亚太多国加速打造海上力量 军用直升机需求迫切【4】

越南

越南海洋警卫司令部(CSBV)负责国际关系的副指挥官Nguyen Khac Vuot少校在2014年3月18日宣布，越南海洋警卫司令部正为它的DN2000号多功能巡逻舰(OPVs)寻求获得新的海军直升机。

“这个直升机购买计划将是越南为完善作为海岸警卫队巡逻组成的空中侦察做出的部分努力。这将显著地增强我们的海军实力。”Nguyen Khac Vuot少校说。DN-2000级近海巡逻舰一共建造4艘，目前第一艘DN-2000号已经交付。剩下的还在不同的建造阶段，所有的4艘舰都将配备直升机。DN-2000飞行甲板上可以承受总重为14吨的直升机，配备直升机后将大大提高该舰的任务能力。《简氏防务周刊》认为，越南国防部已经考虑将卡莫夫设计局的卡-27和空客直升机公司生产的AS-565“黑豹”海上支援直升机作为候选者。

印尼

印尼似乎真的在履行其承诺，购买波音公司生产的AH-64E“阿帕奇卫士”攻击直升机，他还试图继续建立自己的航空航天工业，尽管现在已几近崩溃。虽然印尼对于海军直升机也有一定的需求，但是鉴于该国与空中客车集团之间的密切关系，欧洲公司将成为新订单的首选。

缅甸

缅甸有可能为国际直升机制造商提供机会，让他们为其老化的现役直升机机群提供升级服务。缅甸空军近期采购了Mi-35“雌鹿”攻击直升机，使原本多元化的直升机装备，变得更加复杂。缅甸空军列装的其他直升机机型包括：俄米-17和米-2直升机、波兰PZL W-3多用途直升机和美国贝尔UH-1“易洛魁”直升机，贝尔205型和贝尔206型中型起重通用直升机。缅甸空军还装备了印度斯坦航空有限公司生产的“北极星”（Dhruv）直升机。

如上所述，亚太地区对于军用直升机供应商来说是一个日益增长的市场，地区争端和机群升级以及重组正在推动需求的增长。再加上中东地区对新的军用直升机的强劲需求，直升机制造商之间将会发生激烈地竞争，以赢得这些利润丰厚的合同，特别是在目前西方防务预算低迷的情况下。(吴新建 稿件来源：《当代海军》杂志)

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