保障力量缺乏大型飛機的現狀。2架多用途運輸加油機交付使用后，巴西空軍的遠程投送和洲際運輸能力將大幅提升，其作戰范圍也將因此擴大。（張記煒）

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